网传京杭大运河常州段决堤 官方：有满溢现象

　　一场暴雨，江苏常州有些陆地成为“泽国”，消防员划船救人，网友调侃常州成“常洲”。

　　6月26日到27日，江苏常州遭遇暴雨到大暴雨，24小时降水量达247.4毫米，位居全国第一。

　　28日，雨继续下，不过已经变成断断续续的阵雨、小雨。据气象部门预报，6月29日、30日常州仍有雷阵雨，直到7月1日雨止转阴。

　　期间，一度传言京杭大运河常州段决堤，造成人员伤亡和财产损失。

　　澎湃新闻从常州市防汛防旱指挥部办公室（简称常州防指办）获悉，京杭大运河常州段有些地方出现漫溢现象，但暂时没有决堤危险，“现在肯定不会决堤，接下来会怎么样还不知道，我们正在全力应对”

　　京杭大运河常州段面临压力

　　常州市民杨先生记得，6月26日白天，雨开始下，不算很大，到了晚上，转成暴雨，第二天还是暴雨。

　　27日12时26分，常州气象台将暴雨橙色预警信号，变更为暴雨红色预警信号。上一次发布红色预警要追溯到2012年。当天中午，常州防指办近7年来首次启动全市防汛一级应急响应。

　　杨先生在经济开发区戚墅堰中街开了家店，28日早上起来一看，水已经蔓延到店门口。和店一路之隔的，就是京杭大运河常州段。

　　6月28日，澎湃新闻现场看到，京杭大运河被1米左右高的防水墙隔着，水位已经升高，比街道路面至少高出约20厘米。

　　事实上，京杭大运河一度出现险情。

　　澎湃新闻从常州防指办获悉，就在27日12时30分，大运河（外）钟楼闸站（上）水位已达到了5.98米，超出警戒水位1.68米，比1991年历史最高水位还高0.46米。

　　27日16时，大运河（外）钟楼闸站（上）水位已经达到6.08米了，比1991年的历史最高纪录5.52米高出了0.56米，形势非常严峻。

　　大运河钟楼防洪闸关闭，苏南运河全线封航。幸运的是，28日，水位略微有所下降，京杭大运河暂未出现决堤情况。

　　不过，京杭大运河有些地方和有些内河出现漫溢现象，加上有些地方排水不畅，常州部分地区出现了大面积内涝。

　　杨先生的店门前这条路，由西往东，积水渐深，从仅仅到脚踝，慢慢到摸过膝盖，直至腰部、肩部。积水可能就来自运河和内河漫溢。防汛办人员在现场用泵抽水。

　　杨先生认为，眼前的京杭大运河，必须筑牢堤坝、拓宽河面，否则危险难料。

　　“京杭大运河戚墅堰这段是由西往东，西边是两条河汇合过来，一条是宽约60米的市区内河，一条是新开的宽约90米河流，汇合到这里，河面宽度仍然是90米左右，这就让这个20公里左右的河段压力很大。”杨先生说，当地一直传言要拓宽河面，打算拓宽三四米，“拖了几年还是没有消息，而下游的无锡早就拓宽了。”

　　常州防指办一名工作人员也对澎湃新闻说，该河段本来就有拓宽计划，或受累于拆迁拆不下来，进展缓慢

　　常州6万多人受灾，5人死亡

　　澎湃新闻采访了解到，常州这次内涝，以武进区和经济开发区较为严重。

　　经济开发区位于京杭大运河常州段的下游，区里的丁堰街道、戚墅堰街道、潞城街道内涝相当严重，差不多80%的地方被水淹，有些房屋的水位接近2米，大量房屋浸泡在水里。这三个街道受灾人口约2.5万人，转移安置3000多人。

　　据常州市民政部门通报，常州全市受灾人口近6.5万人，紧急转移安置人口1万余人，直接经济损失超过4.1亿元，已经有5人死亡，包括一名13岁男孩溺亡。

　　6月28日，在戚墅堰火车站旁边的一条千米左右的地下通道，澎湃新闻记者看到，水已经完全覆盖，有些地方深达三四米，漂着几艘船。

　　28日下午4点左右，澎湃新闻现场看到，十多辆车停在地下通道附近的马路，救援人员忙碌着，一名伤者在担架上，被抬上车辆送医。

　　火车站对面是泡桐路，马路边的房子也大面积进水，没过膝盖。居民们告诉澎湃新闻，6月16日、17日已经遭遇过一次暴雨、淹过一次，“没想到这次又是”。

　　澎湃新闻注意到，内涝也使人群离家，宾馆生意供不应求，多个宾馆人满为患，一些房间单张床容纳多人。

　　28日这天，平静了一些。最危险的时刻似乎在27日，已经过去。不过，接下来三天面临什么，仍是严峻挑战。

　　常州防指办有关负责人对澎湃新闻说，还是要小心应对。