极低温天气致QZ8501失联：客机结冰发动机失速

　　印尼气象、气候和地球物理局昨天联合发表报告称，天气是导致亚航QZ8501航班客机失事的“诱发因素”。不过，报告称“这只是根据气象数据得出的结论，是客机失事的一种可能性，并非事故原因的最终报告。”本报根据这份报告，整理出可能的失事过程。

　　4

　　根据客机失联前最后位置的已知数据可知，最可能的现象是客机在飞行过程中结冰，导致引擎受损或发动机失速。有证据显示，当飞机所处的高度极度严寒，可冰冻并摧毁飞机的机械系统。

　　2

　　大约4分钟后客机与控制塔失联，其间机师没发出求救信号。客机监控播报系统未再发出信号，可能已飞入暴风云区。

　　38000英尺

　　3

　　5

　　卫星云图显示，亚航QZ8501航班路线上空对流云峰值温度在零下80至零下85摄氏度之间，意味着云层内有冻雨存在。

　　从航班失联的空中位置、发现飞机残骸的海域可以判断，QZ8501几乎是垂直坠海。这个时间大约4分钟。

　　32000英尺

　　1

　　飞行员在客机处于32000英尺（约9756米）高度时向塔台请求向左偏航以躲避积雨云，同时请求提升飞行高度至38000英尺（11585米）。

　　万米高空坠海只要4分钟

　　链接>

　　在亚航QZ8501航班事故中，飞机被指在航行途中失速。一般情况下失速是飞机飞得“不够快”。以2009年6月法航447航班失事的案例来说，从11500米（大约38000英尺）的高空坠落到大西洋海面，仅花了4分钟。亚航QZ8501大概也是从这个高度坠海的。“到坠毁前，飞机会经历3-5分钟的过程。在这个过程中，机舱内的乘客完全不能控制自己，无法戴上氧气面罩并穿上救生衣。”歼-10首席试飞员徐勇凌说，乘客没有时间做采取任何安全措施的准备。

　　制图/胡杨