广州拟发175亿债券建停车场 预计可增加60万车位

　　市发改委、市国规委、市环保局、市教育局等8个部门领导出席记者会,介绍广州市“十三五”规划纲要的编制情况并接受记者提问。

　　广州市发改委主任叶牛平透露,已约谈110个小区, 督促个别没按“483号文”要求执行的物管公司恢复原收费标准

　　去年8月,省发改委发出“483号文”,小区停车场价格放开。此后广州多个小区停车价格闻风而涨,引发与业主间矛盾,纠纷不断(新快报曾多次报道)。昨日的市十四届人大六次会议新闻发布会上,广州市发改委主任叶牛平回应称,广州价格监管部门将有系列措施,其中包括将通过发行175亿元企业债券支持建设停车场,预计可新增60万个车位。

　　“483号文”下发后约谈了110个小区

　　昨日下午,广州市十四届人大六次会议举行发布会,邀请市发改委、市国土规划委等八个部门就《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》回答记者提问。小区停车价格放开后带来的问题,成为媒体关注焦点。

　　据了解,去年8月,省发改委下发了《关于放开住宅小区、商业配套、露天停车场停车保管服务收费等有关问题的通知》(以下简称“483号文”),将住宅小区、商业配套、政府列管停车场以外的露天停车场停车列入市场调节价。政策初衷本是由市场调节价格,不料却成为不少小区物管的涨价令牌。

　　叶牛平介绍,住宅小区停车收费放开后出现了一些问题,主要有两类:一类是产权属于开发商和物业服务提供者的,有些没有通过协商或合同约定的方式随意大幅提高定价,引起车主不满;另一类是共有产权和产权不明晰的,未经过业主“双过半”的同意,擅自提价,引起业主不满。

　　为防止价格放开后的停车场收费上涨过快,4个多月内价格监督部门共出动325人次,对110个居民小区停车场的收费行为进行检查和告诫,对个别物管公司没有按“483号文”的要求执行的,督促使其暂恢复原来收费标准,如需提价须经“双过半”业主同意或双方协商约定等程序后方可执行。

　　矛盾根源在于停车位不足

　　叶牛平说,发改委之所以将小区停车价格调整为市场价,主要是减少政府管理,作为供给侧改革的一种方式,以此提高社会投资热情。(现在衍生出的问题)本质上还是因为车位紧缺所致。接下来,广州市发改委将着重从三个方面努力:

　　首先,会同市有关部门继续加强对停车场经营者价格行为的监管,建立经常性巡查制度,要求各停车场经营者严格按照相关规定收取停车费并做好明码标价工作,主动接受社会监督。对违反规定收取停车费的或不按规定明码标价的经营者依法坚决予以行政处罚。

　　未来五年预计可新增60万个停车位

　　其次,全力支持停车场建设,从源头上解决“停车难”问题。叶牛平透露,市发改部门先后组织市内10多家企业申报国家发改委债券资金,结果广州城投、广州地铁、广州金控、广州港集团等4家企业申报的停车场专项债券获国家发改委核准,获批发债规模共计175亿元。"十三五’期间,我们将大力支持上述企业利用停车场专项债券融资,为广州停车场建设提供资金支持。该规划能顺利落地的话,预计可新增60万个停车位”。

　　2014年停车价格听证会前,广州市交委曾发布迄今为止官方版停车位数据:截至2013年11月,广州市在册登记的经营性停车场有3742个,停车泊位共有64.5万个,其中商业类停车场819家,停车泊位15.7万个,住宅类停车场1473家,停车泊位32万个,公共类停车场681家,停车泊位8.2万个,医院、学校、景点等公共设施类停车场340家,停车泊位5.1万个;路内停车泊位3.5万个。

　　最后,叶牛平还表示,将会同上级部门对政策执行情况进行评估、调研,尽快完善相关政策。

　　焦点关注

　　佛山申请将佛山西站改名为广州西站

　　南沙未来40分钟到机场;地铁22号线将在祈福新邨设站

　　新快报讯 到“十三五”末,珠三角城轨将逐步成型,广州几大铁路枢纽未来将如何布局和分工?昨日的发布会上,叶牛平做了系统介绍,并透露佛山方面正在申请将佛山西站改名为广州西站,“佛山市政府已经来文了,广州市政府正在研究”。

　　系佛山市政府主动申请

　　叶牛平透露,目前国家铁路局正在编制国家新一轮的铁路网规划,应其和国家发改委要求,目前广州市正在编制广州铁路总部枢纽规划和广州综合交通枢纽规划。“我们期望建成国际性综合交通枢纽,这方面我们的条件也是最好的”。

　　他说,根据对现状的评估,未来广州将新建和改造一批综合交通枢纽。大致上将来形成:中心客站(火车站、东站)和南站接入中心城区的客运换乘系统,然后东南西北各布局一个辅助站:北边广州北站,南边是南沙站,东边依托新塘站,还要在增城石滩新建增城站,构成增城交通枢纽。西边是佛山西站。

　　说到这里,他透露:“佛山市政府来文了,佛山西站申请改为广州西站,广州市政府还在研究”。

　　将整合广州铁路货运场

　　在广州铁路枢纽对外联络方面,叶牛平说,未来还将进一步加密接入国家主干铁路线网。将争取把贵广、南广经广州的高铁,进一步向东延伸,通达福建、华东一带;同时也争取国家沿海客专、高铁经广州延伸至北部湾一带,从而打通整个东西向通道。

　　另据市国土规划委介绍,未来广州铁路枢纽将引入京九客专,构建京广第二高速铁路通道;新增贵广铁路至广州北站联络线,强化空铁联运,对接丝路经济带;完善广州南站与市中心以及周边城市的直达联系;打造铁路客运枢纽,构建国家高铁枢纽中心。

　　至于货运方面,叶牛平介绍,目前广州货运场很散,现存22处货运站点,65段铁路连接线,未来将通过整合形成白云区大田集装箱中心和南沙集装箱中心两个为主的货运枢纽。

　　南沙未来40分钟到机场

　　至于南沙与中心城区通达问题,叶牛平表示,主要是通过建设地铁18号线和22号线。现在还规划了一条,也即广佛环线东环有一段是从新塘至南沙莲花的支线,“我们现在提出,从莲花站至南沙万顷沙的南延线,不搞分期了,直接与新塘到莲花的支线一起建设。这段(南延线)共40公里,投资100亿元,现在已完成了可研报告,并报省里批。一旦建成,从南沙万顷沙至机场40分钟即可”。

　　此外,有媒体向市国土规划委求证:地铁22号线是否确定经过祈福新邨站?市国土规划委答复:为实现祈福新邨的直接轨道交通服务,广州市新一轮轨道交通线网规划的22号线在祈福新邨设站,但具体车站方案需在项目可行性研究阶段确定。目前,22号线已纳入广州拟上报国家发改委的新一轮轨道交通(2015-2025年)建设规划方案中。