武汉触摸式红绿灯多成摆设 半数已“下岗”(图)

和平大道惠誉花园公交站附近，触摸设备毫无反应

　　楚天都市报记者满达

　　楚天都市报：我前日路过武昌和平大道惠誉花园公交站，准备在附近的武珞路实验初级中学门口过马路时，发现此处斑马线两端的红绿灯和别处有些不一样。红绿灯杆高约1米的地方，有一个黄盒子，上面还有“请轻触”三个字。我用手一摸，但盒子没有任何反应，上面的指示灯也不亮。最后等绿灯亮后，我才过了马路。

　　事后，我了解到这是一套触摸式红绿灯，平时斑马线两端红绿灯都是亮红灯，行人要过马路时，触摸一下这个黄盒子，不久后会变绿灯，行人就能安全通过马路了。但现在这个黄盒子怎么摸都没反应。我很纳闷，既然装了触摸设备，怎么坏了也不修，让它成摆设呢？希望都市报的记者找有关部门，能对此有个解释。

　　市民李先生

　　触摸式红绿灯不能“一触即发”，为何？昨日，记者调查了解到，触摸式的红绿灯于2005年被引进武汉，因道路施工、人为损坏等原因，有一半已经下岗，仅剩的10套有的也成了摆设。交管部门表示，未来这些设备将被新的智能感应系统所替代。

　　触摸式红绿灯多成摆设

　　红绿灯杆上装了个触碰感应器，用手触摸后，人行道两端的红灯会变绿，让行人安全通过。这种触摸式的红绿灯又被称为“聪明的红绿灯”。2005年，触摸式红绿灯被引入武汉。当时，交管部门在黄浦大街丝宝大厦门口、和平大道余家头、张之洞路中南财经政法大学后门、龙阳大道武汉卷烟厂门口等20处人行道设置了触摸式红绿灯。行人过马路时触摸设备，绿灯10多秒后就会亮起；如没有行人按设备，机动车就可以一直通行，提高道路的使用效率和机动车的通行能力。

　　前日，楚天都市报记者探访上述多个路口发现，和平大道武珞路实验初级中学门口，红绿灯触摸设备确如李先生所说，触碰后没有任何反应。学校一名保安介绍，这个触摸设备一直都无法使用，红绿灯早就被设置为按固定时间切换。行人过马路时，也没有谁会留意到这个触摸装置。

　　在黄浦大街丝宝大厦门口，这里的触碰式红绿灯已被撤走，更换为普通的红绿灯。附近居民刘先生介绍，触摸式红绿灯以前用的人不多，几年前因黄浦大街改造，就被撤走了。此外，和平大道余家头武汉理工大学门口的触摸式红绿灯也因道路施工等原因被撤了。

　　半数触摸式红绿灯已下岗

　　武汉市交管局相关负责人介绍，因设备损坏、道路施工等原因，当年投入使用的20套触摸式红绿灯只剩下一半，张之洞路中南财经政法大学后门等路口剩下的10套仍由该局科研处负责维护。

　　据记者了解，除了武汉，广州、上海等城市也投用过触摸式红绿灯，效果都不是很好。行人要么不会使用，要么不等绿灯亮起就直接穿马路，触摸感应设备经常遭人破坏。

　　今年2月中旬，襄阳市首个触摸式红绿灯在襄阳公园门前上岗，使用10多天后，一些问题就暴露出来。一些市民反映，该红绿灯设计有缺陷，导致行人过马路不方便，使用率也很低。

　　武汉市交管局相关负责人坦言，触摸式红绿灯引入武汉后，确实有些水土不服。“它们适合安装在欧洲一些行人较少的路口，像武汉这样的大城市人流量很大，触摸式红绿灯不太实用。”

　　该负责人称，该局科研处正与相关公司联合研发智能红绿灯系统，该系统引用国外设备，并结合武汉的道路系统进行设计，各个路段的红绿灯都是联网的，感应系统会扫描各个路段的人流量和车流量，从而计算并分配红灯和绿灯亮的时间，提高道路通行能力。武汉市内目前，道路施工处较多，暂无法全面投入使用，只选择光谷道路通畅的区域展开试点。该智能系统在武汉市内全面投入使用后，触摸式红绿灯将被全面取代。