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当地时间2014年12月28日，印尼民丹岛，印尼海军救援队参加亚航QZ8501搜寻任务。28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。这架客机上载有155名乘客和7名机组人员，客机在失联前飞行线路曾出现“异常”。
中新网12月29日电 据英国《每日电 讯报》29日报道，航空专家杰弗里·托马斯在接受采访时称，亚航QZ8501航班在遭遇雷暴天气时的速度曾保持296公里每小时，这一飞行速度在当时那种飞行高度和天气情况下，“速度太慢了”。
北京时间28日7时17分，亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。据亚航称，飞机型号为空客A320-200型客机。
当地时间29日，在经过一夜的休息调整后，搜寻行动于当天早晨再次启动。据一天来的搜索情况看，有推测称飞机很可能因恶劣天气、飞行速度和老旧雷达系统失灵而失去联系。
航空网站airlineratings.com的航空专家托马斯表示，他认为QZ8501的机长在碰到了强烈风暴后，努力调整的飞行速度不足以成功躲避雷暴。
托马斯说，飞行员努力想让飞机爬升来躲避雷暴，但或许发现飞机的飞行速度太慢，因此导致空气动力失速，这种情况和2009年法航447航班事故有些类似。
托马斯还补充说，QZ8501飞行速度只有296公里每小时，而通常情况下，飞机达到3.6万英尺的高度，必须以653公里每小时的速度爬升，“300公里每小时的速度实在太危险”。
印尼交通部官员德约科·慕尔雅特默德约曾称，失联之前不久，飞机驾驶员曾与雅加达空管联系，称准备把飞行高度从3.2万英尺提升到3.8万英尺，避开云层。
监测全球天气情况的公司地球网络称，公司在28日早晨6点09分到6点20分之间曾在QZ8501航班的航路上记录到多次闪电。
亚航声明则称，飞机按照既定航线飞行，因气象问题要求改道。不过，客机失联前并未发出任何求救信号。
托马斯称，QZ8501飞机可能陷入了一个巨大的上升气流中，然后因一系列严重的错误导致失事。
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