注：2011年11月20日起，全国铁路所有直达特快列车(“Z”开头车次)实行互联网售票。当年12月10日起，全国铁路所有特快列车(“T”开头车次)实行互联网售票。自此，网络逐渐成为春运火车票的主要发售方式。
而火车票的网络预售期，也从2011年的12天，逐渐增加到了今年的60天(电话预售期也是60天，代售点是58天，车站窗口是58天-18天- 2天)。有铁路人士介绍，预售期提前不仅是为了错开出行人流量，缓解车站售票压力；也是由于全国部分省份的节前铁路缺口一直存在，因此给乘客更多时间，考虑选择其他交通方式回家过年。
涌往广东各火车站，带着乡愁踏上归途。明天将是2015年春运首日，年度大迁徙再次开启。南都数据整理分析发现，从1981年至今35年变迁，广东春运期间铁路发客量如今已是当初的4倍，35年发客量总数近6亿人次，其中2015年春运发客量预计为4100万人次(日均100万人次)，首破4字头，创新高。为此，广东也将迎来春运史上开行临客列车最多的一年。自2010年高铁加入春运大军，其“粉丝”渐增，发客量与普列差距逐渐缩小，2014年占比已达45%。汹涌的人潮，背后是广铁节前约700多万人次的运能缺口，事实上，近5年来，广铁节前出省的实际运能接近出省需求运能的一半。因此，选择何种方式购票很重要。自网上可订春运票后，目前网络订票占比与代售点订票近持平状态。至于节前返乡热门省份，湖南、湖北、江西保持前三名，河南、重庆、四川、安徽等紧随其后，这里可有你的家？
注：临客被视为春运期间铁路的“及时雨”。临客开出对数随发客量增加而增多。如2015年春运期间的发客量预计创新高，为此，2015年春运节前，广铁普速临客计划开行166对，高速高峰列车85对。节后普速临客计划开行180对，高速高峰列车105对。今年是春运史上开行临客列车最多、投入临客运能最大的一年。广铁集团车辆处介绍，春运临客车主要来自三方面，一是来自内部挖潜，备用客车车辆全部上线；二是“停短开长”，取消少数冷门方向的短途列车，车底用于开行热门长途方向临客；三是来自其他铁路局支援。
出品：南都数据新闻工作室 主持：邹莹 数据来源：广铁集团、12306、新华社、中国政府网等 数据采集与分析：南都记者 任先博 通讯员 蔡震 谢潮方 实习生 张洋 孙美婷
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