双井桥调整出入口、国贸桥不再人车混行、公租车卡将统一成市政交通一卡通、南锣鼓巷将慢行系统改造。
《法制晚报》记者上午从市交通委获悉，今年计划完成疏堵工程100项、慢行系统改造100公里、新增1万辆公共自行车，方便市民出行。
主要堵点“手术”
堵点1东三环双井桥北（外环）
现状：随着双井桥区商业和住宅建设的集中兴建，进出该区域交通量非常大，由于双井桥北三环主路出入口间距过短，加上公交站点设置的问题，导致该路段车流交织严重，影响三环主路交通，形成常态化交通拥堵。
改造调整出入口
今天上午记者从市交通委了解到，市交通委路政局项目中心介绍，将对三环路双井桥北原出口封闭，入口调整为出口；东西两侧辅路各增设一条直行车道，双井桥路口位置局部拓宽，同时对现有天桥西侧延长。
堵点2国贸桥下南侧
现状：国贸桥下南侧有3处公交场站，7条公交线路，大量换乘客流横穿东三环辅路进入公交场站，人车交织，造成交通拥堵。
改造增人行步道分流
交通部门计划启动既有地下通道2号出口，并围绕桥下公交场站（东西两侧）增设人行步道620平米，使人车分流。同时完善指路标志和辅路外侧隔离护网，引导人流通过路面步行线进入公交场站，从而解决国贸桥下南侧人车混行的问题。
堵点3机场高速五元桥
现状：目前机场高速作为顺义、平谷、怀柔等东北部地区进入市区的一条通道，进京方向车流量达到设计流量的4倍，2014年进京方向日平均交通量增至18万辆，交通拥堵已成为常态化。
改造增减速车道拓瓶颈
由于受五元桥北侧铁路桥下净宽限制，机场高速路在五环路出口匝道前未设置减速车道及应急车道，导致排队情况较为严重。在今年的改造中，将充分利用铁路桥下宽度，适当压缩中央隔离带宽度和两侧路外空间，在机场高速进京方向北小河桥北侧至进京铁路桥南侧增加一条长约300米的出口减速车道，缓解交通拥堵。
堵点4
京哈高速豆各庄
现状：豆各庄乡境内新建了富力又一城、京城雅居、青青家园、绿丰家园、朝丰家园等大型住宅小区，交通量增长较快，交通压力与日俱增，该路段成为豆各庄地区重点交通拥堵路段。
改造
收费站新增出口
今年将把既有豆各庄出口及局部辅路进行拓宽，增加道路通行能力，并于白鹿收费站西侧900米处新增一处出口，满足周边社区交通需求，缓解交通拥堵问题。
堵点5
东五环平房桥南
现状：东五环平房桥与机场第二高速接连，目前桥区南向东匝道交通压力较大，超出匝道的设计通行能力，导致东五环平房桥以南外环拥堵日趋严重，已影响到京通快速路和远通桥交通的正常通行。
改造
增主路双车道出口
为此，今年将在五环路平房桥南侧（外环），增设一处主路双车道出口匝道连接平房路，并局部拓宽平房路。
重点领域“变脸”
南锣、天桥整治慢行区
北京市政务服务中心位于西三环六里桥桥区西南侧，将于年内正式启动运行。
对此，将提前拓宽政务中心周边的六里桥南路，并拓宽广安路、西三环辅路局部路段，提升区域通行能力，从而应对未来的大量交通客流。
同时，记者了解到，今年还计划实施慢行系统改造100公里，主要针对步道及非机动车道不连续、宽度不足及存在的病害问题进行集中整治，比如东城南锣鼓巷地区、西城天桥地区、海淀五道口地区、奥运中心区等列入整治重点区域。
公租车卡统一“一卡通”
今年，本市公共自行车再新增1万辆，总量达到5万辆以上，更好地服务市民绿色出行，网点主要以轨道线为轴，覆盖左右3公里范围内主要的办公区、商业区和住宅小区。其中城六区独缺公租车的海淀区，今年年底前也将有公租车，并且将不低于1000辆。
据交通委运输局介绍，今年还将启动公租车卡的全市统一，目前本市办卡量为28万多张，其中有10万张是早先各区县推出的卡。
为方便市民使用，减少携带卡片的数量，方便全市调度，今年开始将逐步换卡，全市公租车逐步统一成市政交通一卡通卡，未来还将试点手机、银行卡等个性支付服务，各区县的通存通取也将是未来发展趋势。
为鼓励公租车运营商“自我造血”，将从郊区县开始逐步鼓励在公租车车身上发布广告，增加收入来源。目前正在制订相应方案。
揭秘
疏堵大修首用新材料
据市交通委路政局城养中心介绍，今年计划完成道路大修约150万平米，主要包括知春路、莲花池西路和八达岭西辅路等工程，并将沿线的天桥、检查井、慢行系统和疏堵工程一并改造。
据初步统计，其中将改造公交港湾9处，拓宽、增设非机动车道1910米，为避免道路拉链，结合道路大修还将同步进行燃气、热力、自来水、电信、路灯等管线建设18.7公里。
这些大修工程将使用节能环保材料5万吨，占沥青总量的30%，旧料回收率不低于95%。
其中，在南池子大街大修施工中首次使用新型沥青混凝土，该混凝土在低温环境下具有调温、蓄热功能，提高路面抗结霜能力，避免冬天下雪天气路面结冰。 本版文/记者谢璐
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