李克强欧亚之行再推高铁

　　本报记者 孙春芳 北京报道

　　国务院总理李克强2014年的外交之旅可谓以高铁始，以高铁终。临近岁末，李克强出访亚欧七国，再一次将中国高铁走出去推向高潮。

　　中泰铁路合作经历泰国政局变化和波折，终于在此次中国国务院总理李克强的泰国行中落地。

　　12月19日，在泰国曼谷出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议的李克强会见泰国总理巴育，在此次会议上，中泰双方企业签署了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》。

　　按照《中泰铁路合作谅解备忘录》的规定，中泰两国将合建总长800多公里的铁路，连接泰国北部的廊开府、南部罗勇府港口马普达普和曼谷，并和计划中的中老铁路（昆明至万象）连接，预计投资106亿美元，并将全部使用中国的技术、标准和装备建设。

　　2013年，李克强访问泰国，与时任泰国总理英拉商定的合作是，中泰合建300公里的铁路，而此次是合建800多公里，并且全部采用中国装备和中国标准。

　　此次双方提出的泰国铁路采用的是标准轨道，时速为160公里，未来条件成熟可随时提速。

　　一位中国国际工程咨询公司的铁路专家向21世纪经济报道记者表示，此次中泰双方的铁路合作非常务实，此前中国和包括泰国、老挝、越南在内的东南亚诸国，在铁路合作方面一直比较纠结的一个问题是修建的标准，“以前提出的时速和标准都比较高，后来中国和对方多次谈判，慢慢地走到比较务实的路上。实际上，泰国等国国土面积较小，且有些地方基础设施比较落后，供电等条件较差，一些省份的经济发达程度也没有达到要修建超高速列车的条件，因此此次规定铁路的时速为160公里，是考虑到了泰国的实际情况的，而此后如果泰国方面要提高运行速度，中国方面也是给它预留了提速空间的。”

　　李克强在泰国访问时表示，中泰双方签署的铁路、农产品贸易合作谅解备忘录，是两国互利共赢合作的又一重大成果，有利于提升本地区基础设施建设水准，加快互联互通，更好实现物畅其流，更好便利人员往来。

　　李克强说：“中国先进装备‘走出去’不仅可以使富余产能得到充分利用，也有助于中国装备实现升级。希望双方抓紧开展中泰铁路项目前期相关工作，为项目尽早开工建设奠定良好基础。”

　　巴育表示，同中国开展铁路和农产品贸易合作对泰国具有重要意义，也有利于促进本地区互联互通及发展。

　　中泰之间铁路合作可谓一波三折，好事多磨。

　　2013年10月访问泰国期间，李克强首次向泰国推销中国高铁。当时，中泰两国总理发布《中泰关系发展愿景规划》，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路项目建设。

　　不料此后泰国政局动荡，今年3月，泰国宪法法院判决国会已通过的约678亿美元的基础设施建设项目违宪，项目的核心部分，即中泰高铁项目因而暂停。5月，英拉被宪法法院判处解除总理职务。陆军司令出身、今年8月担任总理的巴育肩负着延续泰中高铁合作的使命。10月16日，李克强在米兰会见了同来参加第十届亚欧首脑会议的巴育，新华社报道，李克强向巴育阐明中泰铁路合作给双方带来的好处，并强调“这是两国政府已经达成的协议，是一种政府行为，不能说没就没了”。11月9日，李克强会见了来北京参加亚太经合组织（APEC）会议的巴育。在此次李克强访问泰国之后，巴育已于12月22日到达中国，进行为期两天的正式访问。

　　除中泰铁路合作外，李克强此次出访在欧洲收获颇丰。

　　在贝尔格莱德召开的第三届中国-中东欧领导人峰会上，李克强与塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基一致同意共同打造中欧陆海快线。这条快线南起希腊比利埃夫斯港，经马其顿斯科普里和塞尔维亚的贝尔格莱德，向北到达匈牙利布达佩斯。李克强表示，中欧陆海快线建成后，将为中国对欧洲出口和欧洲商品进入中国开辟一条新的便捷航线。

　　这条快线是去年李克强访欧达成协议的匈塞铁路的升级版。