退休火车司机7个月临摹200多幅外国火车头

仲师傅在认真临摹 现代快报记者 徐洋 摄

　　仲崇喜师傅曾经是一名火车司机，在2011年退休前，他开了36年的火车，退休后，他也没有闲着，用七个月的时间，临摹了200多幅火车头，加上以前画的，总数达到了350多幅。前几天，仲师傅联系现代快报，希望通过快报，找到一位既懂英语、又对火车有些了解的人，为他翻译一下这些火车头的型号。

　　现代快报记者 王益

　　4月3日早上，现代快报记者来到了仲师傅家里，见到了厚厚的一沓画纸，每一张正面都画着一种火车头，反面标着编码和页码。编码代表着这是他画的第几幅火车头，页码则是参考书籍上对应的页数。

　　去年6月份，仲师傅的朋友从美国为他带了一本书《The World Encyclopedia of Locomotives（《世界火车大全》）。从拿到书，一直到联系快报，仲师傅花了7个月的时间，临摹完了书上的所有火车头，绘制了200多幅图画。

　　仲师傅说，虽然图是一幅幅画下来了，但是他并不认识英文，所以也不知道英文原著上写的是什么型号的火车头。“我大概能知道哪个部位是什么构造、做什么用的，可是却不知道整个车头的名称，”这让他十分心焦。仲师傅希望通过快报，找到一位既精通英语又对火车比较了解的翻译，帮他翻译一下火车头的英文型号。

　　为什么他对火车有这么深厚的感情呢？仲师傅说，他的父亲就是在铁路上工作的，自己从18岁开始就一直开火车，一直到2011年，总共开了36年的火车。如今已近六旬的仲师傅回忆起当年，还是一脸的自豪，“那时候我开的可是保密车，是给领导人坐的专车，还拉过原子弹呢。”

　　除了这些火车头的图片外，还有一沓看上去颜色有些泛黄的画纸，总共有67张。仲师傅指着其中一幅说，这些都是之前十几年的时间里，他一点点攒起来的画，一部分是参考图书馆和单位资料室的书籍画的，还有十几幅，是他凭借记忆画下来的，“都是我开过的车，记得很清楚。”

　　对于这部分火车头，除了型号之外，仲师傅给它们加上了详细的注解，比如其中一个东风5型内燃机车，这是仲师傅开过时间最久的火车，近10年里，他都和东风5型机车朝夕相处。在这张画的右下角，写着“1947年由大连厂、唐山厂设计，四方厂生产，共生产104台，1800马力”。

　　“上了年纪之后睡得少了，他每天早上4点钟就起来画火车头了。”仲师傅的老伴儿顾大妈说，这350多幅火车头都是他的心血。顾大妈也是铁路的职工，30多年前，两人经人介绍认识，相爱并结婚。几十年过去了，老两口相濡以沫，而他们的儿子也子承父业，进入铁路系统工作。

　　退休之后，闲不住的仲师傅被返聘，继续开火车运送建筑材料。一有空闲的时间，他也会到长江大桥走走，铁路桥上一列火车呼啸而过，是他眼中最美的风景。采访中，仲师傅对现在铁路业的发展十分感慨，“速度越来越快了，过去开一两天的路程，现在一两个小时就能到了。”他说如果能年轻30岁，也想试试开高铁。