中外洋流专家解读 疑似马航残骸可能漂流路径

图1。中科院南海海洋研究所研究员彭世球介绍，图中黑色线段为印度洋南部流涡。图片来自美国KFSM电视台首席气象学家Garrett Lewis的博客。

图2。图中紫色线段为印度洋南部流涡。

　　7月29日，非洲东部法属留尼汪岛发现一飞机残骸，疑似波音777的襟翼。 一些媒体分析称其疑似MH370残骸。

　　发现残骸地址，距离马航370的搜寻地点大约4264公里。据中科院南海海洋研究所研究员彭世球分析，若确认为马航残骸，则可能是在印度洋南部副热带流涡西北向的中层流作用下（如图2中紫色箭头所示），从澳大利亚西部漂到法属留尼汪岛。据介绍，此流涡常年比较恒定，但速度比较缓慢，这可能是导致残骸长时间漂流未被发现的原因。

　　据其分析，其它残骸有两个可能的流向。第一个可能是，沿着逆时针的流涡西边界向南向东漂流，再次流回到澳大利亚西南部海区，或者并入南边的南极绕极流后一直向东绕南极漂流。第二个可能性是，沿着东南马达加斯加流向南非东南端漂流，在阿古拉斯流作用下绕过南非南端到达大西洋。

　　另据CNN报道，负责牵头搜寻MH370的澳大利亚运输安全局（ATSB）首席长官马丁·多兰称，在留尼旺岛发现的碎片与澳大利亚当局制作的漂流模型“并不相悖”，和搜寻的区域相符合。

　　但他并没有说其它碎片有多大可能向西漂流。“有很多种可能性，这并不是一项精确的技术。”多兰说表面洋流、风向、物件在水中的漂浮高度都有可能最终结果。

　　据《卫报》报道，西澳大学海洋学教授Charitha Pattiaratchi，同样认为在留尼旺岛上发现残骸与搜寻范围（澳大利亚珀斯西部）完全吻合，在海洋学上也完全讲得通，十分契合漂流模型。他同时提到，“碎片在飞机失事18-24个月后完全可能最终漂流到这个区域。”根据碎片图片，很难判断出碎片在海里漂流了多久，但“最少应该有6个月。”