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记者李一川实习生宋迎迎文图
核心提示|就在多数人享受快递公司“开门签收”、“下楼签收”的便捷时，许多高校师生却不得不跑到校门外的路边“扒拉”自己的快件，更让他们郁闷的是，快递员只在每天中午的1个小时“出摊”，过期不候。双十一临近，记者走访郑州多所高校发现，快递员学校门口“摆摊”现象比以往更突出，大大小小的包裹一溜儿摆开，众多三轮车横七竖八停放着，既影响学校形象又影响通行。
现象高校不让进，快递员校门口“摆地摊”
临近中午，成百上千件的快递包裹“遍地开花”，快递员在校门口各自为政“摆地摊”，收件师生费力地在人行道上寻找自己的包裹……这是近两日，记者在郑州龙子湖高校园区看到的情景。
6日上午11时30分，郑州航院龙子湖校区北门口已有京东和当当两家的快递员一边发短信，一边将包裹摊开，等待学生来取快件。两家的包裹有上百个，地上摊了一大片。
中午时分，河南中医学院龙子湖校区北门口已是人声鼎沸，七八辆小三轮横七竖八停在路边。四通一达、宅急送、京东、亚马逊等快递公司摆的摊在人行道上一溜儿摆开，大小包裹四处堆放，师生们时时穿梭其中。“因临近双十一，现在我每天发件有超过一百单。”一名快递员告诉记者。
“学生是网购的一个很大群体，据统计，我们每天在东区龙子湖校区的派单量就有近万单。”省快递协会副会长刘丽说。
抱怨每次取快递得“长途跋涉”，翻找如“大海捞针”
孙雪芳是河南中医学院大二的学生，快递人员无法进校门，这让喜爱淘宝的她觉得收快递是一件麻烦事儿。“学校离市区比较远，平时购物不便，所以同学们都习惯了在网上买东西，”孙雪芳说，“快递公司都是统一把快递堆在学校门口，每次去取都得‘长途跋涉’，翻找如‘大海捞针’，晚点去又害怕送快递的人走了。”记者调查发现，孙雪芳同学遇到的快件收发问题，在郑州大多数高校都普遍存在。
“我们咋不想进学校呢？这不但方便学生取件，也方便我们随时揽件。可现在是很多学校不让我们进，使得我们派件和揽件的业绩量都受影响。遇到下雨、下雪天就更难了！”宅急送的快递员小张抱怨说。
“一到中午，不少高校门口的人行道就成了快件派发点，影响市容形象。”郑东新区执法局副局长刘恒军表示。
回应快递员进校不安全，难管理
为啥高校都不愿让快递员入校收发快递呢？采访时，龙子湖高校园区一高校后勤负责人表示，主要是出于安全和方便学校管理考虑的。快递员骑电动车速度太快，极易伤人。另外，快递员校内摆摊，常常乱弃包装箱，影响环境等。
“如何在学校建立一个高效、合理的快递投送模式，我们正在考虑。”河南中医学院后勤处处长赵焕东说。调查中，记者发现在“安全重于一切”的社会现实下，“拒绝入内”成了许多学校管理成本最低的一种选择。
另一高校安保部门有关负责人说，虽然不允许快递员进入，但允许快递公司在学校设立代理点。“我们的利润本身就比较薄，代理点每个派单还要分成几毛，我宁愿在学校门口摆摊。”航院新校区门口一快递员说。
探索如何破解高校快递“最后一公里”？
“如何破解高校快递最后一公里难题是我们一直关注的问题，曾有致力于在校园内搭建第三方快递服务平台的小麦公社来谈过，但目前还没有实质的推进。”刘丽说，希望政府能推进校企合作，由学校或第三方来搭建一个快递点。
河南韵达快递服务有限公司总经理董明奇则认为，在校园内建立智能快递箱是个不错的解决方式，“据统计，95%的学生购物快递都可以放入快递箱内，只要解决了95%的问题，剩余的5%就迎刃而解。”
“社会日益发展，收发快递成师生们日常生活的组成部分，高校应增设快递点将其作为高校必备公共基础设施。这个快递收发点可以是智能快递箱也可以是类似快递超市的服务点。”河南工业大学管理学院物流系主任王焰教授表示。
省邮政管理局市场监管处负责人也表示，他们正想方设法积极引导快递企业和校方进行合作，或由第三方来搭建校园快递服务平台。
他山之石
2014年10月，北京化工大学在校内设立智能提货柜，学生输入短信密码即可取走快件；
2013年11月，江苏省在《江苏省邮政条例（修订草案修改稿）》中新增一条规定，明确了高等院校应设置专门场所；
2013年6月，清华大学在校内设立统一的“快递服务区“，各家快递在此统一卸货，学生前来取件。
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