广东公车改革方案或10多天后获批

李春洪。 资料图片

　　南都讯 记者吴璇 薛冰妮 刘其劲发自北京 广东公车改革的大幕即将拉开。全国人大代表、广东省发改委主任李春洪昨日接受记者采访时透露，目前广东省推进公车改革的实施方案已上报国家发改委，如果顺利，估计十来天就会批复。“若3月底能获批，我们会在4月底之前将方案推出。”对于方案的具体内容，李春洪称，由于还未最后获批，暂时不便对外公布。

　　谈港珠澳大桥　2016年底建成很困难

　　港珠澳大桥建设进展如何？李春洪介绍，根据设计，大桥中间的主航道是6.7公里海底隧道，两边是桥。“工程技术上的复杂程度、施工的难度从目前来看是没有先例的。”李春洪说，难就难在6.7公里的海底隧道。

　　李春洪透露，两边的桥的建设进展非常顺利，难就难在海底隧道，此前已放下了14节沉管，到第15节时遇到很大问题，未能按原计划进行。“具体的解决方案已经做出来，目前正在实验中，但是要按原计划在2016年底建成通车会有很大困难。”

　　工期的延误对成本造成了多大影响？李春洪表示，目前正在评估对成本的影响，预计评估结果今年9、10月份可出来。因工期延误而增加的成本由谁负担？李春洪表示，将由粤港澳三地协商。

　　谈谈GDP 单纯追不行，放弃“太任性”

　　经济新常态来到后，G D P是否已不再重要？李春洪的看法是：不能单纯追求G D P，但也不能没有G D P。他说，有的地方采取一些办法，硬要把G D P抬上去，是不可持续的。

　　“虽然G D P的核算中有各种各样的问题，但是在国际上还没有一个综合指标体系可以替代G D P，所以可以说G D P不是最好的指标，但是也没有比它更好的，”李春洪说，虽然G D P不作为重要考核了，但G D P的核算还是重要的，“没有核算是不可想象的，整个经济工作就没法组织了，政府要组织经济工作，要调节经济运行，必须有反映经济运行情况的数据。”

　　李春洪说，广东比较重视G D P的质量和效益，不追求过高速度，但也不是不考核，他用报纸上的话来打比方：单纯追G D P是不行的，放弃G D P也是“太任性”。

　　谈反腐　不用费精力应付那么多人了

　　虽然发改委是经济部门，但被问及反腐的问题时，李春洪还是谈了一点个人看法。他说从经济的角度来看，反腐最重要的作用就是创造了公平竞争的市场环境。“在腐败的情况下，有人会行贿，受了贿就要给行贿的人办事，不行贿的人和企业就会受到不公平待遇，通过反腐可以建立公平竞争的环境。”

　　“对机关和我个人来说，反腐之后我们工作更轻松了，”李春洪说，“有人说清官难当，这要看你怎么看，你如果做一个清官，做一个好官就更好做了，因为没有那么大压力了。”

　　为何压力减小？李春洪解释：“经过反腐，不法分子不会来笼络干部，你也不用费精力应付那么多人，也不用请吃请喝了，大家身体就好了。也可以更多地研究工作了。”

　　反腐影响经济发展？“实际当中没有！”李春洪说，广东的反腐进行得很好，经济也发展得很好，相信随着反腐进行得更深入彻底，市场环境、从政环境会更加好。

　　谈公车改革　广东最先提交改革方案

　　去年，中办、国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，拉开公车改革的序幕。广东的公车改革进展如何？李春洪在昨日的发布会上表示，因方案还未获批，所以还没启动。

　　他透露，目前广东省推进公车改革的实施方案已上报国家发改委，如果审核顺利，估计十来天就会批复。“如果3月底能获批，我们会在4月底之前将方案推出。”

　　李春洪说，广东公车改革的方案走在全国前列，“我们是最先提交改革方案的，广东、陕西两省可能首先获批，一个代表东部，一个代表西部。”