想去神秘的伊朗掘金，这些你都知道了吗？

　　自从7月14日伊朗与六国就伊朗核问题达成协议，解决了长达12年的争端之后，各国就在考虑要如何进入伊朗这个尚待开发的中东大市场。

　　协议达成之后，德国立马派出了贸易代表团到伊朗首都德黑兰进行考察，西班牙、法国也准备派代表团。欧洲汽车和奢侈品的广告又重新出现在了德黑兰的大街小巷上，迪拜的航空公司也开始加开飞往伊朗的航班以满足日益增长的需求。

　　但是对于大部分人来说，伊朗还是一个带着面纱的神秘国度，真的要去这个国家做生意旅游还需要对它有更多的了解。

　　三大误区

　　做为一名美国商人，Dick Simon已经在伊朗从商多年了，他也是1980年美国人质事件结束后第一批被允许返回伊朗的商人之一。

　　在他看来，外界对于在伊朗经商的看法是有很多误区的。

　　误区1：伊朗完全受制于国际制裁

　　国际制裁确实影响了一些工程的修建，德黑兰就到处都是还没有完工的建筑。经济制裁和关闭SWIFT转账系统对石油、石化和大规模贸易影响很大，但是当地大多依靠易货贸易、美国海外资产管理办公室(OFAC)对特定商品服务发放的许可证、以及大量的直接现金交易。

　　现在伊朗有650万的Iphone用户。和很多其他西方产品一样，伊朗国内卖的Iphone都是从迪拜、伊斯坦布尔这些地方进口的。伊朗的大城市里到处都是连锁商店和购物中心，在德黑兰还林立着众多顶级餐厅和现代艺术馆。正在建的伊朗购物商场（Iran Mall），投资10亿美元，建成后将是世界上最大的购物商场。

　　同时，要注意的是伊朗的很多主要大公司都为伊朗伊斯兰革命卫队所有。

　　误区2：伊朗人对外界不了解

　　在伊朗上网确实有限制，但是很多人在用VPN。很多伊朗人都用社交媒体，看美国电影、电视剧，听流行乐。Facebook有1500万用户都来自伊朗。

　　据政府统计，伊朗的互联网普及率达到了53%，其中德黑兰占了77%。约1100万伊朗人都用手机上网，伊朗的技术产品服务市场规模估价每年在40亿美元左右，制裁取消后，市场规模预计将达到每年160亿美元，和沙特旗鼓相当。

　　伊朗人中有98%都识字，学校里普遍教授英语，很多公司总裁都拥有高学历。

　　误区3：伊朗是个“老气横秋”的国家

　　其实伊朗最大的吸引力就在于：年轻人多。

　　2014年，伊朗的人口是7800万，其中60%都是30岁以下的年轻人。这些年轻人对可口可乐、雪佛兰这些外国品牌都很熟悉。据《华尔街日报》报道，伊朗2014年的人均GDP为5293美元，预计今年伊朗的全国消费支出将为1764亿美元，可支配收入将为2870亿美元。

　　经商环境

　　虽然伊朗拥有全球第四大石油储量，第二大天然气储量，制造业和农业比较发达，但是在世界银行做出的《2015年全球经商环境报告》里，在189个经济体中伊朗排名为130名。

　　在伊朗开办一家公司平均需要12天，成本为当地人均收入的3.1%。最花时间的要属获得建筑许可，获得许可需要花费318.5天，经过15道手续。经合组织（OECD）统计的平均时间是149.5天，而伊朗的时间超过这个数目的一倍多，其中光是接通水和污水处理系统就要用270天。虽然通电的时间不用那么长，平均需要77天，但是通电的成本很高，占到了人均收入的865%，远远超过了OECD统计的73.2%的平均水平。

　　在交税方面，一家公司每年需要缴纳20项税款，交税总额会占到利润的44.1%。而在跨境交易上，出口的成本为平均一个集装箱1350美元，进口成本为一个集装箱1555美元。出口商品所需要的时间，从文件准备到内陆运输，一共要花费25天；进口的时间更长，总共要花37天。

　　而在对投资者的保护方面，出现问题时，股东提起诉讼的难度很大。伊朗在股东诉讼容易度指数中被标为1，最高是10。而且即使在大多数股东赞成的情况下，也不能对公司章程进行修改。在处理破产方面，一家公司破产需要花费4.5年，最终回收率仅为1美元收回19.5美分。

　　机会产业

　　虽然经商环境报告的情况不算乐观，但是在签署核协议之后，一些经济学家还是对伊朗今后的经济发展持乐观态度。位于伦敦的凯投宏观（Capital Economics）就预测，随着制裁的取消，伊朗经济在未来几年内将每年增长6%到8%。

　　据纳斯达克和《以色列时报》预测，除了石油行业外，还有几个产业可能会迎来快速增长。

　　1. 旅游业

　　在协议刚签订之后，伊朗旅游部的苏坦尼珐(Masoud Soltanifar)就表示取消制裁之后旅游业将是受益最大的行业。苏坦尼珐说他希望到2025年，伊朗每年能吸引2000万名游客，旅游业收入达到300亿美元。

　　伊朗有19处遗迹被列入了联合国教科文组织的世界遗产名录，包括波斯波利斯古城。

　　2. 航空业

　　取消制裁后，伊朗将可以从西方国家购买商用飞机，伊朗交通部部长阿洪迪（Abbas Akhoundi）曾表示伊朗将在未来十年内投资200亿美元购买400架新飞机。

　　在2014年初的时候，波音公司就已经获得许可在伊朗销售飞机零部件。但是因为价格的问题，只售出了少量的配件和材料。波音公司表示，公司现在正在对伊核协议进行研究，在美国政府做出最终决定之前，公司将不会做出其他评论。

　　而对于航空公司而言，现在则是扩展航线的机会。波斯湾周边的航空公司已经开始增加飞往伊朗的航班，阿联酋航空公司这个月宣布将开设飞往伊朗第二大城市马什哈德的航班。

　　3. 汽车制造

　　法国标志此前和伊朗国内的汽车制造商就保持着合作关系，而其他欧洲汽车品牌在伊朗的知名度也很高。很多制造商都是在近几年迫于制裁的压力才停止了在伊朗的经营。菲亚特在伊核协议签订之后就表示，伊朗市场将提供一个重要的机会。

　　去年，中国的长安汽车已经与伊朗的赛帕汽车集团签署合作协议，研发新车。而今年5月，华晨汽车集团也与伊朗合作商一起在德黑兰西部新开设了制造厂。

　　4. 医药行业

　　即使在有制裁的时候，欧洲和美国的医药公司也是可以向伊朗出售药品的。但是对于外国药品厂商来说，最大障碍就是如何付款。因为制裁，欧美公司必须找到经过授权的银行来接收从伊朗来的转账，这一过程导致了很多款项不能及时到账。

　　业内人士表示，如果转账问题得到了解决，医药公司就可以不光只出售大宗量的低端药品，还可以销售价格更高的特效药。

　　但是，尽管前景有无限的可能性，和所有的机会一样，在伊朗开公司同样也面临着风险。对于欧美公司而言，最大的风险就是现在的协议中规定，如果伊朗不能遵守协议内容，美国和其他国家将立刻重新开始制裁。这也使得一些美国公司像福特、通用等大公司对于进一步在伊朗发展持谨慎态度。

　　除此之外，还有伊斯兰革命卫队。成立于1979年的革命卫队最初建立是为了维护伊朗国内秩序。与正规军一样，革命卫队也有陆海空三军，与伊朗正规军平起平坐，还有着一些正规军没有的特权。

　　由于西方国家对伊朗实行武器禁运，为了发展伊朗国内的军事力量，革命卫队很早就涉足了国防工业。而在两伊战争结束之后，伊朗又允许革命卫队在民用领域成立了大量公司。

　　现在革命卫队已经渗透到伊朗经济的各个领域。但是2005年革命卫队被美国定性为“国际恐怖组织”。所以对于美国公司而言，在与伊朗当地公司进行合作的时候，为了调查当地公司是否为革命卫队所有，美国相关部门将会进行严格的审查。

　　同时，除了文化上的差异，腐败也是跨国公司需要面临的问题。去年，伊朗总统鲁哈尼就曾对日益严重的腐败问题进行了指责，称以前在背后偷偷摸摸进行的收受贿赂现在已经摆在了明面上。

　　因此，有业内人士表示，取消制裁只是第一步，要想真正打开伊朗市场还有很长的路要走。而早在制裁期间就已经和伊朗保持了密切联系的公司有可能是第一批的获益者。

　　据BBC报道，去年11月，中国就把对伊朗投资的目标从250亿美元提高到了520亿美元。投资的主要领域包括水、电、石油和天然气。据伊朗的石油副部长摩卡达姆(Abbas Sheri Moqaddam)4月称，到今年，中国已经在伊朗的石油产业中进行了200亿美元的投资。