航班误报火警飞机备降 乘客跳下机翼8人伤(图)

　　停在机场的返航客机，机舱安全门打开。备降时，机舱中部乘客需要从安全门出来，再从机翼上往下跳，这一过程中有人摔伤。CFP供图

　　南都讯　昨天上午，有微博网友爆料称，当日从合肥飞往广州的海航客机在飞行途中发出火警，机长决定立即返航。据海航官方微博显示，该航班于当日10：10返航合肥并组织全体人员撤离，撤离过程中8名乘客受伤。记者昨天下午从民航安徽监管局了解到，飞机落地后检查并未发现火情，属于传感器信号误判导致的假火警。

　　货舱起火？实为虚惊一场

　　昨天下午，记者从民航安徽监管局了解到，合肥飞往广州的海航H U 7244航班遭遇事故返航的初步原因已经查明，落地后检查并未发现火情，证实为误报，“属于传感器信号误判导致的假火警”。

　　事发当日上午10时许，民航安徽监管局的相关人士接到海航公司报警后，迅速赶到现场调查事故原因。民航安徽监管局分管航空安全的副局长计局长告诉记者，海航H U 7244航班在起飞十几分钟后，飞机爬升至5100米时，后货舱烟雾传感器报火警，机组人员启动应急程序并报告空管，紧急返航并于10：10备降新桥机场。

　　“飞机落地后，我们对货舱进行了详细的检查，并未发现着火点和冒烟点；货舱内的行李货物也都一一经过详细检查，均未发现易燃物和可疑物。”计局长表示，目前得出的调查结果证实了系误报，“直到现在从地面情况看，还有火警信号出现，而事实上没有发现火情。飞机可能出现机械故障假信号，从而导致假报火警。”

　　航空公司：初步检查未发现明火

　　昨天中午，海南航空在官方微博就此事发布情况说明：8日，海南航空H U 7244航班(合肥-广州，机型737-800)于09：35从合肥机场起飞。飞机爬升至5100米时，遇后货舱报火警。机组人员迅速按应急程序顺利安排处置，飞机于10：10返航合肥并组织全体人员成功撤离。机上共计145位旅客，少数旅客撤离过程中受伤。

　　截至目前，所有旅客均已妥善安置，受伤旅客已送往医院检查治疗，同时海航已安排调机补班及旅客退改签工作。根据落地后初步检查情况，并未发现明火。目前已配合当地民航监管局展开事件原因调查。

　　亲历

　　“机翼旁边安全门 没有滑梯只能跳”

　　30岁的伤者王先生在事件中腿部骨折。他说，自己坐在飞机中部靠近机翼位置，“听到机舱内广播喊，说后面尾部货仓有火，需要返回。”王先生说，自己并未闻到烟味。备降后安全门打开，王先生说，本来以为像电视上那样，每个安全门外都有滑梯和防护垫，但机翼旁边的安全门打开后，却没有这些安全设施。为了逃生，王先生穿过安全门，从机翼上面跳下来，机翼大概距离地面约三米高，“我看每个人都在跳，我也就跳下来，不是我一个人跳，是所有人都在跳，就摔成这个样子。”而事发后，王先生也注意查看了一下，飞机后尾部并没有冒烟。

　　对于当时的情况，王先生想想很后怕，“以前从没有遇到过，现在想想都很后怕，命保住就不错了！”

　　“当时根本没人指挥，我是被挤下来的”

　　高中生王彤(化名)是年龄最小的受伤乘客，今年只有16岁，“当时根本就没人指挥，我是从机翼上被挤下来的，”王彤回忆，在乘务人员打开安全门之后，几乎所有人都傻了眼，“先跳下去的基本都是男乘客，不过还是有人受伤了。”王彤说，她站在机翼上迟疑了一下，在毫无防备的情况下被挤了下来。“我用胳膊撑了一下地面，手臂和腿当时就流血了，”王彤说，自己马上疼哭了。

　　“当时完全有时间可以让他们从滑梯撤离，为什么非要从机翼上跳下来？消防人员早就到场了，为什么不在机翼下放置防护垫？”王彤的姨妈对此次事件的应急处置很不满。

　　“站在机翼上发抖 不幸滑落摔骨折”

　　本来要坐飞机去广交会的孙宜青在逃生过程中摔断了左腿。“太乱了，太乱了……”回忆起逃生一幕，孙宜青不停念叨着这三个字。

　　据他回忆，飞机降落后，乘务人员打开了机翼两侧逃生通道，“我就坐在机翼旁边，当时脑子里一片空白。”当他站到3米多高的机翼上时，两腿忍不住发抖。“在我前面已经有十几个人跳下去了，我看到有人受伤，所以没敢跳，”孙宜青说，机舱前后两侧的乘客都在通过滑梯撤离，唯独机翼两侧的逃生通道没有滑梯，所以他想再等一等。

　　“当时实在是太乱了，机翼上站满了人，后面的不停有人在大喊‘赶紧跳’。”就在他手足无措时，不幸从机翼上滑了下来。由于地面上没有任何防护措施，孙宜青重重地摔倒水泥地上。

　　《新安晚报》供稿