新华社分析MH370失联：人为因素更大

　　再一次听到“失联”一词，难免把亚航QZ8501与马航MH370航班相关联—同样没有求救信号，没有发现残骸，只有疑问。但细致比对后可以发现，两起失联差别很大，从四个角度分析，亚航航班失联的疑问或许很快能够获得解答。

　　综合新华社12月29日电

　　线索 MH370失联人为因素可能性大

　　马航MH370失联后，航空运营商、地面控制中心和相关航空机构很快分析判断，飞机的应答系统被故意关闭。而后，根据飞机留下的零星线索，发现飞机曾经转向并持续飞行数小时，直至踪影全无。同时可确认的是，飞行航线气象状况良好。

　　依此判断，马航MH370航班失联事件中，人为因素可能性大，而且很有可能暗藏阴谋。

　　但截至目前，亚航QZ8501航班没有留下这样的嫌疑。

　　在失联前，亚航航班与地面沟通正常，最关键的是，飞机失联附近区域天气状况恶劣。

　　按先前报道，飞机飞行员曾请求提升飞行高度，如果属实，将进一步增加飞机因天气恶劣而失联的可能。

　　搜寻 亚航失联客机失联地水文条件佳

　　两起事件中，飞机均在海上失联。但是，现阶段确认的马航MH370航班最后联络地点位于南印度洋上空，那里水文状况复杂，海水深度深，达数千米，洋流密集，飞机“黑匣子”发出的脉冲信号很难传出，不利于搜索。

　　而亚航航班失联地点附近海域海水深度浅，仅数十米，航线密集，如果坠海，残骸应该很容易被发现，“黑匣子”信号也更易传出。

　　应对 亚航事件中官方应对更有序

　　在马航MH370失联后的第一时间，马来西亚政府、航空运营商、军方等多方面的表态不统一，甚至相互矛盾，给搜寻工作带来阻碍，给媒体报道带来诸多困难，也给各种谣言的出现创造了空间。

　　也许是经验积累，在亚航航班失联后，印度尼西亚政府立即启动新闻发布制度，统一口径，有序发布更新消息，并在第一时间启动和公布搜寻方案。

　　难度 亚航失联客机搜寻难度小

　　在马航MH370事件中，执飞国际航线的飞机携带燃油充足，可飞行8小时，加上信号缺失，致使飞机失联的最终位置迟迟不能决定。这一状况导致搜寻工作一度出现混乱。虽然多方参与搜寻，但缺少统一指挥和部署，各种消息干扰了搜寻重点。

　　而亚航航班执飞短程航线，携带燃油仅够4小时飞行，飞机可飞行范围小，失联位置很快确定在印尼海域。一些航空专家估计，如果在划定的失联海域使用空中搜索，可能不出数日就能发现有价值线索。

　　特写

　　焦心，亲人的消息

　　印度尼西亚搜救机构29日清晨恢复对失联亚航客机的搜寻。大批乘客家属聚集在印尼泗水朱安达国际机场和新加坡樟宜国际机场，焦急等待亲人消息。

　　亚航28日在泗水机场设立危机中心，张贴失联客机乘客名单，为乘客家属提供饮食和住宿。危机中心气氛凝重，一些家属坐立不安，走来走去。一些家属情绪失控，抱头痛哭，还有一些人边打电话边哭泣。

　　哈扬托有4名家人搭乘失联的QZ8501客机。“亚航给我们安排了食宿。但我根本平静不下来。”他告诉路透社记者，自己已经在机场等待10小时。

　　尼娅斯·阿迪蒂娅斯是一名普通的印尼家庭主妇。当她在失联客机乘客名单上发现丈夫的名字，无法克制内心悲伤。阿迪蒂娅斯的丈夫现年43岁，是一名导游，带着4名家人前往新加坡、马来西亚和印尼的龙目岛度假。

　　“他刚告诉我，新的一年带来不少好运，”阿迪蒂娅斯抽泣着告诉美联社记者，同时紧紧搂住孙子。

　　乘客家属迪马斯说，他的妻子拉特里·斯里·安德里亚尼是一名导游，带领一个25人的印尼旅游团搭乘亚航客机前往新加坡和马来西亚游玩。“我们只能祈祷，希望客机已经紧急着陆，所有乘客安然无恙。”

　　在新加坡樟宜机场，一些家属聚集在2号航站楼三层的家属区等待消息，数十名专业人员向他们提供咨询帮助。新加坡民航局说，截至28日晚间，已有数十名乘客亲属前来登记。

　　一名在新加坡生活的印尼女子告诉媒体记者，她有4名家人在失联客机上，其中包括12岁和17岁的两个孩子。

　　印尼总统佐科·维多多呼吁民众为失联客机上乘客和机组人员的安全而祈祷。