各路“神器”霸占车位 交警：管理取证有难度(图)

黎明中路不少停车位被占，占位的东西五花八门，私家车只能停在线外。金鱼摄

　　商报记者 徐再杰 叶家佳

　　千斤顶、推车、油桶……这些物品的普通用途大家肯定知道，但它们还有一个奇特的功能——占车位。

　　日前，温州市车辆停泊开发服务有限公司（市民习惯称之为“咪表公司” ）向本报反映，由他们管理的部分咪表位被沿街商铺占用，多次劝说无效，向管理部门反映，却说没有处罚依据，这让他们束手无措。

　　记者调查发现，除了咪表位，市区免费停车位被占用的情况更加严重，这让本已匮乏的停车资源雪上加霜，加重了停车难题。

　　投诉：公共停车位成“专用”

　　根据咪表公司的投诉，记者昨天下午来到飞霞桥路，见那里的三个咪表停车位被摩托车、石块以及“请勿停车”牌霸占，而不少私家车因没有车位，选择在路边违停。附近居民说，这一带的停车位长期处于被占用状态，“霸占”它们的是边上几家商铺。

　　“这些停车位是为店里装卸货物的车子预留的。”经营木材店的金先生告诉记者，自己在飞霞桥路开店已有十多年，如果私家车在门口车位上停放，货就运不了，也就无法做生意。

　　金先生称，偶尔遇上临时停靠的私家车，他也会把车位让出来与人方便，但长时间停车的话，就会建议车主把车停到对面的地下停车库。“那里很空的，收费也不贵，停在路边还容易造成路阻。”

　　市咪表公司的一位工作人员称，车位被占的情况由来已久，且不止一处，给他们的管理带来很大困难。

　　“车位被障碍物占用是其一，还有一种情况是车位被店主的车辆长期占用。”也有市民反映，一些店主自己开车的，一早在门口的车位停放，晚上打烊才把车开走，成了名副其实的专属车位。

　　现象：各路“神器”霸占车位

　　昨天，记者从新城出发，行经府东路、黎明东路、黎明中路、飞霞桥路以及飞霞北路，发现路边车位被占情况普遍存在，且多为沿街店铺所为，而占位“神器”更是五花八门。

　　府东路一家银行门口，几个空位放置了反光锥。问银行保安才知道，那里的车位专供客户停车，其他人禁止停放。往前几百米，一家轮胎修理店的老板用自己的私家车、千斤顶、轮胎等物品占用车位，要是有人来修车，就把车位让出来。

　　黎明东路和黎明中路是车位被占的“重灾区”，沿街店铺多用石头、自行车、电动车或者停车牌来占位。一家粮油店“别出心裁”，在停车位上摆上一只油桶，来“警告”过往车辆不要在此处停车。而马路对面，一台“霸道”的铁架子逼得一辆红色宝马车侧身停放，而这样的停放方式显然属于违停。

　　家住黎明路的几位车主表示，别看道路两侧划了这么多免费车位，其实都是沿街店铺的“专用车位”，其他人根本无法享受。

　　记者粗略统计，一路下来共有上百个公共停车位被占用，占用的理由基本为店铺方便做生意而为之。

　　后果：一位被占影响10辆车

　　市区停车位匮乏是一个不争的事实，此前有数据显示，市区停车泊位与机动车数量之比为1：7。我市交警部门相关人士也表示，这几年他们最大限度挖掘道路停车资源，现在已经很难有大的增长空间。

　　市咪表公司副总经理李忠华表示，从数量上看，市区停车泊位远远无法满足停车需要，因此要从提高泊位周转率入手。“拿咪表位来说，一个车位一天可以周转10次以上，也就意味着一天可以停放十几辆车。同样道理，一个车位被占，可能影响其他10辆车停放。”

　　“这两年没有专门对车位周转率进行调查，但可以肯定的是，市区停车位的周转率并不高。”温州市城市交通研究所一位专家认为，如果市区的停车位无法“盘活”，即使建再多的车位也无法满足需求。其他城市的做法是实行差异化收费，利用价格杠杆提高车位使用率。

　　部门：管理取证有难度

　　对于路边停车位被占的情况，相关管理部门有没有好的办法？

　　记者采访了几位市区交警中队的民警，他们均表示，交通法里面没有明确规定，因而对此种行为缺乏处罚依据。一位民警说，“我们也经常接到投诉，只能过去进行劝导，但前脚刚走，店主马上把东西摆回去了。有一次，我们清理障碍物时，还被店主阻挠，最后派出所民警都过来了。”

　　鹿城区城市管理与行政执法局相关负责人介绍，对于停车泊位被占的行为，目前没有专门的法律条文与之对应。如果要进行处罚，可依照《浙江省城市道路管理办法》的规定，认定其行为属于“擅自占用或者挖掘城市道路、修筑出入口、搭建建筑物或者构筑物、明火作业、设置路障”，应处以500元以上，2万元以下的罚款。

　　“由于该行为随机性很强，我们在取证上存在难度，很难认定责任人。”该负责人称，此前查处的几起都是单位行为，如某银行在门口停车位设置地锁，行为及责任人都很明确，因此能够予以处罚。而对于沿街店铺用石头等物品占用车位的，查处的非常少。“市民停车时遇到公共车位被占的情况，可以自行将障碍物挪开，如果遭遇阻拦，可以选择报警。”

　　文明观察员黄莹认为，该现象普遍存在的原因是大家的思想观念没有转变过来，心中没有公共资源的概念，把门前停车位一己“专用”当做是理所应当的事。对于这种现象，相关部门应加大管理力度，出台一些有效的管理措施。“比如可以开通一个公共服务平台，全民上传车位被占的图片，解决取证难的问题；也可以建立信用体系，若有商铺存在多次劝导而不整改的情况，就拉入黑名单，对其采取相应处罚。”