民用电梯"吃人"! 杭州超龄服役电梯还有多少？

　　今天上午10点15分左右，杭州市下城区新华坊小区18幢发生电梯事故，回家过暑假的女大学生小王被卡在电梯井16、17楼之间，消防解救后已无生命迹象，送医后宣告不治。

　　事故发生后，下城区质监部门对辖区内所有事故电梯(西子奥的斯)相同品牌、相同型号电梯开展全面检查。

　　胸部以上在17层胸部以下在16层

　　女孩被卡电梯和内墙间

　　今天上午11点多，两辆消防车闪着警灯停在新华坊小区门口，事发的18幢楼下拉起了警戒线，被卡女孩已经送往了医院抢救。

　　事发单元楼下，居民们围在一起讨论“太可惜了，小姑娘还很年轻”，“小区电梯经常坏，你看现在出事了吧！”

　　从现场救援的消防处了解到，女子恰好被卡在电梯和内墙之间，胸部以上位置卡在17层，下半身悬空在16层。25分钟后将小王救出，送往医院抢救。

　　据现场居民介绍，当时小王是一个人乘坐电梯，电梯间也没有安装监控视频，怎么出事没人知道。不过也有居民推测，小王应该是从16楼的家中走出，准备乘电梯，但当电梯门打开时，电梯轿厢却没停止继续上行，轿厢地板将想要进入电梯小王带离地面，最终卡在了16、17楼之间。

　　小王被救出后，立即被送往最近的市红会医院抢救。救护车刚离开，小王父亲赶到了小区门口。

　　得知女儿情况，这个中年男子当场嚎啕大哭，哭喊着：“是我女儿，是我女儿！”一旁的路人赶紧劝慰他说人救出来时还有气，并告诉他赶紧去医院。悲痛中，小王父亲开动汽车，在马路上划出一个S型后，仅开出20米就不得不停下来，趴在方向盘上再次痛哭。

　　小区楼下，小王的母亲哽咽着：“我给她打电话她没接，我就回来看看，怎么会这样，她在哪，我要去医院。”

　　可惜经过一个多小时抢救，小王最终还是没有恢复呼吸、心跳。红会医院急诊科副主任黄世恩介绍：“当时我们立即采取了心肺复苏抢救，但是一个多小时了，还是没有恢复，已经可以宣布死亡了，初步估计伤势集中在颈部。”

　　小区居民说，小王今年21岁，是华东师范大学的大三学生，这次回家是过暑假。

　　事故电梯一年前就说要大修

　　居民吐槽故障频繁

　　事发小区新华坊算是杭州较早安装电梯的高层小区。共有17、18、22等3幢高层住宅，每幢18层， 7层及以上住户才能使用电梯。

　　小区选用的是西子奥的斯电梯，使用至今从未更换和大修。电梯维保单位是杭州市通达电梯工程有限公司。

　　“这个电梯啊，用了10多年了，最近老是坏，都不敢坐了。”小区22幢15层住户陈大伯说，小区里对于电梯的吐槽声不少。

　　据居民们介绍，最近三四年来，小区6台电梯轮番“停工”，运行时发出“咔咔”声，上下楼停顿、进电梯关不上门、出电梯打不开门等现象每月都要上演几次。“我有一次坐电梯，直接从14楼滑到了1楼，速度很快，我都吓死了，还好没出事。”22幢14楼住户傅阿姨说。

　　“我有一次回家，电梯快到15楼时突然下坠，停在哪里都不知道，困了好久才放我们出来。因为这样，我们向物业提出要更换或者大修电梯。”陈大伯说。

　　去年年初，物业确实发出了一份大修电梯的通知，因为要动用物业维修基金，还征询过高层业主的意见(低层业主不使用电梯，物业费本身也低于高层，不参与投票)。记者问了5位高层小区住户，得到的答案都是同意，居民们也现场表示，大家还是希望电梯大修的。

　　不过，最终这一份意见征集反馈后就石沉大海，大修电梯一事也不了了之。

　　随后记者向小区物业询问大修计划搁置一事，不过物业并没有出面回答，现场民警表示物业相关负责人已被警方带走协助调查。

　　事故电梯明天就要维保

　　事故同品牌型号电梯将进行安全排查

　　事故发生后，质监、安监、街道工作人员都赶到了现场，并组成了调查小组。小区电梯维保单位通达电梯公司也派了技术人员到场。

　　据通达电梯工程部郑经理介绍，公司在七八年前接手维保新华坊电梯，事故电梯最近一次维保是7月16日，“维保记录显示，维保项目都是正常的，可以正常使用。”

　　根据国家标准，电梯每15天进行一次维保，也就是说，按照计划，事故电梯应在明天接受维保。

　　“事故的具体原因我们也不清楚，有待权威部门调查后才能明确。我到现场的时候，电梯还是保持着事发时的原样，停在16、17楼之间，轿厢地坎(地板)和16楼楼层地坎之间大约有2米的落差。”郑经理说。

　　对于小区居民质疑故障率高的问题，郑经理承认确实每月都会接到小区电梯报修的通知。

　　据了解，目前杭州大约有3000多台电梯是通达电梯维保的，其中像新华坊这样使用10多年的老电梯不在少数。公司按照30台1人的标准进行维保工作。至于每台电梯的维保价格郑经理却没有说明。

　　目前，由安监、质监等部门组成的调查组已经对事故原因进行调查。街道综治科汪科长介绍，初步调查，事故由电梯故障造成，具体故障点正在进一步调查当中。下城区政府已经召开了紧急会议，对全区事故同品牌、同型号电梯全部进行安全排查。

　　去年杭州15年以上民用电梯有4000台左右

　　专家：低价低质竞争造成电梯维保业恶性循环

　　浙江省特种设备检验研究院总工程师、国家电梯质检中心主任王学斌今天第一时间就听说了这个消息，这位有着25年工作经验的专家很痛心，“我们的‘中国制造’，因为低价低质的竞争，成了百姓身边一颗不定时炸弹”。

　　王学斌介绍，去年杭州做过一个调查，使用15年以上的民用电梯有4000台左右，不过经过陆续改造，现在应该不到这个数。

　　“老旧电梯换新非常艰难”，王学斌坦言，“电梯日常维护的重点是安全组件，因为如果引发危险，几乎都是致命的。”

　　安全组件中的控制系统和应急系统一旦出现了重大问题，涉及到整部电梯换新，费用高达15-20万元。“业主希望物业来承担，认为这属于物业管理范畴，而物业希望业主买单，理由是没这么多钱。”王学斌说，这样的例子太多了，最后只好各自承担一半，“但这笔钱让一个单元的业主来分摊，压力还是不小，刨除物业维修基金，每家每户可能要掏几千甚至上万元的费用”。

　　尽管目前法律对于电梯并没有强制报废的年限规定，对于日常维护却有明文规定：15天一个周期，但王学斌说，即便维保公司可以证明自己按期做了维保，效果并不好。

　　“现在维保企业多，价格竞争激烈。企业利润下降，很多老师傅走了，新手一时间维保质量很难达标。”王学斌说，这成了一个“恶性循环”，“过去一家公司按正常一个月做50家维保，现在为了盈利可以做70家，虽然15天周期的标准达到了，但质量就不行了”。

　　王学斌坦言，低价低质竞争损害的是“中国制造”的声誉，也伤害了业主百姓的利益，“现在我们看到的是别人的新闻，但可能有一天，受害者会变成我们的家人，或者朋友”。

　　律师：厂商、维保和乘客

　　都有可能要承担责任

　　北京盈科(杭州)律师事务所的毕玉林律师和朱卫永律师也关注了这起杭州电梯夹人事件，“目前只能做一个基本的责任分析”。

　　“电梯生产制造厂商，如果在设计上有缺陷，应负主要责任。”毕律师说，即便电梯出厂很久了，如果证实有设计缺陷，还需承担一定责任。

　　“维保公司或者物业方面，需要证明对电梯的维保是保质保量的，不但要有15天定期维保的证明，还要有具体工时的证明和质保证明，否则也要承担责任。”

　　“当然，乘客在特定情况下也要承担责任。”毕律师说，乘客发现电梯有异常情况，应该停止使用，如在维保时强行搭乘电梯，一旦发生意外也要承担责任。

　　毕律师表示，最终谁来担责，是刑事责任还是民事责任，要根据警方公布的事件原委来确定。