购票期延长，“一票难求”的情况会不会更突出？
会不会给个人囤票和“黄牛”倒票更大空间？
铁路部门回应说，延长售票期，更多的是为了改善旅客的购票乘车体验。会通过严格落实实名制、实行退票延时随机返库等手段解决囤票倒票问题。
“今年的火车票怎么不好买呢？”又一次刷新购票页面后，吴丽丽感叹道。在北京工作的吴丽丽来自安徽宿州，自从京沪高铁开通之后，由于高铁车次增加，回家的票就不愁买了。
可今年铁路部门将春运期间火车票预售期提前至60天后，高铁票也变得“一票难求”了。这让吴丽丽很不解。
为什么会出现这种情况？
2014年11月28日，12306网站发出公告，自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天。虽然2015年的除夕在2月18日，可2014年的12月7日就开始发售2015年春运第一天，也就是2月4日的车票了。
对这一举措，专家认为，延长预售期并不能缓解“春运难”问题。因为春运火车票难买，最根本的矛盾在于较为固定的运力与短期的大量需求间的矛盾。目前铁路运力整体不能满足春运需求时，延长售票时间，只能改善旅客购票乘车体验，并不能缓解“一票难求”。
对此，铁路部门相关负责人回应说，延长售票期，不仅仅是针对春运，还包括节后乃至全年，主要目的还是改善旅客购票体验。这样许多旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的回家车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题，由此可以更加合理地规避并实现自己的错峰出行，改善购票乘车体验。
最重要的一点，通过延长预售期，铁路部门可以有更加充足的时间，提前掌握和了解客流动向，通过统筹调配运力、加开临客等方式，把最宝贵的运力资源用好用足，而不再如往年一样，靠经验、凭预测、仓促应对。
从12306网站上的公告可以看到，为满足旅客需求，铁路部门根据固定列车车票提前预售情况，制定了春运临客开行方案，并在集中办理完务工人员团体往返票后，于2015年1月16日正式对外发售春运临客车票，没有买到票的旅客可以关注网站发布的临客车次和开行日期。对特别紧张的线路，铁路部门将根据售票情况进一步增开客车。
有旅客反映，车票预售期提前出现了旅客大量囤票和“黄牛”倒票的空当。
首先是旅客自行囤票。因为提前15天退票没有手续费，有的旅客没有买到最想要的车次，就反复预订许多其他时间和车次的车票“保底”，客观上加大了购票的难度。针对上述情况，铁路部门也制定了相关的防范举措，为了防止一人同时购买同一方向的多张车票，根据实名制购票乘车的要求，旅客将不能购买与已购车票行程相冲突的新车票。
“但这个规定只限制行程相冲突的票，也就是大概同一天时间的车票。如果前后定多天同一方向的车票，还是可以订到的，这样就会出现一个人定很多张票的情况。”吴丽丽试验之后说。
其次，延长预售期、降低退票费，客观上也造成了“黄牛”囤票。
针对“黄牛”倒票，今年铁路部门提出了4个“严格”。严格落实车票实名制，铁路公安部门严格执法，对火车票代售点严格监督，严格内部售票管理。同时，为了防止“黄牛”倒票，在退票方面，网站实行延时随机返库，堵住了“黄牛”即退即买的漏洞，保障了购票秩序的公平性。
专家表示，并不是每一项便民利民的举措出台都是尽善尽美的，在运行过程中，都会出现各种难以预估的问题。希望广大群众能够多一些理解。同时，也希望有关部门能够及时推出和修正相关举措，让每一位旅客的回家之路变得更通畅。
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