环球时报驻德国特约记者 青木 “火车司机开始98小时大罢工!”德国《图片报》6日报道称，德火车司机工会宣布从5日起停运货运列车，6日-10日同时停运客车。德国史上持续时间最长的铁路大罢工就此拉开帷幕。铁路司机想要借此机会维护自己的劳动者权利，但瘫痪的铁路交通却让不少民众愤怒不已，许多人将怒火发泄在火车司机工会主席身上。
德国铁路和代表两万名火车司机利益的德国火车司机工会谈判宣告失败是此次大罢工的导火索。工会要求，给火车司机涨薪5%，每周工时缩短2个小时至37个小时，5天之内倒班次数不超过5次。据悉，现在火车司机平均月收入为2500-3000欧元，每年还有10000欧元左右的奖金、补贴等。
实际上这不是今年第一次铁路罢工。从6月开始，火车司机就在暑期、秋季假期等民众出行较为集中的时段陆续举行过几次罢工。这次，时间点又卡在命脉处：纪念柏林墙倒塌25周年期间，又赶上一个周末。许多民众出行因此受阻，都无法准时上班。《环球时报》记者这两天在汉堡出差也尝到罢工的厉害。由于预定的火车票取消，也没有其他改换线路，无法返程回家。德国2/3铁路交通已经瘫痪，而且波及到德国经济。《焦点》周刊认为，大罢工重创德国经济，令德国公司每天损失1亿欧元。
德国政界和社会普遍不支持此次罢工。德经济部长表示，此次罢工并非为了劳方利益，而是工会高层的权力斗争，是“滥用罢工权利”。政府发言人称，“罢工权利神圣不可侵犯，但适度才有意义”。而许多民众也站在政府这边。根据德国《明镜》周刊5日的网上调查显示，不到10%的人认为，罢工是劳动者的权利，应该支持他们，与他们团结在一起。多达42%的人则指出，为了自己的权利牺牲乘客的利益，完全不能接受。
许多网民将怒气撒在德国火车司机工会主席维舍尔斯基身上，在社交网站上对他恶语相向，拿他的东部口音开玩笑。大量以他为主角的搞笑漫画、PS照片一时在网上盛传，更有甚者公布他的私人电话号码。维舍尔斯基对此愤怒地表示，已经连夜让秘书把他的电话通过来电转移转到德国铁路公司总裁手机上，让他成为电话骚扰的受害者。
铁路瘫痪，德国人一拥而上挤上公路。据了解，由于大家现在都开车，汽油价格因此上涨，道路堵塞严重。没有车的民众则通过拼车自救。现在，“拼车”已成为德国推特热词排行冠军。
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