车辆高速爆胎5人未系安全带被抛出车外 2人死亡

　　统筹:新快报记者李红云 执行:新快报记者李红云 实习生苏婕智 关美璐 穆志远 通讯员张进才报道

　　核载7人,实载9人,超载小客车在高速公路上爆胎后撞上护栏,5名未系安全带的乘客被抛出车外,其中2人头部着地,当场死亡。近日,广东恩平市人民法院依法审结了此案,小客车司机曾某因犯交通肇事罪被判处有期徒刑两年,缓刑两年。沉痛的代价再次告诉人们,乘车不系安全带不仅给自己、家人带来伤害,甚至还让汽车驾驶人背负刑法责任。

　　事故

　　未系安全带 5人被抛出车外

　　曾某,1992年出生,2012年考到驾驶证,2014年大学毕业。今年2月19日晚(春节当日),他开着小客车,车上有父亲和另外7个乘客,都是从广州回信宜老家拜年,走的是沈海高速。当小客车行驶至沈海高速公路恩平路段时,车辆右后轮突然爆胎,车子失控撞上了高速公路的护栏。

　　此时,坐在后面的5个乘客,因未系安全带全都瞬间被抛出了车外,其中2人当场死亡,曾某和坐在副驾驶的父亲因系有安全带未受到严重伤害。曾某回忆:“当时我下车后,看到两人躺在地上,当时有一辆车行驶过来,我便拦住他们,叫他们帮助将伤者送去医院,并叫我爸爸打电话报警。”

　　交警部门认定,曾某驾驶的车辆为其父亲所有,核载人数7人,事发当时载客9人,而且曾某并未提醒其他乘客系好安全带,应承担事故的全部责任。经鉴定,被害人梁某和李某,因交通事故导致颅脑损伤死亡。事故发生以后,曾某家人积极与被害人梁某和李某家属协商赔偿事宜并达成了调解协议,共赔偿两被害人家属共71万元,取得被害人家属谅解,赔偿梁某普等其他5名乘车人共计8050元,得到谅解。

　　乘车不系安全带 存在严重安全隐患

　　分析

　　我国《道路交通安全法》第51条规定:“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔”。也就是说,无论你乘坐在汽车中的哪个位置,都必须系紧安全带,坐在后排时更应如此。

　　新快报记者从比亚迪深圳公司了解到,在新车碰撞试验中,他们会用机器假人模拟后排不系安全带驾驶事故的试验,其结果如意料之中般的惨烈甚至超过预期。当一辆轿车以60km/h并4人满载行驶时,正面与障碍物相撞,前排司机和乘客系好安全带,而后排乘客没有系安全带。正面相撞后,后排的两名乘客越过前排座椅,直接撞到了前挡风玻璃上,其中司机后面的乘客还把前挡风玻璃撞碎。从后排假人身上获得的数据显示,这种试验状况下,后排乘客将受到足以致命的外部冲击,前排乘客则因气囊弹起而没有受到伤害。

　　中山奔驰4S店维修车间刘师傅介绍,当车以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥,其冲力之大可想而知。而安全带能将人紧紧束缚在座位上,它的缓冲作用会吸收大量动能,大大减轻乘员的伤害程度,除了防止正面碰撞时乘客由于巨大惯性冲出,而且在侧面撞击时也可以有效牢牢绑定乘客防止从车侧和后窗被抛出车外,或在车内形成二次撞击导致死亡。

　　调查

　　长途车 ●调查地点:中山汽车总站

　　●调查时间:8月3日11时30分许

　　记者随机采访了28名长途乘客,有26名乘客表示,自己坐长途客车从来没有系过安全带;有一位乘客表示系过一次,因为当时坐在最前面;一位乘客表示,自己知道要系安全带,但不是每次都系。

　　私家车

　　●调查地点:广州天河东路口

　　●调查时间:8月3日10∶45—11∶10

　　●调查内容:记者在该路调查的100辆私家车中,司机未系安全带的7人,副驾室不系安全带的9人,26辆车后排座位有人,其中10辆车的乘客未系安全带。

　　司机李先生说,自己一般都会系安全带,副驾室上的人往往很少主动系,自己会提醒他们。后座上的人几乎不系,好像大家都觉得后座安全隐患相对少一点。李先生还表示,在高速公路上时速超过60公里整个车的人都会系。

　　司机梁先生说,系安全带是规定,自己是一定要系的,副驾室和后座往往不系。因为在市区车速不快,不系安全带问题不大。高速上一定要系,特别是小孩子一定要系安全带。梁先生还表示,现在小孩子在车上往往都不系安全带,很多大人都没有安全意识。

　　交警调查

　　绝大部分乘客不系安全带

　　新快报记者随后从浙江无锡新传媒、浙江在线了解到,司乘人员不系安全带的情况也很普遍。

　　浙江无锡:今年5月1日至5月17日,在无锡东收费站,民警累计检查了200多辆大巴、旅游包车共计5000多人,司机都能够做到系安全带,但乘客中2/3的人不系安全带。

　　浙江丽水:同来源浙江在线的消息称,浙江丽水高速交警去年8月18日也做了一个抽查,从上午9点开始抽查,不到20分钟的时间,就在丽水西收费站检查了30辆车,坐在后排的乘客没有一个系安全带。截止到上午11点,丽水高速交警在辖区的5个检查点,共检查了287辆各类车辆的安全情况。从检查结果来看,小客车前排乘客安全带使用率在90%以上,后排乘客没有使用安全带的多达95%。另外,客运班车乘客安全带使用率约为55%,货车乘客安全带使用率约为70%。

　　乘车不系安全带存在法律盲区 司机不提醒 万一出事要担责

　　法规

　　根据《道路交通安全法》等相关法规规定(因不同省份而异),机动车驾驶员未按规定系好安全带的,将受到扣2分、罚款l00元的处罚;乘坐在驾驶室副座的乘客如果没有按照规定系好安全带的,也将受到警告或罚款20元等处罚。

　　广东翔宇律师事务所徐周生律师表示,暂且不论对于驾驶员和前排乘客不系安全带的惩罚力度够不够,法规对于后排不系安全带却毫无惩戒。有关部门对于后排安全带问题的忽视在一定程度上会误导公众,以为后排乘客不系安全带的危险并不大,实际情况并非这样。

　　如果乘客不系安全带,作为驾驶员是否有提醒的义务?中山市公安局交警支队相关负责人告诉新快报记者,《道路交通安全法》中并没有对此作出明确规定,但是作为驾驶员来说,还是要对不系安全带的乘客作出提醒。“如果乘客没有系安全带,万一发生交通事故导致乘客受伤,驾驶员因未将乘客安全送达目的地,也要承担相应的责任。”

　　当车以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥,其冲力之大可想而知。

　　据公安部统计,系好安全带可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。