市民购车4S店外做车饰多掏2万 记者暗访带看奔驰无人阻拦 业内揭秘利益“捆绑”有默契
冒充销售车贩子月捞3万
春节临近，汽车市场又迎来销售旺季。近日，有消费者向《法制晚报》反映，自己在4S店购奔驰车时，遭遇“冒牌”销售顾问，不但“承诺”的高优惠没享受到，反而多掏了2万余元的装饰费。
记者暗访发现，“冒牌”销售顾问就是业内所称的“车贩子”，其带客户在4S店内看车，客户付款提车后，以做装饰为由将客户带至车饰店，并收取高额装饰费。业内揭秘，车贩子和4S店形成“默契”，4S店要销量，车贩子赚的是车饰等附加的费用。在购车旺季，一个车贩子每月至少能获利3万元。
事件网搜“销售顾问”约定到店看车
2014年底，李芬（化名）想购买一辆奔驰GLK200，她在网上搜索“奔驰GLK200”、“北京4S店”等词，找到了一个销售电话。
打通电话与对方交谈，李芬得知对方姓周，自称是在亚运村车市的亚奥之星奔驰4S店的销售顾问。其承诺可以优惠4.5万元，李芬觉得很划算，便相约于第二天到店看车试驾。
端茶倒水、介绍车况……见面当天，周全程接待。“他穿西装，对店里也特别熟。”李芬并未觉得不妥。试驾前，周和店里一位负责管车钥匙的女孩说，这（李芬）是预约的客户，让女孩帮忙拿下钥匙。
女孩听后便带李芬复印了驾照，并带其试驾。试驾后，李芬和周约定2015年1月2日上午到亚奥之星店提车。
临走时，周还主动问李芬，是否需要车送。李芬称“如果方便最好”，于是周便问店内员工“公司车在不在？”员工回应“没在”，李芬便自行离店。
提车未果需交5000元“定金”
1月2日，李芬如约到店提车。但一直等到下午4点，周姓男子才告诉她，车来不了，让她先交“定金”，4日到另一家奔驰4S店利星行提车。李芬没多想，交了5000元现金就走了，连收据都没要，也没留意周是否将这笔钱交到店里。
1月4日，李芬来到利星行。周又改口称，4.5万元的优惠没有了，只能优惠3.5万元。另外，扣除5000元“定金”，李芬还要再给他9600元，即一共14600元，这其中包括11600元的保险和3000元的车饰，否则不能提车。
虽然觉得有点不对劲，但想到所有流程都是在店内完成的，为图省事，李芬把钱给了他。“除了34.3万元的车款是在店里刷的卡，其余14600元都给了周。”李芬说，她想着第二天做了车饰就完事了，“但第二天的事着实让我吓出一身冷汗”。
带至其他车饰店被迫做高价装饰
1月5日，李芬临时出差，让其姐姐代办后续事宜。
按照此前的购车经验，李芬姐姐以为车饰在4S店内做，但其被周带到一个距离亚奥之星不远的车饰门店。他解释称，“他们”店所有的车都在这装。李芬姐姐查看车饰清单，发现此人名叫“周修兵”。
车饰清单需车主签字，但周修兵坚称没有车主本人签字不给做车饰。李芬姐姐趁周修兵不注意时，返回亚奥之星，想找销售经理协商。在回亚奥之星的路上被车饰店的员工尾随。
“我听到那个人给周修兵打电话，说我们去店里了。之后就接到周的电话，质问我们为什么要到店里去。”李芬姐姐感觉不对，到亚奥之星一问才知道，周修兵根本不是该店员工，而其一直推说没办好的车险，前一天就已出单，总计7080元，而周修兵之前要价11600元。
李芬姐姐随即回至车饰店，表示不做装饰。这时另一名男子出现，他说：“不装不行，而且少于5万元别想把车开走。”几经周折，李芬姐姐又掏了1.5万元，加上李芬之前交的14600元，除去车险，车饰费总共花了22520元，而事后李芬才知道那套装饰最多值5000元。
暗访员工否认“车贩子”为4S店人员
按照李芬提供的电话号码，记者以购车人身份联系了周姓男子，表示想购买GLK200。电话中，其自称是亚奥之星员工，并和记者约定看车、试驾。
见面后，记者问其称呼，并索要名片，他表示名叫“周峰”，名片忘带。事后记者拿照片给李芬确认，此人就是“周修兵”，李芬也曾要过其名片，但也被以“忘带”回绝。
进店后，周峰径直走到客户休息区，一边问记者是否喝水，一边将脱下的外套放在该区的沙发上。其他4S店员工称，客户休息区不允许员工乱放私人物品，员工都有自己的储物柜。
记者注意到，周峰的衣着与店内其他的销售顾问大致相似，都是黑色西服、西裤、黑皮鞋，但仔细对比可看出，其他销售顾问的西服有暗暗的斜纹，同时统一佩戴白底蓝色斜纹的领带，左胸佩戴刻有自己名字的金属工牌。而周峰的西装并无斜纹，领带、工牌也没有。
刚聊上，周主动打开车门，让记者体验，同时表示有现车，可以优惠4万元。记者提出试驾，周峰四下寻找了一圈后，以“试驾员不在”为由回绝。记者再问该店是否可以做车饰，周峰称“可以，总价约1.3万，而且免费送贴膜”。随后记者表示要离开，其还问是否需要店内专车送。
看车过程中，记者曾趁着周峰不注意，问该店一名销售顾问，周峰是不是该店员工。该销售顾问明确表示“不是”。
4S店可做车饰“要做就在店内做”
离开店面半小时后，记者又回到亚奥之星，此时周峰已不在店内。
记者找到上述销售顾问，谈及“周峰”，他说：“说难听点他们是‘车贩子’，说好听点叫‘二级经销商’。你要找店里的就找店里的，要找‘外头’就找‘外头’，我们跟‘外头’可不是一回事儿。你别两边都找，到时候人家找我们麻烦怎么办啊！弄得我们也难做。”而“外头”就是指的车贩子。
该销售顾问称，该店所有售出车辆可以自由选择做装饰与否，但只要做一定是在店里做。
至于优惠，如做装饰，可以优惠4万元，另外送3年4万公里的保养；不做装饰则可优惠3.5万元。
该销售顾问表示，GLK200是可以试驾的，只要办理一下手续，销售顾问便会带领试驾，而且该店根本不存在“试驾员”一职。另外，公司要求员工不得将私人信息擅自挂在网上。
揭秘有“默契”车贩子与4S店“捆绑”利益
有车贩子在店内，4S店为何不制止呢？记者再次询问亚奥之星的工作人员，其表示，他们是个开放式的卖场，无权对顾客类型进行选择或阻止，更无权对到店者进行管控。
“不仅在亚运村车市，姚家园、国贸等众多汽车市场都有车贩子。成交旺季，每个车市每天至少有六七起争执是因此而起。”做汽车销售行业已有6年之久的刘强说。
另一位不愿具名的业内人士透露，4S店和车贩子之间早就形成了“默契”。
“4S店要销量，车贩子要赚附加的车饰等费用，各取所需，互不干扰，通常情况下，如果是4S店的客户，车贩子不会去抢，而车贩子带来的消费者，4S店销售也不会过问，必要时甚至还帮忙配合一下，但表面上一定保持安全距离。”该人士说，“拿一些奔驰4S店来说，其总销量的一小半都来自于车贩子，干吗要打压或驱赶呢？”
该人士透露，目前，市场上的车贩子分为两种，一种是代理多个汽车品牌，一种只做一个品牌，后者往往更多地做高端品牌。
购车旺季车贩子月入3万
除了在车饰上“黑”车主的钱，车贩子的伎俩还有很多。
“比如虚报购置税，也就是说，本来税费只要1万元，车贩子却以2万的发票向车主报销。”刘强说，“还有问车主要提车费，我见过最多的车贩子收了车主1.8万元的提车费，可事实上行业里根本没有这项收费条款。”
据上述业内人士介绍，车贩子通常没有底薪，通过非正规渠道挣来的钱基本上和老板五五分账，购车旺季，他们每人平均一个月能带3到6个客户，按李芬的遭遇来计算，车贩子月入3万应该不成问题。
如果加上其他车主可能遇到的附加提车费、虚报购置税等，赚得就更多了。
本版文/记者宋立伟制图/毛京东
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