北京市交通委：交通拥堵费正积极推进立法

　　是否征收拥堵费一直备受市民关注。昨日，在市两会政务咨询会上，市交通委新闻发言人容军表示，本市拥堵费正在积极推进立法。

　　收交通拥堵费拟入法

　　北京市交通委主任周正宇此前在接受媒体采访时表示，今年将试点研究交通拥堵费政策，但具体进展一直扑朔迷离。昨晚，市交通委委员容军解释说，“治理北京的交通拥堵需要有法律支撑。”容军透露，目前交通委已跟市人大沟通，加快推动交通管理方面的立法，包括停车以及控制小客车使用强度的立法。

　　最终技术路径待商榷

　　容军表示，停车管理、限行以及收交通拥堵费都可以达到控制小客车使用强度的效果，但如果所有手段全部进入一部法律可能不太现实，目前，相关部门拟先对停车管理立法。去年，市人大已经对停车立法立项。

　　容军提到，“收拥堵费需要先立法，而立法也需要经过很多程序，先立项再调研随后还有多轮审核，因此交通拥堵费实施尚无时间表。前期方案越精细越全面，就能更方便参与立法的专家研判。

　　“收交通拥堵费涉及方方面面问题，比如收费方式、稽查方式、缴费方式、如何执法、用何种物理设施等等问题，都需要研究测试。要评选哪种方式对城市环境影响小，操作更便捷，对市民更方便。目前交通部门已经着手研究。”容军表示，目前交通委研究了多种技术路径，比如电子车牌，但是公安部还在商榷最终的技术标准，到底是等公安部的技术标准出来后使用电子车牌，还是采取其他的技术手段，比如北斗卫星跟踪、高清摄像头拍摄车牌，有关的研究人员要不断组合对比，找出造价低效果好的。

　　收费区域还在选择

　　容军表示，目前，收费的区域还在选择，具体是按道路收费还是针对某个区域，都还在研究。另外，收费价格将来也可能不断调整。根据拥堵情况，交通部门要考虑对价格、区域设立不断调整的机制。

　　容军还提到，目前交通部门也在研究对拥堵费征收区域车辆的认定标准，认定范围内的居民可获优惠措施。

　　北京晨报记者 曹晶瑞