APEC期间近六成市民公交出行

公交引导员在大1路公交车四惠站 摄影/本报记者 黄亮

　　本报讯（记者 王斌）昨天上午，市交通委相关部门介绍了APEC会议期间交通服务保障情况。会议期间，城市交通运行平稳顺畅，路面车辆的车速提高五成，公共交通出行比例明显提高，国宾车队到达时间精确到秒。市交通委相关负责人透露，目前正在着手把此次大型国际会议的经验总结下来，发布交通运输保障指南性文件。

　　国产车型成主流

　　国宾车多为红旗、绅宝

　　为做好各参会代表交通服务保障工作，市交通委累计筹措各类交通服务车辆2696辆。据市交通委委员容军介绍，会议服务车辆中，企业赞助的843辆车全部为国产品牌，如一汽红旗H7，北京汽车绅宝2.3T、1.8T，北京汽车蒙派克、欧辉客车，上汽荣威350，大通G10等型号，加上行业自有国产品牌车辆，本次直接上会服务车辆国产品牌占60%以上。

　　据悉，为经济体领导人及高官提供VIP服务的国宾车队，共有车辆近600辆，以红旗、北汽绅宝等国产车型为主。

　　会议保障期间

　　公交出行比例近六成

　　北京青年报记者了解到，会议期间，公共交通出行比例明显提高，从47%增长到56%。公共交通的客运量平均每天增长164万人次，增幅约8%。其中地面公交日客运量明显增长，日均增加146万人次，增幅达11%。地面公交客运量2014年首次并连续四天（11月3日至6日）突破1600万人次。会议期间，地面公交早晚高峰准点率达96%。出租汽车实际出车率达81%，有效满足了市民个性化出行需求。

　　体现“北京速度”

　　国宾车队到达时间精确到秒

　　据APEC会议交通运行调度指挥中心人员介绍，国宾车队到达时间精确到秒，摆渡车到达时间精确到分。准点的背后是最佳线路的选择与刻苦的练习。负责交通保障的司机们提前准备，多次演练，对从机场到各个宾馆、从宾馆到会场的线路都仔细勘察多遍；从出发地到目的地，多少路口、多少转弯、等多久红绿灯都详细记录下来，做到烂熟于心。急刹车、拐错弯儿这些在日常开车中经常碰到的小问题，在带路队员这里，都不能发生。APEC综合协调办副主任吴反修介绍说，目前正在着手把此次大型国际会议的会场保障、人员筹备、运作调度、外围保障等经验总结下来，今后将发布交通运输保障指南性文件。

　　揭秘

　　会议用车座椅胶垫全都煮过

　　北青报记者了解到，会议保障用车很多都是全新的，难免会有味道。为此，市交通委和车辆所属单位想尽了一切办法祛除异味，把每个细节做到极致。北汽集团副总经理张健介绍说，不管是大巴车还是小轿车，座椅上使用的胶垫全都煮过，有些还用低温烤箱24小时烘烤。另外，大巴车的通风条件不是很好，为此专门把鼓风机放到车上，强制通风，也有利于异味的散发。放置活性碳是一种常用的除味方法。除此以外，本次APEC会议用车还放进了“光触媒”。只要阳光照射到光触媒上，这种物质能够产生强烈催化降解功能，有效地降解空气中有毒有害气体，加速异味挥发。另外，聘请了专业的汽车质量检测机构做检测，确保车内空气全部达标。

　　领导人座驾停靠位置有严格要求

　　10日晚上举办了隆重的欢迎晚宴，当时，领导人车队穿过景观大道，停靠于水立方前的场景，给很多观众留下了深刻的印象。但是，无论行驶途中还是车辆停靠，司机师傅驾驶领导人座驾都是有严格要求的，他们为此经历了持续四天的全封闭式培训。

　　王庆海是国宾车队驾驶员，据他介绍，此次领导人座驾是全新的红旗L5车型，车身比普通轿车长，而且前车盖比较高，驾驶员需要重新适应、磨合。

　　在这次APEC会议中，首汽集团的8位司机承担了水立方欢迎晚宴领导人座驾的驾驶任务，但是集团派出的47位司机全部参与了为期四天的全封闭式训练。欢迎晚宴当晚，领导人在水立方前下车，需要直接踏上红地毯。为了这件事，司机师傅们下了不少功夫。

　　王庆海介绍说，最理想的情况是车轮距离红地毯1至2厘米，这样可以保证车轮既不会轧到红地毯，也不会离地毯太远，导致领导人踩不上去。同时，汽车的前后停靠位置也是有讲究的，前轮要正好轧上一块指定方砖，这样才能保证车的右后门正好对着红地毯中央，这也是领导人下车的位置。“难度非常大。”王庆海说，大型演练就至少组织了三次，确保欢迎晚宴当天万无一失。

　　突发

　　领导人用车被查出疑似“小炸弹”

　　11月6日晚20点，在国家会议中心领导人车队停车场中，一辆绅宝2.3T的副驾驶安全气囊被特警使用的精密仪器检测出其中疑似含有“小炸弹”，启动紧急预警。北汽集团副总经理张健就在现场，据他介绍，这在当时是一个突发紧急情况，经过协调，特警随即展开调查，将这辆绅宝2.3T送往4S店进行拆解，后来发现疑似危险物是安全气囊发生器内部的必备成分，安全气囊在发生碰撞挤压后，需要通过一个小火药装置使安全气囊瞬间膨胀，并弹出来，几乎所有配有安全气囊的汽车都有这一成分，符合国家及行业法律法规标准。由此，北汽集团和安全气囊供应商提供报告说明了情况，最终市公安局认可并解除了预警。张健说，通过这件事可以看出所有执勤人员在APEC会议保障期间是高度谨慎的，精密仪器的检测水平也非常高，只要有疑似危险物，就能准确检测出来。

　　高速路封闭时遇年轻母亲紧急求助

　　10日零点刚过，按照规定，京承高速公路双方向开始采取临时交通管制措施，社会车辆一律不允许通行。但就在此时，后沙峪进京方向入口处出现了一辆小轿车，一位年轻妈妈情绪激动，称自己的孩子发高烧，需要紧急前往儿童医院就医，车中传出了孩童的哭声。负责指挥调度任务的京承高速监控中心班长梁艳得到了这一消息，据她推算，从后沙峪前往北京城区，按照当时交通管制的情况来看，如果选择绕行，孩子的病情很容易耽误。为此，梁艳将这一情况报告给京承高速收费所所长赵旭东，最终决定“特殊情况特殊办理”。京承高速监控中心与一起办公的市交管局高速支队协调，调用了一辆警车，临时允许这位年轻妈妈驾驶的私家车进入管制路段，一路全程监控，直到从京承主站驶出。15公里左右的车程，仅开了10分钟左右。由于高速路上一辆车都没有，当时汽车的时速已经达到了120公里/小时，为这位年轻妈妈节省了大量时间。当天上午9点，梁艳接到了这位年轻妈妈打来的电话，孩子及时得到救治，已经平安无恙，非常感谢京承高速的工作人员及民警的帮忙。梁艳笑着说，这是她连续17天工作以来，感受到的最温情的一幕。

　　本组文/本报记者 王斌