中新网12月29日电 据台湾“中央社”报道，台当局“交通部长”叶匡时29日上午在“立法院交通委员会”报告高铁财改案。叶匡时表示，高铁破产快发生，非危言耸听。
“立法院交通委员会”上午安排叶匡时报告“高铁延长特许期”及“高铁未来营运计划及财务改善方案”。
叶匡时特别以简报方式，向“立委”说明高铁财务困境及财改急迫性。
叶匡时说，台湾高铁现有资产是5010亿元(新台币，下同)，负债4528亿元，股东权益482亿元，但可动用现金只有18亿元，另有436亿元是银行团为确保债权，存在计划专户的资金，若无财改方案，无法动支。
而高铁兴建期发行的特别股早已陆续到期，依“公司法”台湾高铁应收回，因台湾高铁仍亏损，无力偿还股息，包括大陆工程、中华开发银行等特别股股东，从2013年开始提起诉讼，一审判决台湾高铁应偿还。
叶匡时说，目前诉讼在二审阶段，预计明年3月三审定谳，特别股股东胜算大，势必引发连锁效应，产生533亿元债务，大于股东权益，立即造成破产，如果财改案不过关，高铁破产快要发生，已无拖延空间，绝不是危言耸听。
叶匡时表示，虽然不少特别股股东是公股银行，但当局公权力不可以违法要求公股银行违背法令与监察机关的监督，放弃自身权益不依法向台湾高铁追讨股本及股息。
高铁财改案透过减资、增资并搭配特许期从35年延长至75年，并以财改案取得银行团许可，动用计划专户内资金，赎回特别股，让高铁财务困境解套。
叶匡时说，“交通部”也希望经由高铁财改案，在增资时，由公股及泛公股以特别股取得的股息或部分股本参与增资，确保当局取得高铁经营主导权。
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