2014年12月29日，太原市十三届人大常委会第26次会议听取全市环保工作情况报告时，太原市首次提出2015年底机动车保有量控制在110万辆以内。随后有媒体报道，早在2014年9月初，太原市交管部门就曾宣布当地机动车保有量突破百万大关。而太原市提出 “110万辆”的机动车控制目标，就意味着2015年太原机动车相对增长量不能超过10万辆。这引起了机动车限购的民间猜想，更引发网络相关话题的热议。截至1月12日18时，记者在百度搜索到的相关词条约560万个。
反对“限购”的声音很多：“限购就对环境起到作用了吗？”“限购欠缺公平。”“不能一刀切。先提高路面的通行率再说吧。”支持“限购”的网友则称：“必须限购，早点限购城市就不会这么堵。”“反对限购是否考虑过环保问题的严重性？”
针对网上机动车限购的传言，在1月12日召开的太原市经济工作会上，省委常委、太原市委书记吴政隆和市长耿彦波正面回应、公开辟谣。据新华网报道，吴政隆在会上表示，“太原根本就没有研究过限购的事。”山西广播电台报道称，耿彦波明确表示，“机动车限购不是科学决策，我们从来没有，而且今后一个时期也不会出台这样的限购政策，我们解决交通问题，解决环境问题，要靠城市道路的改造、地下空间的拓展、新能源汽车的使用，我们有多条积极的措施。总之，我们不采取限购的政策。”
由此，机动车限购传言已破，网民的争论也告一段落。
(见习记者苏一珺) (来源：山西日报)
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