郑登快速路通车仨月 已有多处路面就出现龟裂

钻孔取芯机正在取芯，工作人员正在记录。

马沟段路面出现大面积龟裂

路边醒目的有关该项目条幅

　　记者张波宁田甜文图

　　核心提示去年十一，作为郑州市的重点工程，名为郑登（郑州—登封）快速通道的都市区快速路工程，部分路段实现通车。项目负责人曾对媒体表态，考虑到新密、登封矿产资源多，出行重型车辆多，道路按一级公路、高速路标准建设，质量很高。

　　然而仅3个多月后，快速路多处路面出现龟裂的损毁现象，上百米的路段被重新挖开、回填。面对外界质疑，项目施工方回应称，“工程质量没问题”，路面损毁原因很复杂，重点是“超载的大货车太多了”。

　　昨日，郑州市公路局表示，已介入此事调查，第三方检测机构在对路面钻“芯”取样后，将会对工程质量作出独立鉴定。

　　反映：建好通车才仨月，路面就出现多处损毁？

　　“刚刚建好就开挖，怎么回事呢？”连日来，有市民反映，在从刚通车不久的郑登快速通道经过时，发现新密境内的部分路面已出现了沉陷、龟裂情况。在这里，多处路面已被重新挖开，等待回填，大大小小的路面“补丁”数量众多，看上去触目惊心。

　　公开资料显示，在郑州市新建十条市域快速通道中，郑登快速通道是最长的一条，全长约73公里，起点位于二七区黄岗寺南三环与省道316交会处，中间经过新密，终点至登封市东华镇耿楼村省道316与国道207交会处，基本走向与郑少高速保持大体平行，设计时速为80公里。由于线路长、体量大，全程被分成8个施工标段。

　　去年年底，郑州市公路局相关负责人接受采访时称，郑登快速路整体分为南三环嵩山路至新密岳村段和新密岳村至终点段两部分，第一部分自当年10月份已经建成通车，另一部分新密岳村至终点段，2015年底建成通车。

　　刚刚通车的一条快速路，路面真的出现了多处损毁？

　　探访：部分路面龟裂严重，超百米路段被人挖开

　　昨日上午10时，从南三环的起点出发，大河报记者沿郑登快速路一路前行，查看沿途路况。

　　快速路的郑州段，路面崭新整洁，并没有出现沉陷、龟裂现象。在行至新密马沟路段时，记者发现，快速路的另一侧路面上，数名人员正在对路面进行施工。原来，此处20多米长的路段上，地面龟裂现象严重。

　　“这是钻孔取芯机。”一名男子正忙着操控一台噪音颇大的机器。很快，路面上被钻出多个圆柱形的洞眼。多根长约30厘米、直径10厘米的水泥柱在被取出后，有人将其包裹在塑料袋内，并拍照一一记录。男子介绍称，他们是中建七局的施工人员，这是他们负责施工的路面，在对破损路面及完好路面分别取样后，会送至专业检测机构鉴定。

　　沿快速路继续向西南方向前行。在新密湾子河桥，一侧的桥面上，超过百米的路段被人挖开，原本覆盖的沥青块已被清理干净，大大小小的坑都裸露着，等待修复。相邻的一段长约20米的路段，挖开的大堆沥青块儿，则堆积在10厘米的路坑中。

　　在这一段不到5公里长的路上，记者粗略统计发现，已开挖的路面有五六处，最长的一处超过百米，出现龟裂的路面也有多处。多名工人正操控压路机，重新碾压、修复着破损路面。

　　施工方回应

　　1.超载大货车是“元凶”

　　在现场，中建七局郑登项目第三标段项目部工作人员张某表示，中建七局负责快速路中4个标段的建设，分别为1、2、3、8标段。出现路面龟裂的马沟路段，位于第3标段内，他是现场施工负责人员。

　　张某说，按设计图纸，这条道路是按照一级公路兼城市快速通道的标准建设的。在去年十一期间，快速路的部分路段实现通车。大概在一周前，他们发现路面出现了多处损毁情况，都集中在快速路的“左半幅”。而另一侧的路况相对较好。造成如此状况的原因很复杂，但当中一个重要原因是，“左半幅”的路面上，“超载的大货车太多了。”

　　项目部一位不愿透露姓名的工程师也持相同看法。该工程师表示，新密、登封的矿产资源较丰富，满载矿产的大货车，大多都是从“左半

　　幅”快速路出发，夜间尤多。返程空车时，走的是“右半幅”路段。与之相对应，两侧的路况才会损毁不一。

　　路面大段开挖的湾子河桥段，属于快速路的第4标段。负责现场施工的项目部一负责人赵某在分析原因时，也将超载大货车列为路面损毁的一大“元凶”。他说，该标段由中建交通建设集团负责建设，目前不少路面已开挖。

　　此前在接受媒体采访时，快速通道项目一负责人曾表态，在设计时就考虑到新密登封矿产资源多，出行重型车辆多，因此道路等级都按一级公路、高速路的标准建设，质量很高。为何当初在意料之中的“重型车辆”，会对路面造成意料之外的伤害？

　　对此，赵某说，如果货车不超载正常经过的话，应当是不会损坏路面的。

　　2.附近复杂的地质状况

　　另外，施工路段地质状况复杂，在施工人员看来，也是损毁路面的一大潜在因素。

　　负责第3标段施工的张某称，拿马沟段为例，道路下面是一煤矿，地基也属于“采空区”，不太稳定，因此容易导致路面龟裂、沉陷等情

　　况。对此，赵某也持类似观点，他认为，路面损毁，跟附近复杂的地质状况也有很大关系。

　　面对外界一些认为工程“豆腐渣”的质疑，张某和赵某均表示，根本不是这个情况。“工程质量没有问题。”张某的态度很明确。

　　公路局回应

　　已开始调查，第三方会鉴定工程质量

　　昨日下午，郑州市公路局相关人士证实，公路部门已介入此事调查。

　　宣传处一名陈姓负责人表示，郑登项目由中建交通建设集团和中建七局共同投资建设，是政府和大中型国企合作的“BT项目”，属于郑州市总体交通规划的重要组成部分，是郑州市重点工程。郑州市公路局作为监管单位，负责整个工程的质量验收，并参与其中的一部分管理。路面出现龟裂现象后，该局已牵头介入此事调查，第三方检测机构已进行采样，将会对工程质量作出独立鉴定，如果工程质量不达标，他们是不可能验收的。多出的这一部分修理费用，由建设方自己承担。

　　“目前（工程）仍属于建设阶段，返修也很正常。”该负责人说，严格来讲，郑登项目并没有完全通车，因此，如果工程质量不达标，施工方就需要返工，直至达标为止。

　　此外，就算快速路已交付使用，如果2年内出现了问题，仍由建设方负责维修。对此，昨晚，快速路第4标段项目部的杨姓经理称，通车的路段属于“试运行通车”，不算交工，工程后续仍有待完善。