海珠有轨电车将安装蓄能装置 可回收“刹车能”

　　南都讯 记者冯叶 “20%的能源消耗，海珠有轨电车全都自己吸收了”，全世界第一个“超级蓄能”装置在海珠环岛有轨电车身上得以应用。居委会大妈人手一个Pad，可以网格化预防埃博拉。这些都是昨日在“2014广州-中国城市可持续发展高层国际论坛”上透露的消息。该论坛由中国城市和小城镇改革发展中心主办，南方报业传媒集团、财讯传媒集团协办。

　　海珠有轨电车10秒“满血复活”

　　中国轨道交通的技术，包括安全性和各方面性能，在国际上占据什么样的地位？在昨日下午举行的“智慧低碳：实践与创新”分论坛上，主持人向中国南车首席专家杨颖提问。

　　杨颖答曰，中国的轨道交通比汽车更安全，因为装有信号雷达，不会相撞，不会出轨。他还表示，中国的轨道交通“性价比高”，高铁装备的成本仅是国外的1/3甚至一半。而得益于中国庞大的市场推行，中国制造的地铁已占据全世界49%的市场份额，高速列车则占到90%。

　　广州在发展城市轨道交通方面走在全国前列。杨颖透露，去年，中国轨道交通营收100多个亿，广州就占据了约1/5。尽管有轨电车对于城市交通来说，既高效又能减少碳排放，但严格来说，轨道交通现在还不是“零排放”，如广州地铁一年运送20几亿人次，消耗的电力接近10亿度，但目前超过20%的能量完全消耗掉，变成了热能。这一情况正率先在广州发生改变。与中国南车合作的海珠环岛有轨电车，安装了全世界第一个“超级蓄能”装置。有了该装置，有轨电车就可以将刹车时释放的能量完全回收，停靠车站的时候再蓄能10秒钟，即可“满血复活”。

　　网格化预防埃博拉

　　面对风雨欲来的埃博拉，已经发生的登革热，城市管理如何利用大数据进行舆情和危机管理？主持人向番禺区区长楼旭逵抛出问题。

　　“番禺有多少外国人？住在哪里？一查记录就很清楚”，楼旭逵表示，番禺区的社区街道管理已经数据化。以前挂着袖标的居委会大妈，现在人手一个Pad。不过番禺区的Pad与苹果的iPad不同，番禺区将广东省卫计委的人口数据对接了进来，以人口信息为基础，pad将身份认证、智能卡、积分管理、货币支付等功能结合起来，形成居民的全方位信息以及终身信用，“亲属之间，是血缘还是法律关系都清清楚楚”，楼旭逵认为这些都为疾病防护创造了条件。

　　番禺区通过对接政府数据获得的成功，令诸多企业艳羡。“如果政府资源能向所有企业平等开放，形成竞争环境，就能更充分的发展”，神州数码智慧城市研究院院长李继刚说，神州数码脱胎于联想，现在专注于智慧城市设计。他还建议，智慧城市未来在两方面发力，一个是顶层设计的标准更加精细化，另一方面，智慧城市可以将消费者引入，他们的反馈、评价以及建议将能帮助智慧城市落到实实在在的地方。