新京报讯 北京市公共交通价格调整听证会将于下周二召开。今日，市发改委举行听证代表质询会，组织代表集体考察北京公交地铁，以便对此次价格调整有一个更全面深入地了解。
代表上午考察下午座谈
此次公共交通价格调整听证会代表共25人，包括消费者代表、人大代表、政协委员、专家学者、经营企业和政府部门人士。
记者昨日从几位听证代表处了解到，今天行程分两个部分，上午集合后，将统一乘车现场去考察地铁、公交公司。考察之后，市发改委在下午安排了座谈，听证代表可以对公共交通价格调整方案所涉及的问题，与有关政府部门、运营公司进行交流，并提出意见和建议。相关部门也将对听证代表的意见建议作解释说明。
“我会参加这个会，想听听公交公司、地铁公司对运营成本的内容。”听证代表、北京交通大学交通运输学院教授韩宝明说，他会结合这个质询会，最终形成听证会上自己发言的观点。
一般来说，听证代表都会参加这个在听证会前一次非常重要的质询会。通过考察和座谈，能让听证代表对公共交通有一个更具体的了解。按照往常惯例，对有事未能参加质询会的听证代表，届时市发改委也将通过面谈或电话的方式，听取有关建议和问题。
听证会前代表广收民意
记者同时获悉，本月16日，北京市消协已经召集参加听证会的消费者代表开了一次会，10位消费者代表有9位到场，他们初步畅谈了一些对听证方案的看法。据了解，多数消费者代表对调价表示能理解，但希望能控制涨价幅度。如果要在提供的两个方案中做出选择，相对来说更倾向于方案二。
对于即将召开的听证会，多位听证代表向记者表示，最近这一段时间，他们还在尽可能多地收集居民、上班族对听证方案的意见。
代表观点
孔令海 消费者代表
出行费用涨一倍 “老公交”觉得高
在亮马国际珠宝古玩城工作的孔令海今年已经63岁，是此次参与听证会的消费者代表中年纪最大的一位，“公交+地铁”是他多年以来不变的出行方式。
孔令海说，在正式成为听证代表后，他专门对自己居住小区的居民、保洁、物业人员，以及古玩城市场商户，都做了一番调查了解，“大伙儿都觉得，调价能理解，但涨的幅度有点大了”。他对目前的两个调价方案都不是很满意，“我个人希望是上涨幅度不要超过50%”。
孔令海还专门给自己的出行费用做了一番计算，这一算让他觉得“有点高”。
按照现在的出行方式，孔大爷每天早上从海淀闵庄路出发，先坐528路到巴沟站，再乘地铁10号线到亮马桥站，最后坐一段418路或503路公交到达目的地，一天来回费用为5.6元，按照一个月工作日22天来计算，每月大约花费123.2元。如果参照提供的调价方案，都采用方案一的话，每月出行费用达到307元，采用方案二，每月则是285元的支出。
孔令海表示，他也会参加今天的质询会，对调价的观点也会坚持自己的态度。
韩宝明 消费者代表
票价调整有必要 价格体系应丰富
消费者代表、北京交通大学交通运输学院教授韩宝明长期从事对地铁方面的研究，他的研究团队之前也一直在做和北京城市轨道交通运营相关的课题，刚刚形成了一篇6000多字对城市轨道交通票价的学术研究成果，届时会在专业期刊上发表。此次听证会上，他会从学术成果报告中总结综合一些观点，阐明自己的观点。
韩宝明说，这个学术成果报告，主要分为两个方面，首先研究的就是轨道交通的一个“广义成本”：一般乘客关心的地铁票价，除了直接购票本身的价格外，还要包括时间成本、舒适度成本，应该是3个加起来综合分析。
“并不是票价越便宜，对市民就越好。”韩宝明认为，此次票价调整，直接购票成本是增加了，而时间成本有可能趋于合理，比如等车时间会比以前有所减少；舒适度方面，拥挤度会适当降低，乘客的直接舒适度将得到提高，同时公共交通运营企业的收入增加，用于改善设施设备等，也会对舒适度有提升。
这份学术成果同时还提到，对票价调整是非常必要的，听证方案可以对价格体系进一步丰富，包括各个时段客流结构测算、公共出行消费在居民收入中所占比例等指标，都应考虑进去。
本版采写 新京报记者 廖爱玲
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