沉船事件72小时全记录：幸存者漂流十余小时获救

　　昨日，宜昌，三峡水库大降出库流量协助“东方之星”救援。长江水位下降3米多，跌至40.14米，大面积江滩裸露。

　　6月3日凌晨4点50分，一名救援人员潜入水中搜救。

　　17个小时后的第一名获救乘客

　　6月2日10时，当救援人员趴在沉船裸露的船底敲击时，在船中和船尾，共得到3名生还者的回应。但在潜水员到来之前，救援者不敢随便切割船体。终于，在事故发生约14个小时后，第一批13名潜水员来到现场。

　　由于船体倒扣时间极短，船舱内形成气垫层，生还者的希望就在气垫层里。搜寻气垫层中的幸存者，成了潜水员们的首要任务。

　　65岁的朱红美成了第一个被潜水员救上来的乘客。被救出时，这位来自江苏的65岁大妈已经在水里泡了17个小时。

　　救人的，是海军工程大学潜水员官东。2日12时55分，官东潜入水下，探测到了沉船右舷传来敲击声。经过侦查，他发现了靠在沉船内的朱红美。他交给老人一套潜水装具，教她使用呼吸头盔，随后用绳子等工具将老人从水下拉了出来。

　　“看见我时，她瞬间就哭了。”3日下午，官东这样回忆看到朱红美的那一瞬间。官东随后向甲板上的指挥人员汇报发现了一名被困人员。上方的指挥人员让官东尽量和朱红美沟通，让她情绪稳定。一开始朱红美情绪很激动，“我和她反复聊家常，问她是哪里人，今年多大岁数。”官东说，经过一会儿的沟通，老人的情绪才稍稍稳定。

　　为了确保老人的安全，官东决定把随身携带的一套潜水服为老人穿上。经过消防队员的演示及帮助，老人顺利穿上了潜水服。此后，3名潜水员合力将老人推出水面。在驶向岸边的快艇上，朱红美紧紧握着救援人员的手：“谢谢你们救了我，谢谢救命恩人！”

　　黑暗中等来的生命之光

　　随后，另一名幸存者\u2014\u201421岁的客船加油工陈书涵也被官东救出。

　　客船倾覆那一刻，21岁的船员陈书涵正在船舱底部灌柴油。江水淹没到了陈书涵的脖子，仅有一点呼吸空间。无尽的黑暗中，他一度绝望等死，最终等来了救援的潜水员。过度紧张的陈书涵无法使用潜水装备。眼看氧气越来越少，官东脱下自己的重装具给他穿上。在另外两名潜水员的护送下，陈书涵成功获救。

　　失去了重装具的官东，被暗流裹挟至深水区，他徒手从深水潜游出来，出水后两眼通红，鼻腔出血。几小时内，潜水员们先后下水20多批次，体力消耗极大，但没有一人卸下装具，随时准备再次下潜。

　　与此同时，在救援地以下两百多公里的长江沿线，来自解放军、武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船全力开展搜寻营救。堤岸上、医院里，医护人员严阵以待，全力营救。

　　一江之隔的湖南倾力救助，江苏两千里驰援。2日上午，包括12名潜水员在内的3批17人的潜水工作队，经江苏海事局调派，来不及统一集中，分别就地准备，立即出发奔赴长江沉船救援前线。

　　大雨倾盆，泼在“东方之星”船底上。沉船地点江水浑浊、水流湍急、水下能见度低、客轮情况复杂，但这些都没能阻挡救人。指挥船“航勘201”上，部长、将军、救援专家反复推演着新的打捞救援方案。

　　“平凡的”救援力量

　　除了专业的救援力量，许多平凡人的善举也构筑了一道“生命之堤”。

　　6月2日凌晨，湖南岳阳市广兴洲镇洪市村，村民冯凯敏正在冒雨修理装卸砂石的传送带，突然听到长江中传来“救命”的呼声。他立即叫上朋友驾船营救。“他看到我们非常激动，但已经筋疲力尽了，说不出话。我让他双手抓着船舷，我和同伴一起将他拉上船来。”冯凯敏说。

　　广兴洲镇党委书记吴国良说，镇里12个村，目前每天都有上百名村民自发沿着江边搜查，希望能发现更多的人。

　　除了村民，户外救援队、环保组织等多重民间力量也在行动。民间救援组织蓝天救援队队员王晓晖接到长江沉船事件通知时，距其婚礼还有3天。他立刻报名从北京奔赴现场参与救援，婚礼只得取消。

　　“搜救过程不会间断，救援队员都是轮番上岗。”蓝天救援队湖南队的一名负责人说，民间救援力量已经分了几个小组，为了避免重复工作，按分工，重型装备在上游搜救，下游以搜江面为主。

　　“总体判断没有生还可能”

　　6月3日8时，监利附近江面风大雨大。紧靠“东方之星”沉船的航勘201号救援船船头成了一个临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员用水上电视、电话等指挥潜水员在水下开展救援，透过潜水员头顶的摄像头监看船舱内情况。21时40分，救援人员开始对“东方之星”进行切割作业，以便潜水员进入舱体探查。

　　截至昨日下午，针对“东方之星”轮的水面搜寻和水下探摸24小时不停歇同步进行，180名潜水员、202名其他搜寻人员以及两艘500吨级工程吊杆船、1艘160吨级工程吊杆船投入搜救。

　　在昨晚的新闻发布会上，交通运输部发言人徐成光表示，基于近期搜寻结果等，未发现生命迹象，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行扶正。

　　扶正过程中，首先由潜水员潜入船舶底部，在难船前后套上钢丝。然后由两艘浮吊船开展扳正起浮作业。为了保证扶正顺利，作业现场昨日下午已进行管控，直至难船上游50米，下游1200米范围。难船扶正，在两个起吊船中间和施工区下游50米设置两道拦网。

　　徐成光称，尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，同时水温条件随时变化，风险客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案。在实施过程中出现风险时，各项预案能相应跟上。

　　58岁的天津人吴建强是被救后第一个报警的，他和老伴及同村共8名老人参加游船之旅，现在只有他一个人的消息。

　　“要不是老伴最后一刻撒手 我也许就不在了”

　　这场劫难，让58岁的天津老汉吴建强一直沉浸在痛苦中，“要不是老伴最后一刻撒手，我也许就不在了……”

　　吴建强是天津市东丽区人，老伴李秀珍比他小一岁。老两口在老乡的鼓动下，与同村6个朋友决定来一次“甜蜜之旅”：12天前，他们坐火车来到南京，登上了12米高的“东方之星”。6月1日晚饭前，虽然天气不好，雨越来越大，吴建强还是给33岁的儿子吴亿福打电话报了平安。

　　晚上9时许，在船舱内的吴建强和老伴都没睡着，风雨飘摇中，船也开始有些摇晃。9时30分许，躺在床上的老伴拉紧了老吴，老吴则安慰老伴：“放心吧，没事。”

　　突然，船身向右侧大幅倾斜，船舱里的床也往一边滑，更加糟糕的是，此时江水大量涌进船舱。即便如此，吴建强还是没松开老伴的双手。船倾斜的角度越来越大，李秀珍被倒下的床压住了身子，水也到了齐腰深。吴建强使出全力拉老伴，可水让他使不上力气。

　　“撒手！”老伴突然喊了一声。吴建强一愣，手上劲一松，巨大的水流托着他的身子，顶开身旁的窗户，把他从窗户挤了出来。而眼前的“东方之星”就在一瞬间，彻底翻转过来，倒扣在江面上。吴建强回忆，从倾斜到倒扣在江面上，就一两分钟。

　　吴建强称，与他一起从船上跳入江中的有4个人。游了十多分钟，精疲力尽的吴建强终于爬上了岸，而跟他一起跳船的4个人已不见踪影。

　　大约半小时后，江中一束灯光照来，一艘运砂石的船只将吴建强救起。他用船上一个男子的手机报了警。很快，海事局和当地公安部门的搜救船赶到现场，随后在沉船水域救上两名男子。

　　救援72小时

　　●6月1日21时28分

　　一艘名为“东方之星”、载有400余人的客轮，在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。

　　●6月2日一早

　　国务院总理李克强代表党中央国务院、代表习近平总书记急飞事件现场指挥救援。

　　●6月2日8时36分

　　客船船底露出水面，沉船处设置沉船标。

　　●6月2日11时28分

　　获救的客船船长和轮机长被公安部门控制。

　　●6月2日 12时59分

　　3名潜水员下潜到水底，搜救出1名老年女性。至此已救出18人，其中13人生还，5人遇难。

　　●6月3日8时许

　　成立临时指挥部，指挥人员透过潜水员的摄像头监看船舱内情况，指挥潜水员在水下开展救援。用这种办法从沉船里打捞起5具遗体。

　　●6月3日21时许

　　救援人员对船体进行切割，将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。

　　●6月4日8时

　　共搜救到79人，14人生还、65人遇难。当日将依次展开三个切割点作业，切割点作业和水下探摸同步进行。

　　●6月4日上午

　　中共中央政治局常务委员会召开会议，听取了关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。

　　●6月4日18时

　　遇难人数升至77人，14人生还，仍有300多人生死未卜。

　　●6月4日19时

　　“东方之星”轮整体扶正救助打捞方案确定。

　　●6月4日21时30分

　　交通运输部新闻发言人徐成光在记者会上表示，“东方之星”整体扶正全力搜救将连夜进行。尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，风险客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案。

　　●6月4日夜

　　沉船救援处灯火通明。沉船上方不少打捞人员在探摸钢丝的固定位置。正式打捞将在5日凌晨1时左右开始，整个过程可能会持续五六个小时。

　　综合新华社、央视等媒体报道