环球时报驻新西兰特约记者 王淼载有早年华人移民遗骸的沉船是否应当被发掘，近日在新西兰国内引发争议。上周，由新西兰纪录片制作人阿尔伯特率领的搜索小组，在新西兰北岛霍基昂卡湾以西21公里的水下150米处成功搜寻到112年前沉没的“文特诺”号运输船，并从船上打捞出部分物品，对外进行展示。阿尔伯特表示希望与相关部门协作，打捞起沉船上的华人遗骸，帮助他们走完“回家的路”。然而，新西兰华人和政府官员对于是否应该对“文特诺”号沉船遗址进行挖掘和旅游开发，表达出反对意见。
“文特诺”号海难是新西兰华人移民史上的悲剧。早在1865年，华人已经是最早移民新西兰的族裔之一，当时南岛奥塔哥地区的金矿吸引了大批来自广东的淘金者，其中不少人因疾病、穷困等客死异乡。1902年10月，新西兰华人慈善互助组织昌盛堂租用英国蒸汽货轮“文特诺”号，把499具华人遗骨运回故乡安葬，其中大多数是老年华人淘金者。不幸的是，“文特诺”号10月26日从惠灵顿港起航驶往香港后仅一天，就触礁受损。但因为当地没有合适的干船坞可供修船，船长决定继续行驶，改道前往奥克兰。途中，由于海水从破损处涌入过快，“文特诺”号逐渐失去控制，最终于28日晚沉没于霍基昂卡湾。
海难中，“文特诺”号上的40位水手和乘员有13人遇难，部分华人矿工的棺木被冲上附近的海滩。当地的毛利部落善意地救助了幸存者，并将遇难者尸骨和棺木安葬。至今，这片长满了亚麻的山丘还被当地人称作“华人山”。时间匆匆过去110年，新西兰纪录片制作人阿尔伯特于2012年首先发现了沉船遗迹。此后，经过两年多的多次水下作业，先后挖掘出台灯、舷窗等物件。
不过，新西兰议员凯文-戴维斯随后的表态引起了争议。在接受《北方倡议报》的采访时，他称希望借此事吸引中国的游客和投资：“将有很多机会，让中国的投资来到（新西兰）北方地区，同时也将创造旅游机会。”他甚至提到，应该提升当地基础设施水平，以适应中国游客到来。
针对“文特诺”号沉船遗址的商业开发，引起了新西兰华人社会和相关政府人员的反对。主要由华人老移民组成的新西兰华联总会代表杨惠芳25日对美联社表示，阿尔伯特对沉船的发掘没有征得该协会的同意，该组织已向政府申请了遗址保护令，防止沉船被再次发掘。该协会还要求阿尔伯特将挖出的文物交给该组织。
新西兰政府民族关系专员达姆-苏珊也反对商业开发沉船遗址。她强调，当时华人幸存者与遇难者遗体被冲上海滩，得到了毛利人的帮助，是民族交流的里程碑事件。2013年，当初华人遇难者和毛利人的后裔在霍基昂卡湾相聚，并竖立起沉船纪念碑。在接受《新西兰先驱报》的采访时，苏珊说：“正像我们无法将新西兰的派克河（曾于2010年发生严重矿难，29人遇难）变成旅游景点一样，我们应该给予"文特诺"号的遇难者及他们的后人以尊重。”
26日，《环球时报》记者就“文特诺”号沉船引发争议一事，采访了主导此事的新西兰议会华人议员杨健博士。他表示已经与阿尔伯特及华联总会方面进行沟通，阿尔伯特本人并没有借沉船遗址进行商业开发的意图。在他的协调下，双方已经基本消除了误解。
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