北京市区首现清末铁路坡度标 草地里躺三年无人管

清末铁路坡度标在中国铁道博物馆东郊馆的草地上已躺了三年 摄影/本报记者 郝羿

本报2012年曾对坡度标进行报道

　　观察动机：2012年铁路爱好者在北京锦绣大地市场北侧铁路旁发现了清末京门铁路早期坡度标，后经媒体报道被中国铁道博物馆移到其东郊馆保护起来。3年过去了，日前，铁路爱好者们却发现，这块被保护起来的老坡度标，如今却躺在博物馆卫生间边的草坪上。这种保护让他们觉得心里很不舒服。

　　探访

　　清末坡度标躺在草地里距卫生间不到10米

　　近日，北青报记者来到中国铁道博物馆东郊馆，东郊馆很大，除了室内展区的各种机车外，室外也能看到展示的铁轨和火车车厢。

　　按照铁路爱好者的提示，北青报记者进入东郊馆后，大概走上5分钟，就找到了横躺在室外一处卫生间旁的清末京门铁路早期坡度标。这个地方很僻静，远离室内展区的正门。

　　坡度标横躺的位置距离女卫生间不到10米远。烈日下，这块有着百年历史的标地物，静静地躺在草地上，旁边的石桌子上还散落着一些石块，不远处陪伴它的是几个看上去已经生锈的铁疙瘩。

　　由于坡度标平躺在草地里，记者只能看到上面一个“平”字。底部已经看不到3年前报道中提到的黑色墨迹。记者观察了一会儿，很多来上卫生间的人都没有留意过这块躺在草地里的坡度标，参观者更不知道它的来历。

　　在中国铁道博物馆东郊馆外的草地上转一转，北青报记者还看到了其他一些铁路文物。其中，水鹤、官铁路界桩、京奉路界桩、北宁路界桩被保护性地立在了草地中，虽然没有名牌解释，但可以看出被收集来后进行过布置。但还有几块汉白玉的石碑碎块散落在草坪上，上面隐约能够看到雕刻的字迹。据博物馆的工作人员介绍，这是李家寨站的一块迁建碑，由于还差底座没有收集齐，一直没有修复，躺在草坪里大概已经5年了。

　　据介绍，中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。

　　来历

　　铁路爱好者发现清末铁路坡度标

　　2012年2月，本报曾经刊登了《市区首现清末铁路坡度标》的报道。详细讲述了它的来历。这块坡度标是当年铁路爱好者在北京锦绣大地市场北侧铁路旁发现的，这是当时市区内首次发现清末铁路的坡度标。

　　当时它立在铁轨旁。一面写着“平”字，意思为平道；另一面则写着中国传统数字苏州码子书写“下”，意为坡度为1/250的下坡道。据当时“火车迷”王先生介绍，坡度标所在的那条铁路是京门铁路曾经所在的位置。京门铁路是老京张铁路的支线，是由詹天佑在1906年修造的，至今已有百年历史。他的这一说法也得到了当时任詹天佑纪念馆馆长史文义的认同。据史馆长介绍，詹天佑纪念馆所属的中国铁道博物馆已经知道了这块碑，并且派人来调查过。他说这块坡度标是北京市区近郊首次发现。

　　坡度标被发现后是原地保护还是移至博物馆内保护当时还引起了不小的争论。一种观点是“原地保护”。当时首都博物馆原副馆长、文物专家王武钰认为，以前在远郊京张铁路沿线发现了一些已经损坏的坡度标，将它们搬入博物馆里属于一种抢救性保护。但是这块坡度标本身就还在原处，整体完好，加上本身不具有商业价值，不需要搬到博物馆，只要属地单位用铁栅栏圈起来，旁边设置说明性的文字就是一种非常合适的保护方式，再加上旁边还在使用的铁路，形成了一种地标，能够让更多人形象地了解京张铁路和京门铁路的历史。

　　还有一种观点是将这块坡度标请入博物馆。曾任詹天佑纪念馆馆长史文义表示，铁道博物馆希望能够将这块坡度标请入博物馆里。一方面是因为风吹日晒，自然条件会侵蚀坡度标，周围的路人也有可能对其造成损坏。另外，他认为搬进博物馆还有一个好处就是防止有人私盗坡度标。“虽然它不具有商业市场价值，但是个别自私的人不会因为钱去盗标，他就是为了去占有去收藏。”

　　回应

　　东郊馆室外展示区

　　明后年启动统一规划

　　了解此事的铁路爱好者张先生表示，詹天佑使用苏州码子这种中国传统数字书写铁路标志，极具时代特点—当时修筑京张铁路完全依靠国人自己的力量，不仅采用中国自己的工程师，数字也使用的是中国自己的计数方式，这些标志上的符号正好印证了这一点，可谓小标志折射大历史，其意义非同一般。

　　铁道博物馆将这块坡度标运进博物馆，也说明他们认同这块标志的历史价值。但是，放在厕所旁边一躺就是3年的这种“保护”做法让人无法接受。3年了，即便没有条件，也不该将见证中国铁路历史的坡度标随意扔在人们看不见的草坪里。如果说这样算是保护，还不如当初让它立在铁轨边，让更多人了解京张铁路和京门铁路的历史。

　　针对铁路爱好者们反映的这一情况，北青报记者采访了中国铁道博物馆东郊馆的文物部亢主任，他表示，放在卫生间边上草坪内的那块坡度标确实是2012年媒体报道的那一块。报道后，当年铁道博物馆就对其进行了保护，将它移至东郊馆，至今已近3年。

　　至于为何3年来一直卧放在露天的草坪里，而且没有任何注释和保护？亢主任说，东郊馆正在对室外展示区进行统一规划设计，预计明后年才能启动。到时候，放在露天的这些界桩、坡度标、迁建碑都将被修复，该立的也会重新立起。目前，这些室外文物并不具备挪进库房的条件，所以运来就一直放在外面。“这些标的物在原来的位置时，本身也是在外面，现在放在外面也不会有多大问题，而且它们都是在博物馆的管辖范围内，是安全的。博物馆尽到了保护的责任。”亢主任说。

　　内存

　　什么是铁路坡度标

　　铁路线路坡度大小的标志，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。水平线表示坡度为0，箭头朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭头后面的数字表示坡度值，以千分率表示，下面的数值表示这个坡度的长度，以米为单位。本版文/本报记者 王薇