台湾复兴空难系驾驶员“错关引擎”

　　法制晚报讯 据新华社报道 台湾“飞航安全调查委员会”2日在台北公布复兴航空空难事实资料报告。机上录音显示，在飞机坠河前8秒，驾驶员曾惊呼“哇，油门收错了”。

　　今年2月4日，复兴航空GE235航班ATR72-600机型班机从台北松山机场飞往金门尚义机场，起飞后不久坠毁在基隆河面，机上共58人，有43人不幸罹难，其中包括28名大陆旅客。

　　据“飞航安全调查委员会”座舱语音通话记录显示，飞机在上午10时51分39秒开始起飞，59秒后，驾驶舱系统仪表显示2号引擎熄火并自动顺桨，随后正驾驶员解除了系统自动驾驶。在2号引擎显示熄火顺桨的情况下，正驾驶员却不知何故表示：“我把1号发动机（引擎）收回来”，副驾驶确认后也继续关闭1号引擎。但此时1号引擎并无异状。

　　驾驶员持续执行关闭正常运转1号引擎，直到10时53分13秒响起飞机失速警报声，22秒后驾驶员向松山塔台宣告引擎熄火紧急状况，随后两次尝试接上自动驾驶，但未成功，飞机继续失速状态。接着副驾驶发现：“两边（引擎）都没有了”。

　　飞安会执行长王兴中指出，2号发动机并无故障，但因接触不良，扭力传输讯号时有时无，中央系统接收不到讯号自动进入顺桨，无法产生马力。至于正常运行的1号发动机，则是被人为关掉，因此有段时间两个发动机都没有动力。

　　被问到失事原因是否可归责于机械故障和人为疏失，王兴中表示，目前仅在公布事实资料阶段，原因分析将在下一个阶段进行，愿外界勿作过多揣测。