6月3日,对“东方之星”客轮的搜救工作进入第二天。
水下救援情况牵动人心,目光都聚焦在蛙人身上。据悉,蛙人搜救工作通宵未停,目前已有多名遇难者遗体被打捞出水。
据救援人员介绍,今天遇难者遗体打捞较昨日密集。救援现场,天空断断续续下着雨,气温较低,水流湍急。
“水体浑浊、水流湍急、天气恶劣,都对水下救援、蛙人作业影响非常大。”
大连海事大学救助与打捞专业教授弓永军告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),由于长江水很浑浊,蛙人在水下只能靠摸来作业,这会增加救援工作难度和时间,蛙人在长江里大概一个作业是一个多小时,然后换人轮番下去,但具体数据还要看现场情况。
水体浑浊设备难作业
“摸的作业非常困难,而且要找到通道,进到船体内部。但船内部现在很多都变形了,情况复杂,在里面只能用摸地往前走,这个进展速度不会快。进去以后,找到门窗,进入舱室内部,再一个一个舱搜索,也需要时间。”
弓永军认为,在这样的环境下,部分救援设备很难发挥作用。比如潜水灯,在浑浊水体能使用的范围很有限,可见度几乎没有,用和不用区别并不大;比如水下电视,在浑浊水体里的作用距离也非常短,分辨不太清楚,只能看现场实际使用效果。
3日上午10时,一名来自海军海上防险救生支队的蛙人刚刚上搜救船。
“虽然有潜水灯,但能见度实在太低。”潜水员告诉澎湃新闻,江水太浑浊,船体里有大量的杂物,只能用手摸索。再加上船舱里通道较多,有时候还要使用随身携带的匕首,搜救难度很大。他下水时,还曾把氧气面罩磕出裂纹。
海军海上防险救生支队的指挥中心,设在沉船旁的救援船船头。澎湃新闻看到,从蛙人面罩上的摄像头传回的视频,在水下电视里只有一片浑浊。
舱内狼藉,舱门被反锁
海军海上防险救生支队的王副支队长告诉澎湃新闻,他们的队伍2日早上接到任务,直接乘坐军机飞到湖北当阳,然后赶到事发现场。本次来了53人,其中有41名蛙人。从早上5点半开始搜救,已经打捞起多具遇难者遗体,但暂未发现生命迹象。由于现场没有休息的地方,潜水员们只能在搜救船里打个盹。
王副支队长说,目前现场分成前中后三个组三段搜救,由三个搜救队负责。每次一组下一个人,以免在水下互相干扰,造成保障线缆缠绕。
澎湃新闻看到,指挥中心旁的气泵不停在打气,线缆直接牵到沉船底部。蛙人轮番下水。
据王副支队长介绍,蛙人现在负重的装备约40公斤,在水下的体力消耗较大。除了背负氧气瓶,还有一股提供保障的线缆,线缆三根,蓝色是空气软管,红色是电话线,黄色测深管。目前每个蛙人一次工作约1小时,下水时间视下潜深度等情况而定。现在救援的难度一是目前是汛期,二是水温低,再就是舱内情况很复杂。
另据湖北日报报道,海军副总指挥董炎表示,海军潜水员已对沉船的一半船舱进行了摸排。目前水下搜救的难度有两点:一是舱内的桌椅、床铺颠倒无序,一片狼藉,有的甚至堵住了门口;二是有些舱门被反锁,无法打开。
下水前要记牢船体图
目前,水下蛙人只能靠摸索救援,但在下水前,他们需要提前了解船体结构,有助救援作业。
“在下水前,一定要拿到船的结构图纸,对船的基本状况了解清楚,记在脑子里,下去以后,摸到哪个地方,才能大概在脑海中有个印象,这是在船的哪个位置。”弓永军向澎湃新闻解释道,人在水下是没有很明确的方向等感觉的,更需要提前对船体结构有概念。
在新闻中可见,蛙人下水位置大体在船体中部及偏尾部的位置。
“下水的位置并没有要求,主要看什么地方能进入船舱内部。”弓永军表示,现场情况可能是,靠近尾部比较容易下水或有通道能进入船舱。
另有专家接受央视采访时表示,对潜水员来说,体力消耗最大的影响不是水的深度,而是水流过快,这就需要更多的潜水员来轮流进行搜救工作。
氧气罩让给生还者,蛙人鼻孔流血
对于蛙人来说,水下救援并不只是潜水找人这么简单,潜藏的风险和难度令人难以想象。
“一是在水流很快时,蛙人面临着被水冲走的危险;二是蛙人下水进舱后,船舱中的杂物可能缠住他们,如果被水下渔网、电网等缠住就很危险。”在弓永军看来,这次水下救援的难度很大,蛙人自身任务重、风险也不小。
6月2日12时55分,海军工程大学潜水员官东和地方航道局潜水员一起救出了一名老太太。紧接着,15时17分,官东和战友又下水,将一名年轻男性成功从沉船中救出。
据官东介绍,在水下找到这名老人后,他们给老太太一套潜水装具,教她怎样使用呼吸头盔,并告诉她出水计划,不停地跟老人说话,缓解压力,然后和地方航道局潜水员一起携老太太一同从船舱内出水。
官东再次下水后,迅速找到沉船被困人员21岁的重庆籍船员陈书涵,经过20分钟的沟通谈心,陈书涵心情渐渐平静。同时,另外2名潜水员下水送轻潜装具。由于陈书涵不会使用,官东将自己的氧气罩装具让给陈书涵,由其他2名潜水员护送他上岸。
随后,官东在仅有轻潜装具的情况下,等待另外一名与其配合的潜水员返回将他带出时,因另一名潜水员找不到路,暗流将官东卷入30米的深水区。这时,轻潜装具的压缩空气快用完,官东丢掉潜水的压载装具和无气的气瓶,从30米深处迅速潜游出水面。
浮出水面后,官东双眼通红,鼻孔流血,耳朵胀痛。
“哪怕有一丝希望,也要继续搜救。”面对救援难度大等问题,前述海军海上防险救生支队王副支队长坚定地表示。
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