减速带15厘米高致车辆底盘频受伤 交管部门致歉

　　南都讯 记者曾海城　坑梓白石路与惠阳交界的路口新修了4条减速带，“上岗”没几天就遭到市民吐槽，由于减速带过高，过往车辆底盘频遭剐蹭，更造成了严重拥堵，市民质疑减速带设计有缺陷，坪山交通部门坦承考虑不周全，已拆除减速带。

　　导致道路拥堵

　　白石路位于坪山新区坑梓办事处附近，与惠阳秋宝路相连，上周，深惠交界处深圳往惠州方向建起了4条混凝土减速带。周一下午，何先生驾车前往惠阳时，刚过第一个减速带就“中招”了，因为减速带过高，何先生的汽车底盘被严重剐蹭，“我也不是第一个‘受伤’的，我之前就有好几辆车被蹭到了底盘，不过我的车底盘低，比较严重。”

　　前天下午，南都记者来到白石路口，减速带占据了一个车道，大概有30厘米宽，高度跟路肩平行，记者用尺子量了一下，最高处大约有15厘米高。南都记者注意到，每条减速带的表面，都因为剐蹭被磨出了不少坑洼。现场停放着一辆作业车，有几名工人正在拆除减速带。

　　附近的居民表示，减速带是最近修的，周末才开始使用，已经有很多车被刮，有的车主不得已选择绕行，“这样要多走四五公里”。不仅如此，减速带设置后，还加剧了该路段的拥堵情况。何先生告诉记者，因为该路段周边有大型工厂，住在附近居民较多，车流量也很大，白石路只有双向两车道，经常塞车，“加了减速带就更堵了，2公里路我走了一个小时。”

　　深惠边界多路口减速带过高

　　何先生表示，深惠边界多个路口新修减速带都存在过高的情况。南都记者随后来到龙田社区大窝村与惠阳秋长的交界处，该路段也新修了减速带，也有15厘米左右高，但用雪糕筒围着并未使用。而道路另一侧已使用的减速带也有相同问题，记者在路口站了不到5分钟，在车速不快的情况下，就有6辆车被刮底盘，过往司机不停抱怨。

　　而在工业三路与惠阳的交界路口，南都记者也看到了4条新修的混凝土减速带，高度同样为15厘米左右，并未投入使用。

　　“这些减速带设计都存在问题，建设部门事前没有经过调研的吗？”何先生表示，减速带一般不会高于10厘米，建设部门在修减速带时就应该要考虑到通车问题，“我们纯属被坑的。”而白石路的减速带“上岗”没多久就被拆除，有市民也质疑浪费公帑。

　　坪山交警大队一名交警也表示这些减速带存在设计缺陷，不仅会剐蹭汽车底盘，还存在安全隐患，“这些路段路窄车多，到了晚上，车速比较快的时候，减速带过高还会容易造成事故。”

　　[部门回应]坪山交通运输局：建设时考虑不周全，向市民致歉

　　南都记者随后向坪山交通运输局了解情况，交通科一名工作人员表示，这些路口都位于深惠交界处，公安部门在路口都设置了检查站，因为有时车速过快不利于检查，警方申请建设减速带，“这些减速带都是上周修的，白石路的已经使用，其他路口的还没有。”该工作人员表示，建设之前曾到惠阳其他路段进行过考察和调研，“我们也计算过，如果汽车的时速不超过20公里的话，这个高度是不会剐蹭到底盘的。”减速带投入使用后，加剧了白石路的拥堵情况，所以对减速带进行了拆除，而其他路口的减速带如何处理，其则表示要观察。针对市民浪费公帑的质疑，该工作人员坦承设计时考虑不周全，给市民带来了不便表示抱歉。