德国两列车相撞至少9人死亡 以百公里时速相撞

　　德国当地时间9日清晨，位于德南部边境一处山林地区发生一起通勤列车相撞事件，至少造成9人死亡，18人重伤，另有约90人轻伤，还有两人下落不明，死亡人数还可能进一步上升。据了解，这是德国近年来最严重的铁路事故。据中国驻慕尼黑总领馆消息，罗森海姆警方通报，在目前已核实身份的伤亡人员中没有中国公民。

　　两通勤列车百公里时速迎头相撞

　　警方说，当天6时50分（北京时间13时50分）左右事故发生在罗森海姆市至霍尔茨基兴镇的单线铁路上。地点在温泉小镇巴特艾布灵附近，位于巴伐利亚州首府慕尼黑东南方向大约60公里处。

　　巴伐利亚广播台BR

　　援引一名救援人员的话报道，现场满是残骸，两列列车的车头都撞毁了10到15米，两列车均有部分车厢出轨，多节车厢侧翻。相撞时巨大的冲击力让两列列车脱轨后缠在一起。车体碎片散落在地上。

　　铁路运营商德国铁路公司说，事发在一段限速每小时120公里的弯道。联邦交通部长多布林特在新闻发布会上说，由于事发在弯道，两司机撞车前相互看不到对方。两列列车时速估计在100多公里。

　　事发近5小时后被困乘客全部获救

　　由于事故路段位于芒法尔河边，处于丛林茂密的丘陵地区，虽然警方接报后很快抵达现场，但救援人员和救护车从陆路抵达很困难。

　　数百辆救护车和大批救援人员迅速集结在巴特艾布灵。来自邻国奥地利的救援人员也赶到这里。

　　警方发言人说，大约150名伤员中50人伤势严重。上巴伐利亚地区警方主管表示，除9人死亡外，仍有两人下落不明。

　　多架直升机把伤员和用殓尸袋装着的遇难者遗体，送到对岸。另一些直升机停在开阔地，等待搜救员用担架把重伤员抬上直升机，送到附近医院抢救。轻伤员在现场接受救治。

　　事发近5个小时后，警方宣布，所有困在车厢内的生还乘客已经获救。警方说，幸运的是，由于当地中小学校正处于狂欢节假期中，乘客人数比平时少得多。

　　列车疑似未按时刻表发车

　　事故原因尚不清楚。德国交通、检察等部门已经展开调查。

　　巴伐利亚州联邦警官赖纳
沙夫说：“从事故的严重程度看，我们相信这两列地方线路的列车是以较低的速度迎头相撞。”他强调，当务之急是“抢救众多伤员”。

　　美国有线电视新闻网记者在电话连线中猜测，事故原因可能是其中一名司机没有注意到警告信号。不清楚为何自动刹车系统没有起作用。眼下不清楚到底是人为操作失误还是信号故障。

　　巴伐利亚州内政部长约阿希姆
赫尔曼说，两列列车本不应该使用同一条铁道。

　　按照赫尔曼在新闻发布会上的说法，如果两列通勤列车按照列车时刻表发车，这起事故是不会发生的，不清楚列车为何没有遵守时刻表。

　　相撞列车是仅在巴伐利亚州及其周边地区运营的“子午线”短途列车。出事铁路已经停运，附近两条公路也已封闭。

　　据了解，这是德国自2012年4月以来首起致死铁路事故。

　　德国战后最严重的铁路事故发生于1998年，一列往返于慕尼黑与汉堡的ICE高速列车在北部埃舍德镇出轨，101人死亡，88人受伤。

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德国列车事故

　　【2001年6月22日】南部巴伐利亚州连续发生两起列车与汽车相撞事故，共造成7人丧生、至少24人受伤。

　　【2001年9月27日】两列短途列车在巴伐利亚州的博登湖畔相撞，造成80人受伤。

　　【2006年9月22日】下萨克森州拉滕市磁悬浮列车与服务机车相撞，至少23人死亡。

　　【2010年1月20日】下萨克森州布伦瑞克市发生一起列车与货运汽车相撞事故，至少12人受伤。

　　【2010年6月16日】下萨克森州派纳市附近一货运列车与客运列车相撞，15人轻伤、1人重伤。【2011年1月29日】一列客运列车与一列货运列车在东部萨克森—安哈尔特州迎头相撞，数十人伤亡。

　　【2011年9月20日】下萨克森州发生一起火车与汽车相撞事故，约50人受伤，其中9人伤势严重。

　　【2012年4月13日】一列客运列车在法兰克福市东部郊区与一台铁路维护挖掘机相撞，3人死亡、13人受伤。

　　【2014年8月1日】两列火车在西南部城市曼海姆主火车站附近相撞，造成5人重伤、40人轻伤。

　　据新华社