大校谈武直如何飞“70”：脖子不能动 眼睛不敢眨

　　为这次阅兵所创

　　今年51岁的李魁元大校是陆航风雷飞行表演队的队长，这次因为要参加直博会飞行表演任务，没有参加昨日的“93”阅兵，但他一直关注陆航部队参加阅兵的情况。他对记者说，“陆航参加阅兵的直升机飞行员中有很多都是我带过的徒弟。”

　　据李魁元介绍，参加“93”阅兵的飞行员近半年来一直在进行封闭训练，训练方式与平时相比要更具针对性和特殊性，难度更大。

　　“因为这次阅兵需要进行‘70’编队，这个图形编队是陆航为这次阅兵所创，以前从来没飞过，而原来参加过多次阅兵的老机长大多已退役，参加此次阅兵的主力都是30岁的年轻机长，驾驶国产第三代直升机型进行这一特殊数字的编队飞行是很高难度的。”李魁元解释，在提出创意的时候，陆航的相关领导曾经咨询过他是否能够飞出这个图形，他当时表示，理论上是可行的，但是飞行难度确实很大。

　　飞“70”字样

　　有几大难点

　　李魁元告诉记者，飞出“70”字样编队有以下几个难点。

　　首先，每驾直升机的间隔距离要足够小，才能够显现出清晰的图形，因此这次编队飞行直升机间的距离要比平时训练时小很多。

　　“别看小这几米，考验的是飞行员的空中反应能力、协调能力，特别是心理承受能力。因为在时速200公里左右的飞行速度下，如此近距离地保持编队飞行，前后飞机之间的气流扰动很大，保持队形稳定十分困难。”李魁元说。

　　其次，以数字“7”这个8机编队来说，想飞好“7”的横队，就要在保持固定间隔的情况下，飞得很整齐。而直升机旋翼间隔仅10多米，螺旋桨转速接近音速，飞整齐对飞行员的要求很高。“在飞的过程中，飞行员的脖子始终要保持向侧面90度角不能动，目的是为了用眼看齐其他横向飞机，连眼睛都不敢眨一下，而且手上的操作动作还不能停。”

　　“当年参加国庆阅兵时，我（驾驶的）是离天安门最近的一架飞机，但因为我需要保持高度专注，根本来不及看一眼天安门的样子。”李魁元说。

　　而对于“7”的纵向编队来说，防止“追尾”是一大难点。“前机时速一变，后机的飞行员要在很短时间内做出反应。”而且，前机对后机的尾流扰动很大，这也要求越靠后的飞机，飞行员驾驶技术越高。

　　李魁元说，对于单机特技表演来说，只要求飞行员具有高超的飞行技术，而飞出如此特殊的数字图形，更需要飞行员的团队协作，“相互信任十分重要，这是我们技术能力和团队合作能力的最高体现。”

　　渤海早报记者 宏旭