天津港爆炸房企损失或达10亿 汽车进出口低迷

8月13日拍摄的爆炸现场。新华社记者 岳月伟 摄

8月13日，在天津海滨爆炸现场，数千辆车辆被烧毁，损失巨大。 新华社记者 才扬 摄

　　8月13日拍摄的爆炸地点附近的万科清水蓝湾小区受损情况，电梯和门已经被毁坏。新华社记者 岳月伟 摄

　　编者按

　　发生在天津的天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故迄今已经过去7天，事故导致的余波仍在持续发酵中。国务院15日召开全国安全生产电视电话会议，传达贯彻习近平总书记和李克强总理重要指示和批示精神，就全面开展安全生产大检查进行全面部署。贯彻落实会议精神，特别是严格按照习近平总书记要求，“坚决落实安全生产责任制，切实做到党政同责、一岗双责、失职追责”，才能倒逼各方为安全生产筑起牢固防线。

　　安全生产事关人民群众生命财产安全，事关经济发展和社会稳定大局。在火灾仍时有发生的情况下，《经济参考报》记者从各行业了解到，来自产业经济的余波也正在持续发酵中。

　　牵一发而动全身，看似天津港的单一爆炸事故，除了暴露出环保、监管等领域的短板之外，也给正有所起色的地区、行业经济带来了一系列影响。

　　保险理赔或超50亿

　　记者 李唐宁 北京报道

　　天津港爆炸事故造成了巨大的人员伤亡和财产损失，多家保险公司表示，目前除确定了多位客户人身险出险外，亦接到多笔财产险报损，包括企业财产险、公众责任险、雇主责任险、货运险、家财险等。由于天津港爆炸事故的事发地带企业仓库港口设施密集，高价值标的非常集中，因此对保险行业来说，或成为史上单次事故最大赔案。有业内人士初步预计，此案的保险赔付可能超过50亿人民币。

　　针对事故的应急处置工作，保监会已下发紧急通知，要求各保险公司应设立专门的理赔绿色通道，简化理赔流程和办理手续，缩短理赔处理时间。在财产保险方面，要重点排查企业财产保险、货运保险、责任保险等险种。人身保险方面，在排查时要认真做好相关人员家属的安抚工作，在服务中体现保险业的人文关怀。

　　据了解，目前多家保险公司已开通突发事件绿色通道、主动理赔和赔款预付等多项服务举措。粗略统计，包括中国人保、中国太保等在内的保险公司，已经进行了预赔付，数量近千万元。如太平洋保险向胜狮物流（天津）有限公司预付首笔赔款200万元，以帮助这家在天津爆炸事故中受损的企业尽快恢复生产。中国人保财险在排查中发现，天津滨海服务外包产业有限公司在滨海中心公司投保了财产一切险，且损失较大，中国人保财险当场预付赔款200万元。渤海保险为滨海会展中心、轻轨、快速路等基础设施坏损先期预付了总额200万元理赔款。平安产险首笔库存车理赔的汽车公司车辆，为天津港成品车露天仓库存车，预先赔付人民币63.3万元。

　　在财产险赔付金额问题上，有保险业内人士表示，由于目前部分受损区域进行封闭，准确事故损失还不清楚，要等核赔等工作完成之后才能估算赔付额，具体损失尚无法估计。

　　但是事故受损近万辆进口汽车如何理赔备受关注。有消息称，雷诺汽车的律师团已经到天津，该车企投保了5亿元。雷诺汽车在华销售的进口车中约55%是从天津港进关，然后流向全国各地的4S店，这次停在天津港仓储场地的汽车大约5000辆，近1500辆过火损毁。此外，还有消息称，天津滨海新区目前确定的受损标的还包括多个仓库，其中大地财险承保一个库，损失约17亿元，苏黎世保险公司承保一个库，估损22亿元。

　　据了解，这次事故中受损的车辆停放在天津港保税区内，存放在厂商的仓储场内。一般来说，厂商会为仓库内的新车投保财产险，以避免新车在未售出时遭遇不测。另一种是已上牌的新车，将按机动车辆险来赔偿。保险公司将对投保的车辆进行勘查、定损，至于赔偿的金额，将根据此前与投保人签署的协议来确定，究竟是按发票上的价格、缴纳进口税后的价格还是零售价等，一般在双方签约时已约定。

　　中央财经大学保险学院院长郝演苏认为，此次爆炸事故中财产保险规模巨大，赔付数额估计在50亿—100亿元，主要由原保险公司承担，再保险公司作为补充。

　　爆炸事件对天津当地保险行业是一个巨大的震动，包括国有大型保险企业、中小股份制保险企业甚至民营保险企业都会遭受巨大“损失”，预计“未来几年都要背着这个包袱”。

　　周边房企损失或达10亿

　　业内人士认为，一段时间后区域房价将恢复

　　记者 梁倩 北京报道

　　天津港爆炸事故至今已快一周时间，巨大的冲击波横扫半径3公里的区域，事故周边部分小区，遭到了毁灭性打击，受灾居民多达1.7万户。而最近几日，多个小区业主更是请求政府对损毁房屋给予回购。此次爆炸造成损失的不仅仅是受灾居民，楼盘开发商也造成了较大损失，现阶段来看，区域内开发商损失将超10亿元。

　　中原地产市场总监张大伟表示，在经过事故全力处理后，应该并不会给警戒线外围带来氰化物的进一步污染，也不再存在危险品物流仓库。但从购房者角度来说，此次的爆炸心有余悸，恐怕会在一段时间内主动抵触该区域内楼盘。在此背景下，该区域空置房或在2-3年内难以卖出。以1.6公里范围内15个小区为例，共有3069套空置，以区域内均价1万元每平方米计算，每套房平均100平米计算，房企将损失超3亿元。与此同时，合生君景湾、东疆国际等楼盘，贻海观澜等别墅项目，库存量较大，其损失将更加明显。

　　“总体算来，此次爆炸引起周边房企的损失不会少于10亿元。”但张大伟表示，市场停滞状态不会持续过久，因为塘沽、滨海新区等远郊区县项目多为刚需楼盘，且受此次爆炸影响不深，因此，该区域房地产市场将在一段时间后逐步恢复正常。

　　近几年，大型房企扎堆进入滨海新区，可能还是由于滨海新区的人消费能力较强。“滨海新区本身的GDP，是天津的1.5倍。这里产业丰富，人口少，经过多年发展，这里的第二产业已经非常成熟，拥有大量的科技园产业园，能够为政府提供大量的税收，因此这些年来滨海新区一直是政府重点发展区域，招商引资的条件也比较优厚。”业内人士表示，所以这里的住宅品质相对较好。而塘沽区更成为住宅市场的核心区域，成交比重占整个区域的59%。

　　据悉，此次住宅方面受损比较严重的小区集中在事故1.6公里半径范围内。信息显示，爆炸事发地1.6公里半径范围内，住宅小区建筑面积191.7万平米，其中已入住小区建筑面积为153.1万平方米，新建小区建筑面积38.7万平方米。包括天滨公寓、瑞达公寓、万通新城国际、万科海港城、万科双子座、万科金域蓝湾、合生君景湾、启航嘉园、联发第五街、君景广场等15个小区，房屋套数共计16919套，已入住13850套。

　　其中，受损最严重的海港城项目的开发商为万科地产。万科相关负责人介绍，海港城目前三期共有3067户，已入住2966户，剩余101户没有卖出。海港城旁的起航嘉园面积约12万平方米，入住率达80%，共有945套住户入住。

　　万科相关工作人员表示，一定会有第三方对小区主体建筑及损失进行定损。中原地产市场总监张大伟也指出，受损房屋若没有结构性的不可修复问题，则以修复为主。因此，政府对受灾房屋回购的可能性不大。但不排除最终因污染外溢造成较大污染给予回购。

　　当问到企业是否会对房屋进行回购时，万科负责人表示，购房者与房企都是受害者，“我们也还有不少没卖，应该卖不掉了。”

　　天津港汽车进出口将短期低迷

　　专家认为，事故不会造成进口车市场价格上涨

　　记者 李志勇 林远 北京报道

　　发生在天津港的爆炸事故造成了人民生命和财产的巨大损失，其中停放在天津港内的近万辆进口汽车也被损毁，据《经济参考报》估算，直接经济损失高达数十亿元。受此影响，天津港在短期内的汽车进出口业务将受到影响，一些平行进口商或关门停业。但专家认为，事故并不会造成进口车市场价格上涨。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，天津港占全国进口车进货量的一半以上，是我们国家进口车最重要的港口，这次的事故可能会造成雷诺、大众等这些受损失比较严重的车型出现供货时间延长等问题。但总体上与我国每年上百万的进口车销量，2000多万的总体汽车销量相比，此次事故形成的车辆损失比例很小，不足以造成大的影响。同时，由于总体经济形势的影响，今年以来，进口车的市场一直在下滑，经销商都在想尽办法降价、打折、促销，不会因为这样一个事故就造成进口车市场的价格上涨。

　　此次受损的进口车包括雷诺、大众、现代等品牌。雷诺汽车在官方声明中表示，有近1500辆汽车在爆炸中受损。《经济参考报》记者从现代（中国）了解到，现代起亚汽车在天津港停放的进口车大约有数千辆，但目前无法到现场去实地查看，所以到底有多少车受损，受损程度如何还没有一个确切的数字。同时，大众公司也在公开声明中表示，有部分大众进口汽车在爆炸中受损，主要集中在距离爆炸点较近的一个区域，而从现场的图片中判断，包括甲壳虫、途观等车型。

　　《经济参考报》记者从一些之前已经预定了进口车的车主处了解到，目前已经接到了经销商的通知，表示因爆炸影响车辆不能按时达到，具体交车时间还不能确定。对此，大众、雷诺等公司已经公开表态，表示将会积极组织生产和运输，尽快满足国内市场的需求，同时郑重承诺，不让一辆受损车辆流入市场。

　　汽车业专家、明华有道咨询总监封士明在接受《经济参考报》采访时表示，此次爆炸势必会对天津港的汽车进出口产生影响，短期内会直接影响到进口车新车的交付，从而拖低销量。

　　同时，封士明表示，由于爆炸发生后超大型油轮将不允许进入天津港，加上港口的硬件重建需要一定时间，因此天津港的汽车进出口在可预见未来都会低迷不振。从中远期看，此次事故中，相当一部分受损车辆来自于平行进口商。这些美规车、中东版的车辆大多由一些中小企业经营，为节约成本，这些中小企业对车辆所上的保险很有可能并不齐全，甚至很有可能都没有购买保险。此次灾难，很有可能会导致一些平行进口商关门停业，即使正常经营者，也会趋于更保守的经营策略。

　　实际上，中国的进口车市场在去年下半年就开始整体下滑，2015年上半年，中国进口车实现了60万台的销量，同比下跌9.8%。有业内人士认为，2015年中国进口汽车的销量很有可能会下滑20%左右。而天津港是我国重要的整车进口口岸，2014年滚装汽车吞吐量达104万标辆，占全国55%以上。受爆炸影响，天津港恢复正常运行需要一定时间，这对未来国内车辆进口会造成一定影响。

　　但同时，一些内业专家表示，此次事故会在短期内对部分车型的进口造成一定的影响，但对中国整体进口车市场，以及进口汽车的价格不会带来大的变化。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，很长一段时间进口车都处于超库存状态，进口车库存系数一直超过两个月。这次事故可能会使供需关系有一定变化，但从目前了解的信息来看，进口车价格不会产生大的变化。

　　与此同时，厂家的表态似乎印证了专家的说法。大众在声明中表示，除了天津港口以外，大众还有上海港和广州港可供整车进口，目前已经开始把产品进行一些物流的调配，对向客户交车的时间和价格不会有大的影响。