本报讯（记者武文娟）上午，记者从本市新能源小客车社会公用充电设施建设情况发布会上了解到，截至2014年底，本市共有新能源电动车约10000辆，其中私人使用新能源电动车约3500辆。今年本市将在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网，“北京市电动汽车社会公用充电设施分布图”将于明早发布。
市发改委副主任高朋介绍，自2009年以来，全市累计建成了约6600根充电桩及5座换电场站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.5：1，充电设施建设水平及规模居全国前列。
同时，按照服务车辆类型和服务领域不同，本市充电设施主要分为三类,包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座（其中含换电场站5座），充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。
在私人自用领域，目前，已建自用充电设施约1500个，自用建桩率约50%。在社会公用领域，目前全市累计建成约1500个社会公用充电桩，50%以上布局在四环路以内，60%以上布局在五环路以内，初步形成了中心城区平均服务半径5公里的快速补电网络。
目前，本市完成了1000余根社会公用充电桩调试工作并对外开放投运，其余400余根将抓紧调试并争取在春节前后投入使用。
接下来，本市将继续按照“适度超前、布局合理”的建设原则，重点在大型商圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等领域，2015年力争在本市六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。
计划“北京电动车充电设施分布图”将发布
为进一步明确公用充电设施建设、运营、服务以及建设资金补助标准等相关政策，本市将抓紧研究并制定本市电动汽车公用充电设施建设管理有关办法，有效引导社会投资主体对充电设施的市场化建设及运营的良性预期。社会各类企业参与本市新能源小客车充电设施的投资建设及运营，将给予充电设施建设单位项目总投资30%的政府补助资金支持。
据电力公司介绍，目前本市新能源车的收费标准是按照2011年相关文件明确规定的工商业电价收取，每度8毛7分4厘，目前本市充电服务收费政策正在研究当中，在政策未出台之前，经营企业可自行制定试行价格。
此外，为进一步方便电动汽车用户识别、查找及使用社会公用充电设施：首先将在全市所有约190个社会公用充电网点，配建充电设施标识，并根据当前1500余根充电桩的位置、类型及数量等具体信息印制了“北京市电动汽车社会公用充电设施分布图”。
另一方面，将进一步加快完善智能充换电服务管理平台，电动汽车车主可以登录PC网页版（https://www.evehicle.cn/）或使用手机APP客户端（电动汽车智能服务平台）进行充电站的建设分布、具体位置、充电桩数量、充电口空闲数等充电信息查询，查找最近的充电点进行“出行补电”。
公用充电设施支持全市统一标准的充电卡基本支付方式，鼓励引入在线支付（银联）、互联网支付等多种支付方式。
目前已建成的1500余根桩主要布局
●在全市9大整车厂商共42家4S店
●重点商圈方面，在金融街购物中心、王府井、华贸中心等重点商圈
●在北京理工大学、清华大学、清华科技园等高校和科技园区共建成投运64根充电桩
●在APEC会议中心、朝阳公园南门、地坛公园南门、昌平区定陵等重点景区
●在首都机场、俸伯P+R停车场等交通枢纽方面
●售电服务网点，在朝阳公园、团结湖等供电所，在全市其他15个区县的重点供电所已经建成了一批充电桩，经过调试后尽快向社会开放
●在马驹桥高速路服务区以及桥下空间、酒店等其他社会公共停车场
上午现场乘纯电动车走充电之旅
本报讯（记者王硕）上午，市科委启动新能源汽车“充电体验之旅”，截至目前，全市已建成1000余根公用充电桩。截至目前，本市已建成的公用充电桩主要由国家电网、中国普天等多种社会资本投资建设运营，主要分布在商超、写字楼、景区、交通枢纽、加油站等十余个区域。
去年共推广节能、新能源与清洁能源汽车共1.3万辆，并启动了500辆市区电动出租车示范。截至目前，已有3000多辆私人用户实现上牌运行，以江淮、北汽、比亚迪、上汽、华晨宝马、东风日产、腾势、长安、奇瑞等九家企业为代表的10余款新能源小客车投入北京市场。
目前，正在推进公用领域充电桩及充电站点加装统一标识。市民也可登录北京市电动汽车充换电管理服务平台，寻找公用充电设施。此外，为使3000多私人用户以及电动租赁用户、电动出租车司机知晓本市公用充电桩投运情况，缓解里程焦虑，市发改委、市科委、市经信委联合启动“充电体验之旅”，对建设并完成调试的公用充电桩进行体验。并将于全国两会期间，组织人大代表乘坐纯电动汽车进行充电之旅体验。
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