北京公租自行车使用率3年增2倍 年内车辆超5万辆

　　不用堵车烦心、不用挤在公交上，更不用提心吊胆坐“黑车”，仅需一张公交卡，地铁口就能租上一辆自行车，轻松上路还健身，一小时内一分钱不花。3年前公租自行车还只是存在想象中，如今已经遍地开花，成为北京城一道别样的风景线。

　　交通部门调查显示，目前公租自行车骑行者中，19%原来出行方式为小客车，据估算每天有6万人次放弃开车选择公租车。今年上半年平均使用率同比增六成，更是3年前的3倍。今年下半年，海淀区也将投放千辆公租车，实现城六区全覆盖。预计到年底，全市将远超5万辆的目标。

　　办卡部分城区3年增了5倍

　　“您好，我想办张租车卡，需要什么手续啊？”昨天下午，记者来到天坛东门办卡点，虽然是已经设了三年的老办卡点，但前来办卡的人依然不少，记者停留的15分钟时间里，就有4人办理了新卡。“我们单位到地铁站有一段距离，其实早就想办张卡了，今天终于抽出空办了。”刚刚办完卡的市民刘金亮这样介绍。

　　记者从东城区了解到，截止到8月31日，东城区累计办卡95224张，现阶段平均每天会有105位市民办理新卡，与2012年运营初期相比，办卡量增加了5倍。

　　2012年，本市最先在东城区和朝阳区试点建设公租车系统，当时由于是新鲜事物，再加之网点分布还较为稀疏，很多市民持观望态度，公租车试点有点“叫好不叫座的”的尴尬。如今随着市级和各区县的不断投入，这种局面早已改变。

　　建点从不配合到多次写申请呼吁

　　“公租车没什么不好，就是网点太少，租还车还是有点不方便。”记者近期随机采访的十多位骑行者中，大家都普遍呼吁网点能再多一点。

　　“项目启动初期公共自行车站点选址和施工过程中，我们得到了广大市民的支持，同样也有反对的。”通州公共自行车服务中心书记谢书建这样介绍。

　　比如说在早期我们建设公共自行车站点的过程中，有些站点的设置，可能影响到人家商户出行，也可能影响小区居民停车，有的小区物业或业主委员会不理解不配合，当时要求我们拆除或阻止我们建设。现如今可大不一样了，很多小区都是多次写信呼吁我们把网点设到他们小区。

　　谢书建介绍，如果市民有这个意向，可以通过社区居委会向街道办事处提出需求，将会根据场地、电源以及规划情况选择具备条件的位置，免费建设自行车站点。

　　改造今年将“微整”慢行系统167公里

　　前日15点25分，记者租了辆公租车从朝阳门骑到了东四，约2公里的路程，用时10分钟。这样的距离，无疑比步行和公交地铁更有优势，但记者也发现了一些问题。

　　记者骑到朝阳门桥时，起初担心在环岛上车流交织影响安全，但每个出口都设置了短隔离护栏和标线，通过非常顺畅。但骑到北小街时，由于主路全是机动车直行道，辅路变成了右拐车道，而辅路的最内侧还有一溜路侧停车，这样给非机动车留下的空间也就不足1米了。

　　记者从北京城市道路养护中心了解到，目前的步行和非机动车设施存在的问题主要就集中在一是停车占道严重；二是路权划分不明确，非机动车安全无保障；三是诱导系统不足，一些路口和桥区缺少标识和灯控；四是设施占压严重；五是非机动车和人行道宽度过宽、过窄或不连续等等。

　　今年交通委路政局将出台《北京城市步行自行车设施建设指南与范例》，推动步行自行车系统整治工作向广度及深度发展。

　　今年还计划实施慢行系统改造167公里，主要针对步道及非机动车道不连续、宽度不足及存在的病害问题进行集中整治，对路口及非机动车道施划彩色专用道及标识，提示通行路权。不光要在桥下，还要在路口、待转区进行彩色铺装，进一步明确行人路权，逐步形成慢行系统建设网络。

　　释疑1为何有时还车会出现故障？

　　个别公租自行车遇到故障的原因基本分三种：一是使用率高，设备自然耗损，从第一批自行车投入使用已4年，自然损耗比较严重；二是保护意识淡，人为损坏造成；三是使用方法不当，芯片接触不良。

　　故障监测会采取后台监测和现场巡视两种方式相结合，以保证维修人员能及时发现故障并加以解决。

　　释疑2 微信查空桩率为啥有的用不了？

　　“北京交通”官方微信“公共自行车”栏目新增网点状态实时查询功能。市民通过打开网点地图，可查询当前的可租车辆和可还空位等信息，数据将每5分钟更新一次。

　　不过，目前只覆盖了东城、西城、朝阳、丰台、石景山、房山和顺义7个区县，共800余个租车网点的实时车辆信息。下一步，还将继续推出其他几个区县的网点实时状态查询。

　　释疑3通州为什么暂停网上预约办卡？

　　从国内成熟经验来看，公共自行车与租赁卡的比例在1：5供需比较平衡。由于通州公共交通线网不如城区密集，公租车的需求量相当大，本月底车卡比达到1:6，处于供不应求的状态。如果不适当控制发卡量，会出现市民有卡骑不上车或有车无位还的状态，影响市民骑行感受。

　　今年5月4日，通州率先开展网上预约申请租赁卡业务，当天就出现了浏览量大系统缓慢的情况，短短一个多月就有35216人提交预约申请。为了保障已预约市民尽快领到卡，目前已暂停了网上预约业务，待今年将已预约的办理完毕后，明年再开通。

　　投放到年底超5万辆

　　通州区就下一步计划新增4000辆公共自行车及配套设施。其中，2000辆车、52个租赁站点，将在通州万达等重点区域对现有站点进行加密建设以及在地铁M6线通州段潞城站、北运河东等站周边建设。另外2000辆车、34个租赁站点将在通州区台湖镇区域内建设。

　　今年下半年，其他区县也将增援，再加上海淀区的投放，将实现城六区公租自行车全覆盖。预计到年底，全市将远超5万辆的目标。未来，北京公租车还将持续增加，三到五年内将由现在的5万辆发展到10万辆。

　　本版文/记者谢璐