中国全力搜救翻沉客轮 事故原因调查已经展开

　　【环球时报综合报道】事故原因目前尚无定论，幸存的“东方之星”船长和轮机长说，船舶在航行时突然遭遇龙卷风瞬间翻沉，中国气象局2日证实，事故发生时相关水域确实出现龙卷风。这样的船难在中国十分罕见，也揪着许多人的心，印度总理莫迪为“东方之星”的船员祈祷，德国驻华大使盼望救援成功。

　　获救的“东方之星”船长与轮机长均反映，船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。2日傍晚，中国气象局回复《环球时报》记者采访邮件时称，当日上午已派出专家组到沉船江段现场查看。分析认为：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间约15-20分钟。属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

　　“龙卷风不分地域，和大气环流有关，在陆地、海洋和江河上都有可能发生。”一位有着40多年航运经验的中国专家2日接受《环球时报》采访时表示，与台风、大风寒潮不同，龙卷风具有很强的突发性。龙卷风会产生很大的旋转气流，并产生很大的升力，强大的升力很可能会导致船只倾覆。他介绍说，事发地点在大马洲，处于之前的荆江航段的中间，河道比较弯曲，在三峡工程建成后，航道条件有很大改善，正常情况下，在这一航道航行是安全的。

　　“‘东方之星’号船长及轮机长被警方控制”，英国广播公司等多家国际媒体2日都报道了这一消息。《纽约时报》称，中国官方媒体未提及羁押他们的原因，或者这是否属于调查的惯例。加拿大《环球邮报》同日的报道写道，获救的人当中包括船长和轮机长，目前尚不清楚，他们是否属于游到岸边的人。

　　台湾“中央社”2日报道称，有大陆媒体报道，“东方之星”在翻沉前异常掉头，明显偏离原有航线，不能排除事故与人为操作失误有关。韩国SBS电视台的报道说，有分析认为，面对龙卷风袭来，如果船只转换方向，更容易发生倾覆事故。莫斯科“回声”电台2日报道“中国发生重大沉船事件”时回顾了2011年7月俄罗斯的沉船事件。当时名为“布尔加”号的游轮在俄罗斯鞑靼斯坦共和国境内的伏尔加河上遭遇恶劣天气沉没。船上共有208人，只救起79人。报道称，“布尔加”号存在严重的违反安全规定问题，事件发生后，俄对全国的河道船只进行了安全大检查。

　　东京海洋大学教授、船舶力学专家井关俊夫2日在日本NHK电视台上称，从外观上来看，“东方之星”从甲板到乘客室的部分给人留下很高的印象，而船脊高的船受风面积也大。【环球时报驻日、美、韩、德特约记者 李珍 萧达 李大明 青木 环球时报记者 刘扬 邢晓婧 柳直 汪析】