东莞惠城轨常平大道段第三次塌方 无人员伤亡

前日下午3时，莞惠城轨工地常平大道段再次发生地陷，塌方面积约70平方米，形成3米多深的塌坑。 南都记者 刘辉龙 摄

　　●前日下午3时　●常平大道嘉美豪苑对面　●结果：已完成塌坑回填

　　南都讯 记者刘辉龙 实习生张阳晨 莞惠城轨工地常平大道段再次发生坍塌事故。前日下午3时，常平镇常平大道嘉美豪苑对面发生地陷，地面上的塌方面积约70平方米，形成3米多深的塌坑。施工方称，事故未造成人员伤亡，周边的房屋安全暂时也未受影响。事故原因初步调查为，常平大道地表水管爆裂，受地表水浸泡地层软化影响，击穿隧道掌子面，引发泥水涌入洞内，导致地表塌陷。施工方目前已经完成塌坑回填。从去年3月7日至今，莞惠城轨常平大道路段已发生三处塌陷。

　　塌陷处有电缆 影响银行、政府部门

　　这次坍塌地点位于常平大道嘉美豪苑对面，离常平大道站轨道只有120米左右，距离常平大道十字路口约40米，旁边是一个在建的商业地产项目。昨日上午，地陷产生的大坑已经填平，交通恢复畅顺。

　　前天晚上22时许，工作人员告诉记者，塌陷处有通讯电缆管道，这些电缆连接部分银行和政府部门，事故对电缆正常使用造成影响，他们等回填结束后，立即对这些线路进行抢修。

　　现场负责维护秩序的工人说，发现路面异常时是下午3点左右，当时人行道上没有人行走。工人们立即组织封锁现场，刚把警戒线拉起来，地面就陷下去了，塌方面积约70平方米，形成3米多深的塌坑。根据目击者提供的照片可见，陷坑深约3米，有一截蓝色的类似水管的物体立在陷坑中。施工方负责人说，工地只是局部坍塌，没有造成人员伤亡。

　　施工方案多次变更 称“地形太复杂”

　　莞惠城际铁路东西横跨常平15.6公里，并从常平中心区及3条村中间通过。城轨隧道沿着常平大道在地下四五十米穿行。今年2月份发生坍塌事故的联邦广场路口工地至今还进行封闭施工。

　　这次发生在莞蕙城际G ZH -7标9#竖井右线小里程(G D K 45+055)处地表右侧人行道的塌陷，已经是常平标段第三次地陷事故，都发生在常平车流最密集的主干道常平大道，这也是常平镇建筑最密集的地方之一。

　　施工方表示，整个常平段的地下轨道基本完工，就剩下常平大道站两边几百米，去年开始发生地陷事故后，施工方案也是变了很多次。为了更快更安全完工，业主方在这段路增加了6000多万元的投资。“地形太复杂，再谨慎也有很多预想不到的事情发生。”

　　施工方说法

　　建议常平大道封闭施工

　　同一施工路段为何发生三次地陷？施工方解释，又是地质原因，这段路的土质最令人头疼，都是砂层，含水量较大，事故防不胜防。前两次发生地陷，施工方也称是地质原因。

　　昨日上午，施工方通报称，工人在10月25日对事发工地完成洞内加固注浆后，处于停工状态，第二天，常平大道地表水管爆裂。受地表水浸泡地层软化影响，击穿隧道掌子面，引发泥水涌入洞内，导致地表塌陷。施工方表示，建议将常平大道这几百米最难施工的地方，像联邦广场路口那样，全部封闭施工，这样可以避免因为再次发生地陷而造成人员伤亡。他们已经向常平政府提交了封闭施工的建议，政府一直未批复。

　　莞惠城轨东莞段7次坍塌

　　●2012年9月8日寮步工地

　　在地下施工点爆破施工时引发塌方，致家具厂厂房垮塌。

　　●2013年3月6日大朗工地

　　塌陷坑洞约10平方米。

　　●2013年3月7日常平工地

　　导致常平大道路面形成宽50平方米，深约3米地坑。

　　●2013年3月7日 南城

　　坍塌导致周溪社区一四层民房严重倾斜，两层简易楼倒塌。

　　●2013年3月11日大朗工地

　　导致一层瓦房和土坯房坍塌，周边十余间房屋的地基亦有下陷。

　　●2014年2月16日常平工地

　　塌方形成约40平方米，深3米多深的塌坑。

　　●2014年10月29日常平大道

　　常平大道段第三次塌方，塌方面积约70m 2，塌坑3米多深。

　　(上述坍塌所幸都未造成人员伤亡。)