金陵晚报记者 吴颖
日前，在马鞍山当地某人气论坛上，一条题为“实在看不下去了，公共自行车成了私家车”的帖子引来不少网友关注。公共自行车已经投入运营7个月了，一锁了之变身“私家车”是个别现象还是多发情况？
网友曝光“公车私用”者
日前，网友“h04611”发现了一辆上了锁的公共自行车，“怎么就有这种素质低下的人呢。”“h04611”愤愤不平，贴上的图片显示，一辆“绿色小清新”公共自行车的后轮，被一把红色车锁锁住了。
“见到过几次。对付这种人就一个办法，直接用铁丝把锁眼堵死。赔进去一把锁以后就会长点记性了。”网友“打死奥拓”说。网友“淡忘的”则表示“再给他加一把锁。”对于这样的现象，网友“真好好先生”用了五个“无”字来形容：无聊、无知、无耻、无奈、无力。不过“真好好先生”提议，请客服查下该车最后使用记录（几分钟以内的肯定不是），联系该人自己把锁打开。
而网友“风飘胡杨林”则分析了私自加锁的根源：私自加锁固然有错，但马鞍山市公共自行车还是要改进，上下班高峰，繁华路段要车没车，还是多增加一些点，让更多人受益。
调查：锁车是个别现象
金陵晚报记者注意到，帖子中也有网友表示这种现象第一次遇到，网友“LX980331184”提醒大家“请勿效仿”。那么马鞍山公共自行车运营近7个月来情况如何，遇到这种“公车私用”的现象，管理部门将如何处置呢？昨天下午，记者联系采访了马鞍山市住建委城建科工作人员徐腾。
“总体来说车辆使用受欢迎度还是挺高的，每辆车平均日使用8.3次。”徐腾介绍，对于网友反映的情况，接到类似的投诉很少，“目前全市有128个租赁站点，哪个站点车辆多，哪里车辆少，从管理中心的智能调度系统（实时车辆监控）上都能一目了然。”但是公共自行车服务系统上并不能反映公共自行车有没有被锁住。“长时间占用的车辆我们可以监控，但毕竟存在扣费，可视同使用者愿意支付这部分费用。”
对于私自上锁的现象，徐腾表示，相应的巡查管理人员会定时巡视，一旦遇到这种情况首先会剪断自行车锁，情节恶劣的还会做出相应处罚，“一般对于出现的异常情况，巡检人员和车辆调度都会在15分钟内赶到并解决问题，确保了市民借还和使用车辆无障碍。”
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远期规模可达7000辆
私自锁住公共自行车的行为，一方面反映了个别市民的素质问题，但另一方面也反映了公共自行车还不能完全满足市民需求的现状。不少市民认为，马鞍山应增加公共自行车租赁站点，尤其是在居民小区和繁华地段。此外，针对还车高峰期经常出现的“桩位已满”的现象，也有必要加强管理和调度，或者增加租赁站点的桩位。
据了解，根据规划，马鞍山将实现公共自行车300米半径全覆盖，核心区域200米全覆盖，照此计算，远期公共自行车租赁点个数大约为300个，远期公共自行车总规模大约为6000—7000辆。吕强盛 整理
科学管理不可缺失
正如网友所说，锁车自用固然可恶，但归根结底还是因为怕借不到车。据了解，在上下班等使用高峰时段，不少服务点都会出现集中借车、车被借光的现象，虽然管理部门配备了调度人员，但很多时候工作人员的调度赶不上人们借车的速度。如果管理部门对服务点的车辆使用情况进行统计分析，制定科学的调度方案，或者增加一批调度人员，加快调度速度，这样的“公车私用”现象或许就不存在了。吴颖
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