长安街公交专用道延至路口 10路口划“借道区”

长安街公交专用道延至路口施划“借道区”

　　本报讯（记者 刘珜）据市交通委消息，目前交通部门已经在军博西路、正义路、北京站街路口等10个路口施划了“借道区”，这将解决在路口公交车通行不连贯问题，各路口公交车通行效率将提升29%。另外，交管部门提示，非转弯机动车不应使用借道区，转弯机动车通过借道区时，应迅速驶离该区域，不应在该区域停车。

　　据了解，北京市交通委员会会同北京市公安局公安交通管理局，完成了长安街公交专用道延伸至交叉路口和“借道区”交通标线施划工作。本次施划范围为西三环新兴桥至东三环国贸桥共10个路口，其中军博西路、正义路、北京站街路口、南池子大街、广场西侧路双向均施划；柳林馆路、南礼士路、东单、人民大会堂西侧路、王府井五个路口则视道路条件实行单向施划。

　　北青报记者了解到，本市公交专用道不连续问题主要集中在交叉路口，为解决公交专用道连续性不足的问题，特将公交专用道延长至交叉路口。据介绍，预计改造后，各个路口公交车辆车均通行效率提升29%。

　　此外，上述路段还同时施划了借道区交通标线。这就意味着，以后社会车辆想跨过公交专用车道进入右转道时不必再忐忑不安，可以大胆穿行黄色虚线区域内的“借道区”驶入右转车道。但需要注意的是，非转弯机动车不应使用借道区，转弯机动车通过借道区时，应迅速驶离该区域，不应在该区域停车。

　　今年5月，本市首次编制、发布并实施了公交专用道地方标准《公交专用车道设置规范》。标准首次提出了借道区和公交专用（共用）导向车道的设置方法。

　　标准中规定：在路段设置公交专用车道的道路进口道，应根据道路条件及车流情况设置公交专用导向车道，对无法单独设置公交专用导向车道的路口，可设置公交车与其他车辆共用路口导向车道。

　　在公交专用道外侧设置有导向车道时，可以在允许转向车辆变道的公交专用道上施划借道区标线。在设置的公交共用导向车道内，公交车、除公交车外的其他车辆均可以通行，但应分别按照对应的指示方向行驶。

　　下一步，交通部门还将持续对长安街公交专用道延伸至交叉路口和增设“借道区”交通标线后的运行效果进行持续跟踪监测，逐步完善。以此为试点，今后将在更多的公交专用车道上延伸至交叉路口和增设“借道区”交通标线，同时还将视情况增设“公交共用导向车道”交通标线。

　　摄影/本报记者 袁艺