在安哥拉本格拉，列车在洛比托车站整装待发
中国铁建股份有限公司14日晚间宣布，该公司在安哥拉修建的本格拉铁路于当地时间14日正式建成通车。这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。
据悉，横贯安哥拉全境的本格拉铁路，由中国铁建二十局集团承建、中国进出口银行提供信贷支持。该铁路全长1344公里，西起洛比托，终点位于与刚果接壤的边境重镇卢奥，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。
本格拉铁路未来将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，并与中国倡导的“一带一路”连为一体。
安哥拉有着500年的被殖民统治和27年的内战史。百年前葡萄牙人用30年时间修建的时速30公里的本格拉铁路，在内战中毁于一旦。
2002年，安哥拉政府公开招标战后铁路重建项目，中国铁建二十局集团在与美俄等国的竞标中取胜，于2004年分别中标罗安达和本格拉铁路项目。
中国铁建二十局相关负责人告诉中新社记者，在安哥拉铁路施工中，中国技术全面取代了欧洲标准。其中，将钢枕换成枕木，本格拉铁路将114处80米小转弯半径改为150至300米，将时速提至90公里。此外，建材、机械装备和机车车辆全部在中国采购。
据了解，该集团在安哥拉修建的另一条铁路—全长488.9公里的罗安达铁路已于2010年12月通车。
上述负责人表示，在14日本格拉铁路成功通车后，中国企业已在安哥拉境内承担2700多公里铁路的重建任务，可实现年运送旅客400万人次，运送货物2000万吨。
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