45万元，可以买到什么？一辆奔驰C级轿车，一套城市中心小公寓，一套商铺的首付款……如果告诉你，现在花45万只能买一个车位，你怎么看？
你别嫌贵，这样的“天价”车位最近频现市场。据最新数据显示，2014重庆拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车保有量前十名跃居第二，仅次于北京。在2013一年汽车数量猛增70万辆，停车位的缺口仍高达18万个。停车难和停车费用上涨的预期，让车位的购买者趋之若鹜。面对庞大需求，不少开发商趁势调高了车位的售价，“抢车位”成为楼市热点。
重庆晨报记者 李强 报道
天价车位频现市场
“我们周边的小区车位价格普遍在9万元左右，最好的小区车位也不过在15万—16万元，而现在周边沃尔玛车位出租的价格也仅为400元/月，真没搞懂小区开发商凭什么卖这么高的价格。”康女士很是愤懑。
早在2013年1月份，康女士等200户业主就与小区开发商签订了《XX小区停车位预约意向书》，预缴了10万元。“当时开发商口头上说车位的销售价格不会超过15万元，我们也认为车位价格顶多为10万出头，于是没有让开发商将口头承诺的价格写在书面上。但让康女士始料未及的是，一个小小的车位最后要卖到26万—45万元，比肩北上广一线城市。
目前与康女士一样“遭遇”的还有家住沙坪坝都市花园的李先生，“现在开发商突击推车位，平均价格都在12万元/个以上，而当初我们买房价格仅为20几万元，一个车位竟然占了房屋总价的1/2，况且还使用11年了。”
此外，记者也从南岸区某品牌开发商了解到，上周刚有业主通过物管引荐，购买了1个二手车位，成交价也达到了28万元！
根据市规划局数据显示：2013年，主城私家车拥有量达56.3万辆，较2012年增加了9.9万辆，这是主城私家汽拥有量连续9年以两位数的增幅上涨。虽然为缓解停车难，主管部门采取了不少措施，但停车位缺口依旧较大—2011年，主城停车位约40.46万个，缺口约14万个；2012年，主城停车位有46.89万个，缺口18.78万个；2013年，主城停车位有60.69万个，较2012年新增13.8万个，但仍小于79.2万的汽车保有量。市房地产业协会近日发布的《重庆房地产研究报告》显示，七成购房者有购买停车位的意愿。
车位究竟值多少钱？10万是大市价
根据晟城机构数据统计显示，近4年重庆车位成交量和成交价格都出现快速增长的趋势。成交量从2011年的98万平方米增长至2013年的104万平方米；而成交价格更是从2011年的2650元/平方米上涨至2013年的3510元/平方米，年均涨幅超过15%；到了2014年，仅1—9月份，成交面积就达到105.1万平方米，不过成交均价出现小幅下滑，为3004元/平方米。
领域机构研发中心副总监张鑫算了一笔账：为车位画的那个框属于车位的使用面积，而一个车位的平均建筑面积达到35平米。地上的建筑面积如果每平米（成本）能够达到1800—1900元，那么地下可能会达到2500—2700元的成本。同时，地下还有一系列的设施，包括机房、泵、照明设施、消防设施等基础设施建设费，税费也会摊到地下的成本。应该说，目前10万元/个为车位的大市价，开发商基本不赚钱。
车位应首先满足业主需求
“天价”车位层出不穷，开发商究竟如何去定价的？是否会受到相关职能部门约束？
中交重庆两山丽景置业有限公司相关人士透露，“一般定价是参考周边项目的价格体系以及自身的成本考虑，车位销售前仅需到房管所去备个案，主要是将价格表报过去，职能部门一般不会干涉价格。”
对此，记者联系到了沙坪坝区发改委办公室。一位相关负责人表示，“与水、电、气不同，车位作为特殊的紧缺商品，不属于政府的定价和指导价范畴，不受政府干预，主要由市场杠杆去调节。不过，根据《物权法》规定，小区车位必须首先保障小区业主购买。”
重庆树森律师事务所律师张妮表示，由于《物权法》对车位规定不是很清晰，对于权属归开发商的停车位，其收费标准和出售价格标准都没有明确规定，属于随行就市；不过，根据《物权法》中相关规定，楼盘车位必须首先满足业主需求，对于过于高出市场价格的车位，相关政府部门应该适当介入。张妮认为，由于《物权法》中的规定模糊不清，给业主和相关政府部门在实际操作中带来困难，说到底，《物权法》需要一个执行细则。
我来说两句排行榜