高铁桥下“冒出”综合市场 如今已有120个摊贩

　　近日，在朝阳区十八里店左安路的京津城际高铁桥下，出现了一个综合市场 ，里面售卖各类蔬果和肉类。根据有关规定，铁路桥两侧有划定安全保护区，在保护区内建造建筑物、构筑物等设施，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议。京津城际铁路公司相关负责人昨日接受北青报记者采访时表示，在此设立市场是不允许的。

　　探访

　　高铁桥下开市场 如今已有120个摊贩

　　在十八里店左安路的京津城际高铁桥第43、44、45桥墩下，有一块被栏杆围起、建有顶棚的区域，开设成综合市场 ，里面售卖各类蔬果、肉类和衣服。

　　“皮带，比牛皮还牛的皮带，25块一条。”高铁桥下的“京津冀便民综合市场”内，商贩的喇叭里不断传来叫卖声，市民正在选购蔬菜水果。

　　在市场办公室内，一名中年男子正在与市场维护人员签订租赁合同补充协议，该协议规定 “合同期内遇到不可抗拒的自然灾害及国家建设需要或政府指令撤除市场等因素，则本合同自行终止，乙方应交清应付租金，双方互不追究所造成的经济损失”。

　　市场负责人陈先生告诉北青报记者，市场于8月15日正式营业，目前已有120个摊贩在里面从事经营活动。至于摊位租金，陈先生说， “卖衣服的话，9平米1500元，三个月一交，地界好的话是2000元。”在卖蔬菜和水果的摊位，摊贩称，以长约2米、宽约1米的桌子为标准，每个桌子每个月租金为600元，此说法也得到了市场负责人的印证。

　　市场方

　　个人出资建造和经营市场

　　陈先生表示， “以前这一带比较乱，有很多小摊小贩，私搭乱建的情况比较常见。”经过多方协调，他以个人的名义，搭钱建造和经营了该市场，花了几个月把高铁桥沿线一带的私搭乱建的建筑拆除和清理，“没有单位给经费，市场管理人员也是自己出钱聘请的。”

　　当记者询问是否合法时，陈先生表示，按法律讲，是不允许在铁路桥下办市场的，但他们现在只是先对这片区域规范一下，而且周围五公里范围内没什么菜市场，因此就在这里办了个小市场，把之前清理的小商小贩集中起来进行暂时的安置。

　　此外，陈先生还称，在高铁桥下建市场是“在做试点”，“有关单位经过一系列的咨询和考察后，就在我这儿做了一个试点，”陈先生说，“如果铁路方面说有危险了，就得搬走。”

　　市民

　　菜价便宜可担心存安全隐患

　　在采访中，有市民表示该市场的菜价比较便宜，买菜也方便。但也有市民担心，在铁路桥下从事经营活动，会不会有安全隐患，对铁路运行产生影响。

　　对此，陈先生称，市场内没有明火，也没有易燃易爆危险品。

　　铁路部门

　　铁路桥下不允许开市场

　　十八里店乡城管执法队的工作人员告诉北青报记者，该市场所在的铁路桥下区域，由京津城际铁路责任有限公司自行管理，地方政府只负责协调、配合。

　　京津城际铁路有限公司桥下维护部门的相关负责人曹阳表示，理论上，铁路桥下的安全范围是以桥梁为中心周围21米。而在桥底下建立的“京津冀便民综合市场”没有与该企业签订任何书面的或口头的协议，针对该市场的行为，他们正在调查，“是不允许的，要坚决杜绝此类安全隐患”。此外，曹阳称，公司专门成立了桥下维护小组，以保障铁路的安全。

　　而 2014年开始施行的《铁路安全管理条例》第三十条规定，在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议。文并摄/北青暗访

　　线索提供/王先生