越野车高速追尾半挂车 车内3死1伤(图)

救援现场。图片来自@新华日报

　　金陵晚报记者 李有明

　　昨天上午9点50分左右，在宁杭高速南京往杭州方向的东庐山路段，发生一起惨烈车祸：一辆南京牌照越野车追尾一辆山东牌照重型半挂货车，越野车半个车身钻进半挂车车底，车内4人3死1伤。目前，事故原因正在调查中。

　　宁杭高速的东庐山段是一个坡道，曾因多起死亡事故而被称为“死人坡”，但最近三四年没有发生过死亡事故。这一次的惨烈车祸再次提醒车友，在上下坡路段，远离大货车。

　　现场

　　小客车冲进大货车尾部

　　事故发生在昨日上午9点50分左右，南京宁杭高速溧水区东庐山段，一辆南京籍小客车行驶中，突然追尾了一辆重型半挂货车。

　　据目击市民介绍，当时这辆小客车突然就冲进了大货车的尾部，卡在了货车的货厢底部，整个车头都被掀掉。

　　事发发生后，南京交警和消防人员火速赶到现场，救援人员看见客车前部，车头包括驾驶室前部，都卡进了货车车厢底部，客车整体高度前倾，方便驾乘人员上下车用的踏板，前端已经几乎贴到了地面。

　　由于撞击太剧烈，小客车的车头部位开始冒出火苗，已经将货车车厢小部分熏黑。驾驶席前方安全气囊打开，男子头靠在气囊上，白色气囊上留下了不少血迹。

　　救援人员首先将火苗扑灭，接着开始破拆车体救人。经过救援人员的努力，车上4人被救出，但有2人已经不幸身亡，还有2人被紧急送医抢救。

　　救援人员在分开相撞的两车后发现，小客车整个发动机舱已经被拍扁了。胥欣

　　交警

　　事故原因仍在调查中

　　车祸现场非常惨烈。记者从交警高速六大队了解到，追尾的黑色越野车内共有4名男子。

　　昨天下午4点38分，南京交警高速六大队官方微博发布事故通报：“经初步调查，小客车内两人当场死亡，其余两人送往医院抢救，一人抢救无效死亡，另一人仍在抢救。半挂车驾驶人正在交警高速六大队接受调查。

　　昨晚6点，记者致电南京交警高速六大队，对方说，正在调查处理中，事故原因目前还不清楚。据交警介绍，半挂车司机称也不知道事故是如何发生的。

　　此外，记者了解到，事发路段限速100公里/小时。事故车辆有无超速，目前也不清楚。

　　疑问

　　防撞护栏为何没发挥作用

　　惨烈事故引起了不少网友的讨论。网友表示，半挂车后方有防撞护栏，为什么没能挡住越野车冲进半挂车车底下？长期从事事故处理的民警介绍，一般来说，货车两侧和后方都安装了护板，主要是防止转弯时将行人、骑车人卷入车底，假如是汽车的高速冲撞，这种护板很难挡得住。

　　目前，这起事故的原因并不清楚。但从追尾事故来看，有可能是后车速度过快，也有可能是前车速度较慢。因此，在高速公路上，和前车保持安全距离非常重要。“一般来说，在高速公路上，时速达到100公里，应与前车保持不少于100米的车距。”交管人士说。

　　有一点要特别提醒，在高速公路上，坡道和弯道往往是事故易发路段。尤其是路段上客货车混行时，货车等大型车辆爬坡速度较慢，小型汽车速度较快，容易发生小型车辆追尾大型车辆事故；下坡路段，货车等大型货车刹车距离相对较长，容易发生大型车辆追尾碰擦小型车辆的事故。同时，高速公路的坡道路段，部分小型车辆变道超车，也容易发生事故。

　　李有明

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　　“死人坡”再次引发关注

　　□金陵晚报记者 李有明

　　昨天的这起车祸，发生在宁杭高速的东庐山段，准确位置是南京往杭州方向2093.4公里处。提到这个路段，不少老司机印象较深，因为它被称为“死人坡”，不过最近三四年没有发生死亡事故。

　　数据

　　19起事故28人死亡

　　宁杭高速于2003年通车，南京段全长60公里，东庐山段的“死人坡”位于第2092公里至2096公里之间，全长4公里，不含应急车道，双向为4车道。统计数据显示，宁杭高速通车10年间，南京段共发生死亡交通事故60起，共导致80人死亡。其中，“死人坡”发生死亡事故19起，共导致28人死亡。

　　原因

　　罪魁祸首是“大坡”

　　在之前的事故中，东庐山段的交通事故类型以追尾、撞护栏和撞固定物为主，夜间事故量占全天总量近8成，罪魁祸首是这里的一个“大坡”。东庐山段就像一个抛物线，所以双向都有上坡路段和下坡路段。在高速公路上，东庐山段的坡度很陡，虽然符合国标，但接近国标的上限。因坡度较大，重载货物货车在上坡行驶时，很难达到高速公路最低限速60公里/小时的速度，一般只能以30公里/小时的速度行驶，而性能较好的小客车行驶在该路段时，平均速度能达到90公里/小时左右，较大的速度差极易导致追尾。此外，低速行驶的大货车长期占据行车道，一些性能较好的后方车辆短期无法超车，驾驶人情绪烦躁，往往冒险超车，也易引发交通事故。

　　措施

　　设置15组震荡带

　　因为降坡的投入巨大，且对交通影响巨大，所以，交管部门采取了另一种措施。2013年4月，东庐山路段增设了LED节能灯（此前没有路灯），改善夜间行车条件； 在高速公路中分带双向增设红蓝爆闪灯；东庐山路段设置了全市最密集的震荡带，一共设置了15组震荡带，每隔100米就有一组，每组有50道震荡线。采取这些措施后，在昨天的惨烈事故之前，东庐山段偶有事故，但未发生死亡事故。