避免男女乘客近距离接触 同时防范性骚扰
北京晨报讯（记者 杨奕）地铁提价后，坐地铁的人数有了一定的调整，但每天高峰时段，“贴面”的状态仍很常见。为减少男女乘客之间近距离接触的尴尬，昨日，两位政协委员建议地铁设置女性专用车厢。
“上次去日本给了我很大启发。我身边的女同事、女学生经常会谈论地铁太过拥挤，来了好几趟车都上不去，即使上车也被挤得喘不过气来。”北京市政协委员、北京大学政府管理学院行政管理学系主任萧鸣政在接受北京晨报记者采访时介绍，地铁提价后乘客人数只减少了约5%，“每天早上高峰时段，乘坐地铁的女性被挤压得难受，中青年女性有时还遭受部分男性乘客的性骚扰。”
萧鸣政建议，对一些特别拥挤的地铁线路上，在高峰时段每列地铁中部都应设置一个女性专用车厢。车厢设置在列车中部，便于从不同入口乘车的女性乘坐，高峰时段以外，可以恢复男女混坐，“这样能更好地体现对于女性的尊重与保护理念。”
市政协委员、北京明天投资有限公司董事长张志铭也有类似建议。他指出，南京地铁公司曾有实验表明，每平方米站6个人会脚挨脚。而北京地铁高峰时段每平方米站10个人的情形都不少见。在这样的情况下，接触距离过近会产生不安全感以及女性与男性贴面的尴尬现象，更有一些男性不法分子趁机对女性进行性骚扰。
对此，张志铭建议，地铁早晚高峰时段在车厢两头分别设置女性专用车厢，其余时间男女均可乘坐。6节编制的车辆可以分别设在车厢两头，8节编制的车辆可以在车厢的一端设置两节，另一端设置一节车厢。专用车厢粉刷成粉红色并贴上女性专用车厢标示，在站台上用特殊标识标出，方便女性识别使用。
他进一步介绍，专用车厢的适用人群为女性以及小学以下的儿童，孕妇为重点乘坐对象，协管员需监督专用车厢的使用，如有违反秩序的人员，可以先进行口头警告，警告后如果不听劝阻，可由站内警察使用治安处罚管理法进行处罚。
首席摄影记者 蔡代征/摄
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