铁路回应松江火车站拆站传言：没计划拆

　　“问一下上海朋友，这个火车站还在吗？谢谢。”著名导演贾樟柯近日在个人微博上发问，并附上了松江火车站的照片。2000年，贾樟柯拍摄《站台》，他在一次访谈中表示自己对1980年代有一种特殊的情感，无法忘记。

　　就在网友们纷纷回复贾樟柯松江火车站“一直都在”之后，有微博7月13日爆料称：“为了减轻铁路对松江老城区地分割效应，松江区正准备将沪杭铁路南移至高铁松江南站的位置，实现两站合一，所以可能松江站的最终命运也是被拆除。”

　　松江火车站真的要拆？

　　7月14日，上海铁路管理部门相关负责人告诉澎湃新闻记者，“松江火车站直到今日都一直在使用，从未听说过要拆，更没有要拆的计划。”

　　据相关部门介绍，松江火车站位于上海松江城南，建于1908年，2001年前后经过改建，现为三等站，办理客运及货运业务，每天多的时候有二三十趟客运列车经停，少的时候也有十多趟。在沪杭高铁建设时，在松江火车站往南约2公里的地方新建了松江火车南站，地铁9号线从松江新城往南延伸，直至松江南站，使松江南站成为集高铁、汽车、轨交三大交通方式的交通枢纽。

　　“目前松江火车站经停的为普速列车，而松江南站则是高铁经停的车站，但没有接发普速列车的系统，技术上也不可能合并。”铁路方面的相关人士表示，从未听说松江站要拆除的消息，更没有看到过相关规划，目前该站仍在正常运营。

　　松江火车站的一名工作人员表示，这里虽然是一座小车站了，但日均仍有1000多人次的旅客量。2015年7月最新运行图调整后，上海南站还有不少车次经停松江火车站。

　　据松江区相关人士透露，由于车站和沪杭线，将松江老城区隔断，曾经有人提出将这座车站拆除或搬迁，但仅是一个想法。由于没有具体的研究论证，工程涉及的范围也比较大，所以也没有继续下去，也更谈不上拆除。

　　其实，不仅是松江火车站，其它火车站和铁路线都存在着所谓的分割效应，类似与高速公路。

　　“国外一些城市的确是有火车在地下走的，就像地铁，技术上是可行的，但具体到国内的城市来说，是否可以把一直在地面上行驶的火车搬到地下去，还要看具体的情况，毕竟是不小的工程。”一位轨道交通专家告诉澎湃新闻记者。

　　目前，上海仍有30多个中间站，其中办理客运业务有9个，包括松江火车站、南翔火车站在内的不少三四等小站，有着深厚的历史积淀和人文情怀，是上海发展的见证。