辽宁舰建造细节：由中央决策 相当于建十艘驱逐舰

　　据测算，一艘航母的建造总量相当于10艘大型驱逐舰之和。

　　从上世纪六十年代以来，人民海军不断驶向远海大洋，其中就包含着中国海军装备制造部门和监造部门的心血。

　　8月16日出版的《解放军报》报道了驻大连某军代表室的先进事迹。到上个世纪末，这个代表室先后监造了中国第一艘猎潜艇、第一艘登陆舰、第一艘大型布雷舰、第一艘导弹驱逐舰……

　　上述报道称，梦从航母起，心向大洋飞。党中央、中央军委作出重大决策：启动中国航母工程！

　　然而，事非经过不知难。据测算，一艘航母的建造总量相当于10艘大型驱逐舰之和，可谓是当之无愧的巨系统工程！

　　时任总代表杨雷依然记得，现场施工进入高峰期后，他带领军代表，会同工厂9个部门，连续奋战一个多月，真正摸清了辽宁舰全舰的技术状态和工程总量、余量，交付前的“工程路线图”跃然纸上。

　　人们很难想象，甲板上四根不起眼的阻拦索向下延伸，是一整套结构复杂、体量巨大，重达百余吨的阻拦机构。就是这样一套庞杂的设备，它的平面安装精度要求极高。为此，代表室协同军地多方研究工艺改进办法，选择在温度恒定、人流稀少的后半夜进行安装作业，经过连续一个多月彻夜奋战，重达百余吨、几十米长的巨型机械精度超差控制在要求之内。

　　比预计节点提前5个月实现首航，提前3个月交装入列，在一次次重磅新闻发出之后，中国的航母事业走上了世界舞台。

　　副总代表黄毅和战友在辽宁舰续建期间，先后圆满完成了两万余份报验单，数千个舱室结构修复、数百万平方米的涂装任务，检验的焊缝长达数千公里，有数百公里是在爬行中完成的。由于黄毅个高体胖，在狭小的舱室内，要比一般人承受更大的艰难和困苦，他一天换一套工作服，一周磨坏一副手套，久而久之身体长出了囊肿。

　　2011年8月10日，随着一声悠长的汽笛，世界聚焦、国人瞩目的辽宁舰首次出海试航，昂首离开码头。